Alstom ha realiz\u00f3 con \u00e9xito la primera prueba de funcionamiento a 80 km\/h del primer tren de pasajeros del mundo de pilas de combustible Coradia iLint en su propia pista de pruebas en Salzgitter, Baja Sajonia (Alemania).<\/p>\n
Anunci\u00e1bamos desde HyE en septiembre del 2014 que Alston estaba desarrollando el primer tren con pilas de combustible. Ahora, la noticia de las primeras pruebas con una tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n que quiere contribuir a una soluci\u00f3n para l\u00edneas ferroviarias no electrificadas permitir\u00e1 sustituir la propulsi\u00f3n diesel y ofrecer una alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica y ecol\u00f3gica.<\/p>\n
Una extensa campa\u00f1a de prueba se llevar\u00e1 a cabo en Alemania y la Rep\u00fablica Checa en los pr\u00f3ximos meses antes que el Coradia iLint lleva a cabo su primera prueba de pasajeros en ruta por Alemania a principios de 2018.<\/p>\n
La prueba de cuatro semanas se ejecuta actualmente en Salzgitter con el objetivo de confirmar la estabilidad del sistema de suministro de energ\u00eda basado en la interacci\u00f3n coordinada entre la unidad, la pila de combustible y la bater\u00eda del veh\u00edculo. La potencia de frenado tambi\u00e9n est\u00e1 siendo probado para comprobar la interfaz entre freno el\u00e9ctrico y el neum\u00e1tico.<\/p>\n
El Coradia iLint es el primer tren de pasajeros de piso bajo en todo el mundo alimentado por una pila de combustible de hidr\u00f3geno, que produce energ\u00eda el\u00e9ctrica para la tracci\u00f3n. Este tren de emisiones cero est\u00e1 en silencio y s\u00f3lo emite vapor y agua condensada. Coradia iLint es especial por su combinaci\u00f3n de diferentes elementos innovadores: una conversi\u00f3n limpia de energ\u00eda, almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas flexibles y una gesti\u00f3n inteligente de la potencia de tracci\u00f3n y la energ\u00eda disponible. Sobre la base de insignia tren diesel Coradia Lint de Alstom, Coradia iLint es especialmente adecuado para el funcionamiento en redes no electrificadas. Se permite la operaci\u00f3n del tren sostenible al tiempo que mantiene un alto rendimiento tren.<\/p>\n
El Coradia iLint fue dise\u00f1ado por los equipos de Alstom en Alemania en Salzgitter, centro de excelencia para los trenes regionales y en Francia en particular en Tarbes, centro de excelencia para sistemas de tracci\u00f3n y Ornans para los motores. Este proyecto cuenta con el apoyo del Ministerio alem\u00e1n de Transporte e Infraestructura Digital.<\/p>\n
Alstom ya ha firmado cartas de intenci\u00f3n para 60 trenes con los estados alemanes de Baja Sajonia, Renania del Norte-Westfalia, Baden-W\u00fcrttemberg y la asociaci\u00f3n de transporte de Hesse ‘Rhein-Main-Verkehrsverbund’.<\/p>\n