La renovaci\u00f3n de v\u00edas tiene 3 etapas, las 2 \u00faltimas incluyen a Salta. Dejan afuera al C-14.En meses arrancan trabajos desde Jujuy y hasta Pichanal y desde Talavera a Embarcaci\u00f3n.<\/p>\n
Hace un mes una formaci\u00f3n del Belgrano Cargas qued\u00f3 atascada durante horas en Met\u00e1n por el hundimiento de las cada vez m\u00e1s deterioradas v\u00edas. Fue el tercer incidente en menos de dos meses. En enero y diciembre hubo dos descarrilamientos en el sur provincial. En Met\u00e1n y Rosario de la Frontera habr\u00e1 que esperar un poco para ver mejoras: el plan de renovaci\u00f3n de v\u00edas que prometi\u00f3 el Gobierno nacional comenzar\u00eda reci\u00e9n en 2018.<\/p>\n
La tercera etapa de las obras para el Belgrano Cargas abarca al ramal C, entre Chalic\u00e1n (Ledesma, Jujuy) y Met\u00e1n; el C-12, desde Met\u00e1n hasta Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, y el ramal C-8, desde Rosario de la Frontera hasta Tucum\u00e1n.<\/p>\n
Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos, admiti\u00f3 aEl Tribunoque a\u00fan no se confeccionaron los pliegos para esos tramos, pero estima que el presupuesto global ascender\u00e1 a unos 5 mil millones de pesos.<\/p>\n
El plan de renovaci\u00f3n de 1.600 kil\u00f3metros de v\u00edas que deline\u00f3 la Casa Rosada para toda la red del Belgrano Cargas tiene plazos hasta 2019.<\/p>\n
En Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe ya hubo avances en la primera fase de la ejecuci\u00f3n por 535 kil\u00f3metros.<\/p>\n
\u00bfEn Salta?<\/p>\n
La segunda etapa de renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas tambi\u00e9n se ejecutar\u00e1 en Salta y Jujuy, pero con fechas m\u00e1s cercanas. Se trata de los trabajos en los ramales C-15, entre el Chalic\u00e1n y Embarcaci\u00f3n, y C-18, entre Talavera y Embarcaci\u00f3n. Los trabajos sobre el C-15 se vienen postergando desde la gesti\u00f3n pasada.<\/p>\n
La semana anterior Trenes Argentinos abri\u00f3 los sobres econ\u00f3micos de la licitaci\u00f3n de esa etapa, que contempla un presupuesto de 5 mil millones de pesos por la renovaci\u00f3n de unos 416 kil\u00f3metros de v\u00edas, puentes y alcantarillas.<\/p>\n
Fiad precis\u00f3 que al proceso licitatorio se presentaron once empresas o grupos de firmas, pero calificaron t\u00e9cnicamente ocho. \u00abEstamos haciendo todo lo humanamente posible para transformar este ferrocarril. Hay una decisi\u00f3n del Presidente y del ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, de poner foco en este proyecto que queremos terminar hacia fines de 2019\u00bb, remarc\u00f3 Fiad. \u00abSer\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en toda la zona del NOA. El pa\u00eds en general estar\u00e1 m\u00e1s beneficiado por hacer m\u00e1s productivas y m\u00e1s eficientes las econom\u00edas\u00bb, destac\u00f3 .<\/p>\n
De ser el motor de la econom\u00eda en el Norte Grande, el ferrocarril Belgrano Cargas qued\u00f3 sumido en d\u00e9cadas de desinversi\u00f3n. El p\u00e9simo estado de las v\u00edas hacen que los descarrilamientos sean frecuentes. Las formaciones cuentan con m\u00e1quinas obsoletas y estaciones en abandono.<\/p>\n
En un informe de Trenes Argentinos se detalla que el estado general de las v\u00edas, \u00abtanto su infraestructura, como superestructura, las obras de arte (infraestructura, superestructura, capacidad hidr\u00e1ulica y respuesta frente a la erosi\u00f3n), pasos a nivel y dem\u00e1s elementos componentes son deficientes, resultando imprescindible la circulaci\u00f3n de las formaciones con velocidades limitadas por precauci\u00f3n\u00bb. Los viajes desde Salta duran hasta un mes.<\/p>\n
Se expone adem\u00e1s que los actuales durmientes de madera est\u00e1n apoyados sobre el suelo en gran parte de la traza. Fiad dijo que ser\u00e1n reemplazados por otros de hormig\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNunca se construy\u00f3 tanto ferrocarril, es una obra in\u00e9dita\u00bb, agreg\u00f3 el funcionario nacional. Estim\u00f3 que entre todos los frentes de obras se generaran 6 mil puestos de trabajo directos y 20 mil indirectos.<\/p>\n
El Gobierno nacional adquirir\u00e1 107 locomotoras a China. El 8 de febrero llegaron dos de las 40 para el Belgrano Cargas. El Gobierno dotar\u00e1 de m\u00e1s m\u00e1quinas a la l\u00ednea San Mart\u00edn, en la parte central del pa\u00eds, con 67 unidades. Trenes Argentinos sumar\u00e1 para esas redes ferroviarias 3.500 vagones.<\/p>\n
\n