Par\u00eds, considerada como la capital francesa m\u00e1s contaminada, contin\u00faa plant\u00e1ndole la cara a los veh\u00edculos por su intensa contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
El gobierno municipal de este pa\u00eds, con Anne Hidalgo como alcaldesa, no deja de ganar batallas en su decidida guerra contra la poluci\u00f3n urbana ocasionada por el tr\u00e1fico rodado. Esto ha sido, un ejemplo a seguir a nivel europeo y tambi\u00e9n global.<\/p>\n
En este caso, se dio un paso m\u00e1s en la pol\u00edtica de restricci\u00f3n de autom\u00f3viles, que no es poco. Tanto por lo avanzada que \u00e9sta se encuentra como por lo dif\u00edcil que resulta seguir haci\u00e9ndolo, habida cuenta de lo pol\u00e9mico de muchas de sus medidas a nivel ciudadano.<\/p>\n
El objetivo de este gobierno no es m\u00e1s que conseguir que el veh\u00edculo deje de ser un elemento omnipresente en la urbe mediante pol\u00edticas que animen a optar por el transporte p\u00fablico o la bici. Apostando a apostar por la movilidad sostenible.<\/p>\n
La pol\u00edtica establecida ya de largo plazo en este sentido, ha convertido a Par\u00eds en una de las ciudades europeas que m\u00e1s han hecho para mejorar el aire de la ciudad. Su punto de partida era complicado, pues Par\u00eds es una ciudad tremendamente polucionada, y solucionarlo implica, s\u00ed o s\u00ed, detener los altos niveles de poluci\u00f3n atmosf\u00e9rica provocada por el coche.<\/p>\n
Hidalgo explic\u00f3 la importancia de que el cruce de Par\u00eds de oeste a este sea limpio, y no se refiere a animar a hacerlo comprando un billete de metro, precisamente.<\/p>\n
Dentro de otras cosas, porque la recomendaci\u00f3n del uso del transporte p\u00fablico es m\u00e1s que obvia. La curiosidad de la primera edil se centr\u00f3 en reducir dr\u00e1sticamente la circulaci\u00f3n sus dos ejes principales: las plataformas elevadas y la Rue de Rivoli.<\/p>\n
Otro de los ejemplos de restricci\u00f3n del tr\u00e1fico se ha planeado en la v\u00eda Georges Pompidou que va a lo largo del Sena, se reducir\u00e1n las altas plataformas para dar protagonismo a un tranv\u00eda-autob\u00fas el\u00e9ctrico o ferrocarril cuya entrada en funcionamiento se prev\u00e9 para 2018.<\/p>\n
En l\u00edneas generales, el tema principal de los nuevos planes, que priorizan peatonalizar \u00e1reas importantes del centro urbano y restringir el tr\u00e1fico en la urbe, es reducir a casi la mitad el n\u00famero de veh\u00edculos privados en las carreteras de Par\u00eds.<\/p>\n
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