El precio del transporte del grano por carretera est\u00e1 impidiendo un mayor desarrollo del sector agr\u00edcola argentino, especialmente en el norte del pa\u00eds. El desarrollo ferroviario podr\u00eda ser la soluci\u00f3n para este problema.<\/p>\n
El norte del pa\u00eds aport\u00f3 el a\u00f1o pasado un 15% del total de la cosecha de soja, ma\u00edz y trigo en Argentina y tiene capacidad para expandirse hasta un 66%. Sin embargo, los altos costos del transporte est\u00e1n siendo un importante freno.<\/p>\n
En algunos casos los granos tienen que recorrer m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros en cami\u00f3n antes de poder ser embarcados, lo que puede hacer que los costos de mover el cereal se disparen por encima del 50% del valor de los mismos.<\/p>\n
El transporte en ferrocarril ser\u00eda mucho m\u00e1s econ\u00f3mico para los productores y por ello reclaman mejoras en este medio de transporte. Los agricultores argentinos piden que se invierta en infraestructura ferroviaria para que su costo log\u00edstico pueda ser competitivo.<\/p>\n
Lo cierto es que el pa\u00eds ya est\u00e1 apostando por la mejora del ferrocarril de carga. De hecho, Argentina ha recibido nuevas locomotoras y vagones para el Belgrano Cargas.<\/p>\n
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