La Autoridad Portuaria de Bilbao ha expresado su satisfacci\u00f3n por el acuerdo alcanzado entre el Gobierno vasco y el Ministerio de Fomento para impulsar y hacer realidad una de las viejas reivindicaciones de la comunidad portuaria de Bilbao, la variante Sur de mercanc\u00edas, que evite la convivencia con viajeros.<\/p>\n
Para el puerto de Bilbao \u201ces imprescindible contar con unas buenas comunicaciones tanto por carretera como por ferrocarril para captar m\u00e1s tr\u00e1ficos y nuevos mercados, y para ser, en definitiva, m\u00e1s competitivos y poder crear m\u00e1s riqueza y empleo. La mejora de los accesos ferroviarias es, en este sentido, una necesidad para lograrlo\u201d.<\/p>\n
El acuerdo anunciado por la consejera de Desarrollo Econ\u00f3mico e Infraestructuras, Arantza Tapia, va a permitir, por lo tanto, construir una infraestructura que aumentar\u00e1 la capacidad de entrada y salida de mercanc\u00edas del puerto por ferrocarril, al tiempo que evitar\u00e1 molestias a los vecinos de Eskerraldea por el paso de trenes de mercanc\u00edas y permitir\u00e1 a Santurtzi recuperar para uso ciudadano la actual zona de v\u00edas.<\/p>\n
Tr\u00e1fico ferroportuario<\/p>\n
El tr\u00e1fico que entra o sale por ferrocarril del puerto de Bilbao est\u00e1 creciendo paulatinamente en los \u00faltimos a\u00f1os. En 2016, el n\u00famero de toneladas que entraron o salieron por tren aument\u00f3 un 20%.<\/p>\n
El n\u00famero de trenes fue de 4.578 (+9%), de los cuales 3.786 fueron a terminales portuarias (+11%) La carga seca que utiliza este modo de transporte es de un 19%, cifra que se eleva hasta el 21% en el caso del contenedor.<\/p>\n
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