RECONVERTIR LAS VIAS PARA TREN EN TRANVIARIO<\/p>\n
El proyecto ser\u00e1 posible a partir de septiembre de 2018, cuando Euskotren abandone el tramo actual<\/p>\n
BILBAO – Al tranv\u00eda de Bilbao se le abren nuevos horizontes. Euskal Trenbide Sarea (ETS), el gestor ferroviario del Gobierno vasco, ha sacado a concurso el servicio de apoyo para redactar el proyecto constructivo que permitir\u00e1 convertir en recorrido para el tranv\u00eda las actuales v\u00edas que usa Euskotren entre la estaci\u00f3n terminal de Atxuri y la de Bolueta.<\/p>\n
Es el primer paso dado por el Departamento de Desarrollo Econ\u00f3mico e Infraestructuras del Gobierno vasco para la tranviarizaci\u00f3n de este tramo que en el plazo aproximado de a\u00f1o y medio se quedar\u00e1 sin tr\u00e1fico de trenes. El objetivo es que la \u00fanica l\u00ednea del tranv\u00eda que hoy une La Casilla con Atxuri se prolongue desde este \u00faltimo punto hasta el barrio de Bolueta.<\/p>\n
La raz\u00f3n de este reconversi\u00f3n es la apertura, el pr\u00f3ximo 8 de abril, de la l\u00ednea 3 del metro, que ser\u00e1 gestionada por la compa\u00f1\u00eda ferroviaria vasca, a trav\u00e9s de cuyo recorrido subterr\u00e1neo bajo los barrios del norte de Bilbao entrar\u00e1n los convoyes ferroviarios de Euskotren.<\/p>\n
Tal y como ya adelant\u00f3 DEIA en noviembre pasado, el plan de explotaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 integrar en su nuevo trazado bilbaino de forma escalonada las l\u00edneas que ahora llegan desde Lezama, Bermeo y Durango.<\/p>\n
La primera fase se desarrollar\u00e1 desde el mismo d\u00eda del estreno, integrando en la l\u00ednea 3 a los usuarios de la l\u00ednea del Txorierri. La segunda fase tendr\u00e1 lugar desde junio de 2017 hasta septiembre de 2018. En este periodo se incorporar\u00e1n al trazado subterr\u00e1neo los trenes procedentes de Durango, Ermua e, incluso, los de Donostia e Iparralde. Estos convoyes tomar\u00e1n en San Antonio de Etxebarri el trazado bajo tierra y se unir\u00e1n al carrusel de trenes de la l\u00ednea 3 hasta llegar al Casco Viejo y Matiko. A partir de septiembre de 2018, acceder\u00e1n al recorrido bajo tierra los trenes provinientes de Bermeo, con lo que el trazado entre Etxebarri y la terminal de Atxuri perder\u00e1 su uso actual.<\/p>\n
Con el objetivo puesto en esas fechas, ETS ya ha iniciado el proceso administrativo para reconvertir este recorrido de v\u00edas para tren en tranviario al menos hasta Bolueta, uno de los barrios de Bilbao que m\u00e1s espera crecer en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con el desarrollo urban\u00edstico previsto a orillas del r\u00edo.<\/p>\n
TRABAJOS SIN MUCHA COMPLICACI\u00d3N El concurso abierto la semana pasada prev\u00e9 invertir 150.000 euros para apoyar la redacci\u00f3n del proyecto de tranviarizaci\u00f3n y da un plazo de seis meses para presentarlo a las ingenier\u00edas que se postulen.<\/p>\n
Las labores para reconvertir en trazado tranviario el ferroviario no son complicadas ni demasiados costosas, al contar ya con la plataforma y las v\u00edas tendidas. As\u00ed, una de los tareas a efectuar es el cambio de tensi\u00f3n de la energ\u00eda, m\u00e1s baja para mover los tranv\u00edas que los trenes. Tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario determinar d\u00f3nde se instalan las paradas del tranv\u00eda, aunque es seguro que se habilitar\u00e1n al menos dos de ellas en medio del trazado para dar servicio al barrio de La Pe\u00f1a, ubicado al otro lado de la r\u00eda por donde discurre ahora Euskotren.<\/p>\n
Otro elemento a tener en cuenta es la playa de v\u00edas existente a pocos metros antes de entrar en la estaci\u00f3n terminal de Atxuri. Se tendr\u00e1 que acomodar para que el recorrido del tranv\u00eda sea continuo desde su itinerario por Bilbao, de manera que llegue hasta Bolueta de forma directa.<\/p>\n
ALBERTO G. ALONSO<\/p>\n
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