Costa Rica. Empresas p\u00fablicas de Espa\u00f1a, China, Suiza e Italia est\u00e1n interesadas en invertir en un tren el\u00e9ctrico para pasajeros el cual operar\u00eda las rutas que cubre en la actualidad el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
\nLa informaci\u00f3n fue confirmada por Cristian Vargas, presidente ejecutivo de la entidad.<\/p>\n
El funcionario explic\u00f3 que por ahora no puede dar detalles de los interesados ni del tipo de alianza con que operar\u00eda el sistema de transportes, pues est\u00e1n a la espera de los resultados de un estudio de prefactibilidad.<\/p>\n
El documento, elaborado por el Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica (BCIE), contiene informaci\u00f3n sobre la demanda del servicio, las caracter\u00edsticas del dise\u00f1o y la viabilidad econ\u00f3mica.<\/p>\n
De acuerdo con el jerarca, cuando se liberen esos datos, los interesados los podr\u00e1n analizar y comunicar si mantienen su disposici\u00f3n con el proyecto. La expectativa de la entidad es conocer el estudio este mismo mes.<\/p>\n
\u201cLo que sigue es dar a conocer el estudio, ponerlo a disposici\u00f3n del p\u00fablico y a las empresas interesadas para que vean cu\u00e1les son las demandas, qu\u00e9 posibilidades hay, en qu\u00e9 consiste el proyecto. A todo el mundo lo que m\u00e1s le interesa es conocer la cantidad de pasajeros\u201d, coment\u00f3 Vargas.<\/p>\n
El tren electrico que sue\u00f1a el Instituto cubrir\u00eda 80 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea, tendr\u00eda l\u00edneas en dos sentidos, pasos a desnivel y nuevas estaciones. La obra est\u00e1 calculada en $1.600 millones.<\/p>\n
Seg\u00fan el Incofer, en el 2016 se contabilizaron m\u00e1s de cuatro millones de pasajeros. Estos se movilizan desde Cartago, Heredia, Alajuela y Bel\u00e9n hacia San Jos\u00e9.<\/p>\n
El \u00faltimo destino conectado fue Alajuela como una salida urgente al congestionamiento por los trabajos en el puente sobre el r\u00edo Virilla, en la autopista General Ca\u00f1as.<\/p>\n
Unica v\u00eda
\nEn abril del 2016, los diputados aprobaron la Ley de Fortalecimiento del Incofer, la cual le permite a la instituci\u00f3n endeudarse hasta por un 40% de sus activos, valorados en m\u00e1s de $1.000 millones.<\/p>\n
No obstante, seg\u00fan la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica, el Incofer no puede ofrecer sus activos como garant\u00edas de empr\u00e9stitos porque son bienes demaniales y, por lo tanto, inembargables.<\/p>\n
El procurador Alonso Arnesto enfatiz\u00f3 este argumento en el oficio OJ-009 -2017 del pasado 30 de enero. En este documento Arnesto responde las consultas de Otto Guevara, diputado del Movimiento Libertario, sobre este tema.
\nAnte este escenario, seg\u00fan el jerarca del Instituto, la \u00fanica forma que tiene el Incofer para sacar adelante el tren el\u00e9ctrico es una alianza p\u00fablica privada o una sociedad con una entidad p\u00fablica de otro pa\u00eds.<\/p>\n
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