Gobierno vasco y Fomento llegaron anoche a un acuerdo para impulsar la Variante Sur Ferroviaria, cuyas obras empezar\u00e1n en 2020.<\/p>\n
Tras un a\u00f1o de bloqueo total debido a las alegaciones, el Gobierno vasco y el Ministerio de Fomento llegaron a \u00faltima hora de ayer a un acuerdo para \u00abdesatascar\u00bb el proyecto de la Variante Sur Ferroviaria, que facilitar\u00e1 la salida de mercanc\u00edas del Puerto de Bilbao y su traslado por tren hasta las v\u00edas que conducen a la meseta, as\u00ed como su conexi\u00f3n con la red de alta velocidad. As\u00ed lo ha anunciado esta ma\u00f1ana la consejera de Desarrollo Econ\u00f3mico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, que se ha congratulado de que la Variante Sur Ferroviaria vaya por buen camino gracias al avance logrado ayer en Madrid, lo que, a su juicio, supone un doble \u00e9xito, ya que la infraestructura se har\u00e1 sin mermar la calidad de vida de los habitantes de los municipios afectados y servir\u00e1 para mejorar la competitividad del territorio y el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, hasta ahora limitado porque ten\u00eda que compartir espacio con el de pasajeros. As\u00ed, los vecinos de la Margen Izquierda se ver\u00e1n \u00abbeneficiados por este proyecto que lleva tanto tiempo esperando\u00bb y que, entre otras cosas, les evitar\u00e1 ruidos y les servir\u00e1 para disfrutar de mejores frecuencias de los trenes de Cercan\u00edas.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 Tapia, ambas administraciones van a trabajar en las principales alegaciones: las que piden que el trazado por Olabeaga sea cubierto y no vaya a cielo abierto, la del desv\u00edo de las v\u00edas hacia la zona industrial de Ortuella para evitar molestias a la poblaci\u00f3n y la de los viaductos sobre el r\u00edo Casta\u00f1os, en Barakaldo, y el Cadagua, que van a mejorarse. Una vez resueltas, esperan tenerlo todo listo para que, \u00aben el primer semestre de 2018\u00bb se pueda tener lista la declaraci\u00f3n de impacto ambiental, paso previo al proyecto constructivo y la ejecuci\u00f3n de la obra, que arrancar\u00e1 en 2020.
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\nEl Gobierno vasco asumir\u00e1 la ejecuci\u00f3n de la Variante Sur Ferroviaria, cuyo importe se descontar\u00e1 del Cupo que Euskadi paga al Estado y las obras empezar\u00e1n con la construcci\u00f3n del tramo entre el t\u00fanel de Serantes, ya terminado, y Olabeaga. El acuerdo prev\u00e9 un desembolso inicial hasta el a\u00f1o 2022 de 375 millones de euros para redactar y ejecutar las obras de la fase 1 (t\u00fanel de Serantes-Olabeaga) y para redactar el estudio informativo de la fase 2 (Barakaldo-Basauri).<\/p>\n
\nTapia ha desvinculado el acuerdo firmado ayer en el Ministerio con el clima de entendimiento con el PP, con quien el Gobierno vasco negocia ahora en exclusiva los presupuestos de este a\u00f1o, porque el protocolo \u00abresponde a un trabajo muy intenso\u00bb desarrollado en los \u00faltimos meses, aunque haya \u00abcoincidido en el tiempo\u00bb.<\/p>\n
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