{"id":57890,"date":"2017-03-31T08:25:52","date_gmt":"2017-03-31T11:25:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=57890"},"modified":"2017-03-31T14:54:16","modified_gmt":"2017-03-31T17:54:16","slug":"el-tranvia-una-mirada-abierta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tranvia-una-mirada-abierta\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: El tranv\u00eda, una mirada abierta"},"content":{"rendered":"

Barcelona necesita cambiar radicalmente el modelo de movilidad y apostar por el transporte sobre ra\u00edles.<\/strong><\/p>\n

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Mientras en Barcelona debatimos la oportunidad o no de seguir apostando por el tranv\u00eda, en media Europa este es un debate superado y en todo caso la discusi\u00f3n radica en qu\u00e9 modelo adoptar. Hoy, la principal referencia es el modelo franc\u00e9s, basado en una nueva red de tranv\u00edas con objetivos que van m\u00e1s all\u00e1 del propio servicio de transporte de gran capacidad y que persiguen la plena integraci\u00f3n urbana, transformar los espacios que atraviesa y coser barrios segregados. Por otro lado, encontramos los modelos de Europa central y del este, donde el tranv\u00eda no lleg\u00f3 a desaparecer y las viejas l\u00edneas se han ido adaptando a los cambios de la ciudad.<\/p>\n

El tranv\u00eda es un gran ejemplo de c\u00f3mo cambia la historia. Curiosamente, este modelo de transporte fue borrado en los a\u00f1os 70 de las calles de muchas ciudades occidentales por la popularizaci\u00f3n del coche, y ahora el mismo medio se presenta como la gran apuesta por la movilidad y como revulsivo para sustituir definitivamente el veh\u00edculo particular en los centros urbanos.<\/p>\n

CAMBIO DE TENDENCIA<\/span><\/p>\n

El \u00e9xito conseguido por el tranv\u00eda supone un cambio de tendencia, y hoy ya hay m\u00e1s de 300 ciudades con red de este transporte en Europa, a las que en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os se a\u00f1adir\u00e1n una veintena m\u00e1s. Solo hace falta tener presente su \u00e9xito en ciudades como Burdeos, Ly\u00f3n, Par\u00eds, Rotterdam, Viena, Zaragoza, S\u00eddney, Berl\u00edn o Florencia para poder visualizar que estas urbes (algunas tan densas como Barcelona) han hecho del tranv\u00eda un instrumento para ofrecer una movilidad universal, mejorar la calidad del aire y humanizar la ciudad, todo ello adapt\u00e1ndose a los diferentes paisajes y situaciones (incluso en los centros de las ciudades).<\/p>\n

Paralelamente a la extensi\u00f3n del tranv\u00eda, estamos viendo su evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica (eliminaci\u00f3n de catenaria, mejoras en la eficiencia energ\u00e9tica, excelencia en la ergonom\u00eda y el confort\u2026) y la aparici\u00f3n de nuevos formatos, como es el caso del tren-tram, un modelo de transporte suburbano que combina las ventajas de los nuevos tranv\u00edas urbanos (transporte integrado y de proximidad) y el aprovechamiento de las redes ferroviarias (velocidad y capacidad para recorrer grandes distancias y mejorar la accesibilidad a las grandes capitales regionales). Actualmente hay una cuarentena de sistemas tren-tram en sitios como Karlsruhe, Manchester o Randstad.<\/p>\n

INCERTIDUMBRES Y RIESGOS<\/span><\/p>\n

Barcelona necesita cambiar radicalmente el modelo de movilidad, los tranv\u00edas que ya tenemos requieren conectarse y, finalmente, la Diagonal pide completar su reforma (la buena actuaci\u00f3n hecha entre Francesc Maci\u00e0 y el paseo de Gr\u00e0cia lo avala). Se comprende, aun as\u00ed, que haya incertidumbres e incluso se entrevean riesgos, pero hay una duda por encima de todos ellos: dilucidar si nos enfrentamos a un debate t\u00e9cnico \u2013y, por tanto, podemos encontrar soluciones\u2013 o bien a un debate sobre el modelo de ciudad, es decir, pol\u00edtico y que, por tanto, exige un pacto sobre objetivos para, acto seguido, consensuar el proyecto que nos conduzca a ese modelo\u2026 \u00bfsobre ruedas de hierro o de caucho?<\/p>\n

LLU\u00cdS INGLADA
\nDirector de Territori del Institut Cerd\u00e0<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0elperiodico<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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