El tren de alta velocidad AVE que va hasta La Meca comenzar\u00e1 a realizar pruebas de velocidad entre Medina y La Meca (ambas en Arabia Saud\u00ed). De hecho, las obras se encuentran ya en una fase decisiva hasta el punto de que la semana que viene el contratista iniciar\u00e1 los test de operaci\u00f3n del tren fabricado por Talgo a velocidades comerciales.<\/p>\n
La prueba consistir\u00e1 en hacer rodar el ferrocarril a una velocidad de entre 230 y 300 kil\u00f3metros por hora en un tramo del corredor entre Medina y La Meca que est\u00e1 a punto de completarse con la recepci\u00f3n de dos de las cinco estaciones clave.<\/p>\n
Por su parte, Renfe y Adif son los responsables directos de la operaci\u00f3n y del mantenimiento del corredor y ya tienen a su disposici\u00f3n toda la infraestructura, catenaria y se\u00f1alizaci\u00f3n. Las pruebas del tren con pasajeros a bordo se prolongar\u00e1n hasta el verano con la intenci\u00f3n de que, si todo va bien, se pueda hacer una propuesta a la Saudi Railway Organization (SRO).<\/p>\n
Adem\u00e1s, los expertos del consorcio consultados han se\u00f1alado que \u201cen realidad, ser\u00eda la misma din\u00e1mica que se emple\u00f3 en el corredor del AVE entre Madrid y Barcelona donde, con anterioridad, se puso en servicio la conexi\u00f3n con Zaragoza\u201c.<\/p>\n
Por otro lado, Renfe ha aumentado sus ingresos en su divisi\u00f3n de transporte de pasajeros un 3% en 2016 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, hasta los 2.070 millones de euros, seg\u00fan informa la empresa de trenes.<\/p>\n