El ministro de Obras P\u00fablicas, Milton Claros, dijo que la decisi\u00f3n de Uruguay es una \u00abbuena noticia\u00bb para el corredor ferroviario que ya tiene el apoyo de Per\u00fa, Paraguay y de gobernadores de Estados brasile\u00f1os fronterizos con Bolivia. Entre la semana del 19 y 20 de abril vamos a firmar el memor\u00e1ndum de entendimiento\u0094, dijo.<\/p>\n
El proyecto del corredor tambi\u00e9n ha despertado el inter\u00e9s del Gobierno de Alemania y de empresas de transporte de ese pa\u00eds que el mes pasado se reunieron en Bolivia con representantes de diferentes niveles de La Paz, Lima, Asunci\u00f3n y de algunos estados brasile\u00f1os. En marzo \u00faltimo, autoridades de Brasil, Per\u00fa, Paraguay y Bolivia decidieron formar cuatro mesas de trabajo para poner en marcha la iniciativa.<\/p>\n
El presidente boliviano, Evo Morales, ha destacado varias veces que una obra de ese tipo beneficiar\u00e1 de forma directa e indirecta a seis de los doce pa\u00edses de Suram\u00e9rica en un proceso de integraci\u00f3n regional y ayudar\u00e1 al comercio con China. Se prev\u00e9 que el ferrocarril comience en Puerto Santos, Brasil; ingrese a Bolivia por Puerto Su\u00e1rez, pase por los municipios de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo hasta llegar al altiplano de La Paz, para salir a Per\u00fa por el hito cuatro y terminar en el Puerto de Ilo. El CFBC -que unir\u00e1 los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico- demandar\u00e1 hasta el momento una inversi\u00f3n de 10 mil millones de d\u00f3lares y su construcci\u00f3n demorar\u00e1 de cinco a siete a\u00f1os.<\/p>\n
Federico Mansilla<\/p>\n