Los huaicos arrasaron con 4 kil\u00f3metros de v\u00edas y con el terrapl\u00e9n del tren que transporta minerales desde la sierra central.<\/p>\n
El servicio del Ferrocarril Central est\u00e1 paralizado luego de que el mi\u00e9rcoles y jueves huaicos cayeran sobre el r\u00edo R\u00edmac, incrementando su volumen y afectando al menos 4 kil\u00f3metros de v\u00edas y el terrapl\u00e9n del tren entre Chaclacayo y Chosica (Lima).<\/p>\n
As\u00ed lo inform\u00f3 Juan de Dios Olaechea, presidente del operador Ferrocarril Central Andino, quien precis\u00f3 que est\u00e1n interviniendo en la medida de lo posible para frenar la fuerza del r\u00edo con muros de contenci\u00f3n a fin de devolver el r\u00edo a su curso madre.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n afecta el transporte de concentrado de mineral de la sierra central a la costa, donde es almacenado y exportado, explic\u00f3 un vocero de la Sociedad Nacional de Miner\u00eda Petr\u00f3leo y Energ\u00eda (SNMPE).<\/p>\n
Ante la situaci\u00f3n, las compa\u00f1\u00edas mineras han optado por enviar el concentrado hasta La Oroya, donde lo traspasan a camiones herm\u00e9ticos que llegan a Lima v\u00eda la Carretera Central, cuya transitabilidad tambi\u00e9n es intermitente. Tambi\u00e9n se est\u00e1 usando la carretera Lima- Canta- Huayllay, asfaltada al 90%.<\/p>\n
As\u00ed, el mineral tarda en llegar a Lima entre 48 y 62 horas y no en 24 horas como lo suele hacer cuando el servicio f\u00e9rreo funciona con normalidad, precis\u00f3 Jos\u00e9 Miguel Morales, director de la SNMPE.<\/p>\n
\u201cEstamos acostumbrados a esta situaci\u00f3n. La producci\u00f3n sigue adelante\u201d, asegur\u00f3 Morales, en relaci\u00f3n al riesgo frecuente de huaicos al que est\u00e1 expuesta la sierra en temporada de lluvias.<\/p>\n
Al respecto, estim\u00f3 que el stock de los almacenes de concentrado de mineral ubicados en el Callao es de aproximadamente 45 d\u00edas, por lo que la interrupci\u00f3n del tren no perjudica los programas de ventas de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
El Ferrocarril Central transporta por a\u00f1o 3,5 millones de toneladas, de las que el 70% son minerales y el resto se divide entre \u00e1cidos, cemento y pasajeros.<\/p>\n
REANUDACI\u00d3N DEL SERVICIO<\/p>\n
Por su parte, Olaechea explic\u00f3 que est\u00e1n aprovechando la relativa calma de las lluvias para mover tierra y construir muros de contenci\u00f3n en el tramo del tren arrasado a fin de devolver el r\u00edo a su curso madre. Puntualiz\u00f3 que desde la semana pasada han avanzado 5% por d\u00eda en esta labor.<\/p>\n
\u201cMe he puesto como objetivo 12 d\u00edas [para reanudar el servicio], pero todo depende de la naturaleza\u201d, dijo.<\/p>\n
\u201cSi no hacemos los trabajos detr\u00e1s de nosotros est\u00e1 Chosica, que est\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de la v\u00eda del tren\u201d, subray\u00f3 y atribuy\u00f3 la crecida del r\u00edo a la falta de mantenimiento del cauce, que seg\u00fan indic\u00f3 no ha sido limpiado en los \u00faltimos 20 a\u00f1os.<\/p>\n
Manuela Zurita<\/p>\n
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