La l\u00ednea, dise\u00f1ada con una capacidad de transporte anual de m\u00e1s de 200 millones de toneladas, se convertir\u00e1 en un canal central de suministro energ\u00e9tico entre distintas regiones chinas.<\/p>\n
Un puente atirantado de ferrocarril pesado de tres torres se complet\u00f3 el domingo sobre el lago Dongting, el segundo mayor cuerpo de agua dulce de China.
\nEl puente, de 1.290 metros de largo, est\u00e1 dise\u00f1ado para una carga de 10.000 toneladas, lo suficiente para permitir el paso de un tren totalmente cargado a una velocidad de 120 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
El gerente de proyectos del Grupo de Ingenier\u00eda de Grandes Puentes Ferroviarios de China, Xu Bin, indic\u00f3 que el puente sobre el lago Dongting es el m\u00e1s largo de su tipo en el mundo, adem\u00e1s de ser el primero en el que se usa la estructura viga-caj\u00f3n de acero.<\/p>\n
El puente es una parte importante de la v\u00eda f\u00e9rrea pesada m\u00e1s larga del mundo para el transporte de carb\u00f3n. La l\u00ednea, de 1.814,5 kil\u00f3metros de largo, a\u00fan est\u00e1 en construcci\u00f3n y est\u00e1 dise\u00f1ada para unir la regi\u00f3n aut\u00f3noma de Mongolia Interior, con abundantes recursos de carb\u00f3n, en el norte del pa\u00eds, y la ciudad de Ji’an, en la provincia oriental de Jiangxi.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que la v\u00eda f\u00e9rrea entre en operaci\u00f3n en 2020 con una inversi\u00f3n estimada de 193.000 millones de yuanes (28.000 millones de d\u00f3lares). La l\u00ednea, dise\u00f1ada con una capacidad de transporte anual de m\u00e1s de 200 millones de toneladas, se convertir\u00e1 en un canal central de suministro energ\u00e9tico, al unir las regiones suministradoras del norte y el oeste con los motores econ\u00f3micos en el curso medio y bajo del r\u00edo Yangtse.<\/p>\n