![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Via-de-tren.jpg\")
<\/a><\/p>\nA nombre del empresariado yucateco, el presidente de la C\u00e1mara Nacional de la Industria de la Transformaci\u00f3n (Canacintra), delegaci\u00f3n Yucat\u00e1n, Juan Manuel Ponce D\u00edaz, reconoci\u00f3 el inter\u00e9s de las autoridades por impulsar proyectos que den como resultado la infraestructura que necesita la entidad, como la ferroviaria, para que sigan llegando compa\u00f1\u00edas de clase mundial y fuentes de trabajo.<\/p>\n
\u201cLas obras marcan la pauta del nivel de oportunidad que tenemos en Yucat\u00e1n para convertir la industria en m\u00e1s competitividad, importar productos a menor costo log\u00edstico, traer los grandes productores nacionales a trav\u00e9s de la v\u00eda f\u00e9rrea y, teniendo en cuenta las condiciones adecuadas, empezar a nacionalizar m\u00e1s los productos yucatecos\u201d, indic\u00f3 Ponce D\u00edaz.<\/p>\n
El nuevo Centro de Operaciones Ferroviarias (COF) vendr\u00e1 a sustituir al patio de maniobras ubicado en lo que fue la Estaci\u00f3n de Ferrocarriles, en el centro de la capital yucateca. Tendr\u00e1 una superficie de 15 hect\u00e1reas y 5.6 kil\u00f3metros de v\u00edas auxiliares, que permitir\u00e1n la funci\u00f3n de un \u00e1rea para carga y descarga que soporte cuatro mil toneladas por d\u00eda, as\u00ed como para clasificar los vagones de los trenes.<\/p>\n
Por otra parte, la nueva ruta conectar\u00e1 con el COF y, al final de esta infraestructura, en el kil\u00f3metro 863 de l\u00ednea Chiapas-Mayab, har\u00e1 una curva y directamente se unir\u00e1 con la zona industrial de Hunucm\u00e1, donde sostendr\u00e1 90 toneladas brutas de transporte ferroviario. Se estima que las obras est\u00e9n concluidas este 2017.<\/p>\n
Con estos dos proyectos, se complementa la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda M\u00e9rida-Coatzacoalcos, para la que se ha invertido cerca de tres mil millones de pesos en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, de manera que los accidentes se redujeron a cero durante 2016 y este a\u00f1o, a diferencia de 2014 y 2015, cuando hubo 80 y 72 casos, respectivamente.<\/p>\n
El director de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, Gustavo Baca Villanueva, explic\u00f3 que el patio de maniobras tendr\u00e1 cinco caminos de acceso de cinco kil\u00f3metros de longitud, permitir\u00e1 que un tren entre inmediatamente, corte locomotora y los carros queden posicionados por bloques para su descarga, ya sea en la v\u00eda de dep\u00f3sito o de p\u00fablico.<\/p>\n
Antes de firmar junto con el hobernador un convenio de colaboraci\u00f3n y concertaci\u00f3n de acciones para la operaci\u00f3n del nuevo Centro, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que, del otro lado, los carros que ya se entregaron formar\u00edan un tren a la izquierda, capaz de movilizarse a distintos puntos del pa\u00eds o el extranjero para aprovechar la conexi\u00f3n con Canad\u00e1.<\/p>\n
Como parte de los estudios para llevar a cabo el proyecto, por primera vez en el estado se realiz\u00f3 una consulta para la construcci\u00f3n de una obra p\u00fablica. En ella, se escuch\u00f3 a representantes de las comunidades ind\u00edgenas de la zona, como Poxil\u00e1, Oxhol\u00f3n, Sac-Nict\u00e9 y Tex\u00e1n de Palomeque, con quienes se lleg\u00f3 a un conjunto de acuerdos de beneficios sociales.<\/p>\n
\n