El IPV todav\u00eda no dispone del terreno para ubicar a unas 20 familias que tienen su casa sobre las v\u00edas y deben mudarse. La obra apenas supera el 55% de avance.<\/p>\n
Mendoza, Argentina –<\/span> Los trabajos comenzaron en febrero de 2014, durante la gesti\u00f3n de Francisco P\u00e9rez, y la idea era culminarlos a mediados de 2016. En el comienzo del gobierno de Alfredo Cornejo aseguraron que la etapa del metrotranv\u00eda que va de Mendoza Capital a Las Heras no era prioridad y que las obras se extender\u00edan hasta mediados de este a\u00f1o. Ese plazo tampoco se cumplir\u00e1 y ahora dicen que reci\u00e9n a fines de febrero del 2018 podr\u00eda habilitarse el tramo que llega hasta Panquehua.<\/p>\n En este caso, la dilataci\u00f3n se produce porque en determinados sectores del recorrido de las v\u00edas hay casas que deben ser retiradas del lugar.<\/p>\n En total son unas 20 familias que deben mudarse para que pueda pasar la unidad, pero que est\u00e1n esperando la soluci\u00f3n habitacional prometida para dejar sus terrenos.<\/p>\n Como todav\u00eda el Instituto Provincial de la Vivienda (IPV) no pudo concretar el traslado de esas personas, las obras se est\u00e1n realizando de forma salteada, aprovechando \u00fanicamente los espacios libres para colocar las v\u00edas.<\/p>\n \u00abHasta el momento se ha ejecutado el 56% de los 5,5 kil\u00f3metros que comprende la obra. Nosotros nos pusimos de cabeza con el traslado de las familias porque es lo que nos est\u00e1 trabando la obra, en cierta manera nos impide ir m\u00e1s r\u00e1pido. Se va salteando y despu\u00e9s se une pero lo ideal ser\u00eda hacerlo de un tir\u00f3n porque ten\u00e9s que prever que se haga completa\u00bb, explic\u00f3 Rub\u00e9n Echevarrieta, inspector de la obra.<\/p>\n Lo que queda claro tras recorrer la zona y dialogar con los vecinos, que coincide con lo dicho por Echevarrieta, es que la voluntad de las familias de dejar esos terrenos para que se pueda terminar el recorrido existe, pero a\u00fan est\u00e1n a la espera de que les informen cu\u00e1ndo y a d\u00f3nde los pueden trasladar.<\/p>\n Siendo este el inconveniente principal, los encargados de ejecutar la obra est\u00e1n confiados de que llegar\u00e1n a tiempo para habilitar el tramo el 28 de febrero de 2018.<\/p>\n \u00abSeguramente aparecer\u00e1n algunas complicaciones pero estamos confiados de que vamos bien. Con el tema recursos no hemos tenido problemas, en ese aspecto se sigue trabajando y certificando normalmente cada 30 d\u00edas, no hubo inconvenientes\u00bb, dijo Echevarrieta, despejando las dudas sobre el dinero que destina la Provincia al metrotranv\u00eda.<\/p>\n El terreno, el problema En el caso de que no exista ese terreno, el IPV deber\u00e1 pedir al Gobierno local un aumento de las partidas para poder acceder a la compra de uno nuevo y all\u00ed edificar para trasladar a las familias que a\u00fan viven sobre las v\u00edas. Salamone considera que al tratarse de una obra de inter\u00e9s provincial, no deber\u00eda haber problemas para conseguirlo.<\/p>\n \u00abEn el primer tramo son familias dispersas, localizadas en el recorrido, no se trata de un barrio concreto. El plazo depender\u00e1, si tenemos que comprar el terreno, de una decisi\u00f3n de ac\u00e1 a 30 d\u00edas. Si el relevamiento da que hay terrenos viables, estamos mejor\u00bb, explic\u00f3 Salamone.<\/p>\n La idea es aplicar un sistema constructivo alternativo, industrializado, para darles mayor agilidad a las obras. Pero al hablar de plazos expres\u00f3: \u00abPuede estar en 5 meses, o en 12, ir\u00e1 de la mano con el avance del metrotranv\u00eda\u00bb.<\/p>\n Gonzalo Conti<\/p>\n
\nDami\u00e1n Salamone, titular del IPV, explic\u00f3 que en este momento el organismo se encuentra realizando un relevamiento de los terrenos disponibles para ver si alguno queda libre para trasladar a estas familias.<\/p>\n