Despu\u00e9s de entrar en el mercado de los EE.UU. en el a\u00f1o 2014, los trenes fabricado por CRRC han llegado a Boston, Chicago, Los \u00c1ngeles, Filadelfia y los pedidos han alcanzado las 1.359 solicitudes.<\/p>\n
El 3 de abril, en la Plaza de la Ciudad de Boston, un metro fabricado por CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) de la L\u00ednea Naranja de Boston atrajo la atenci\u00f3n de grandes multitudes. Esta es la primera vez que \u201cfabricado por CRRC\u00bb se encuentra con sus futuros pasajeros. Un funcionario del departamento de Transporte de Massachusetts cort\u00f3 la cinta inaugural del metro \u201checho en China\u201d.<\/p>\n
Despu\u00e9s de entrar en el mercado de los EE.UU. en el a\u00f1o 2014, los trenes \u201cfabricado por CRRC\u201d han llegado a Boston, Chicago, Los \u00c1ngeles, Filadelfia y los pedidos han alcanzado los 1.359. S\u00f3lo en los \u00faltimos seis meses, se han recibido 184 pedidos de metros para Boston y Los \u00c1ngeles y 45 \u00f3rdenes de autobuses de pasajeros para Filadelfia.<\/p>\n
La CRRC no s\u00f3lo se ha expandido en el mercado de los EE.UU., sino tambi\u00e9n han logrado la cooperaci\u00f3n entre China y Estados Unidos en el campo del ferrocarril, destac\u00f3 el presidente de la CRRC, Liu Hualong.<\/p>\n
La ciudad de Springfield, en Massachusetts, fue el centro de fabricaci\u00f3n industrial estadounidense y tambi\u00e9n el lugar en que los primeros estudiantes chinos Rong Hong y Zhan Tianyou iniciaron sus estudios.<\/p>\n
Para entrar m\u00e1s profundamente en el mercado estadounidense, CRRC ha establecido en EE.UU. bases de estudio y fabricaci\u00f3n de transportaci\u00f3n por carriles, reclutando y preparando a empleados estadounidenses.
\nEl 3 de septiembre del 2015, el primer d\u00eda de construcci\u00f3n en la f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Springfield, Mike escribi\u00f3 \u00abBienvenido CRRC\u00bb en la pared frente a la calle en su bar. Mientras que, con pleno respeto a las tradiciones y la cultura local, la f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Springfield conserv\u00f3 una planta de un siglo de antig\u00fcedad y gana popularidad entre los residentes locales.<\/p>\n
La antigua zona industrial en el sureste de Chicago fue el orgullo de la ciudad, testigo de un momento de gloria del sector manufacturero y tambi\u00e9n de un largo desmoronamiento de la \u00abRust Belt (Correa de Herrumbre)\u00bb de Am\u00e9rica. El 16 de marzo, la f\u00e1brica de Chicago de CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. llev\u00f3 a cabo una ceremonia de inaugu raci\u00f3n. La llegada de CRRC hace que la fabricaci\u00f3n de ferrocarriles, que desapareci\u00f3 desde hace 36 a\u00f1os, vuelva a renacer.<\/p>\n
En la ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra, el alcalde de Chicago, Rahm Emanuel destac\u00f3 a los invitados presentes que \u00abCRRC no s\u00f3lo puede servir en el \u00e1rea de Chicago, sino tambi\u00e9n extender su \u00e1rea a la regi\u00f3n occidental e incluso al mercado nacional, proporcionando productos fabricados en Chicago para m\u00e1s ciudades\u2026 Muchas gracias a CRRC por retomar los proyectos de fabricaci\u00f3n de metros a Chicago\u00bb.<\/p>\n
Sean Williams, cuya familia se ha dedicado a la fabricaci\u00f3n de locomotoras durante tres generaciones, llev\u00f3 a su hermano a la ceremonia. \u00abSiempre hemos estado orgullosos del metro de Chicago. En un futuro pr\u00f3ximo, correr\u00e1n los vagones hechos aqu\u00ed en Chicago, lo cual nos dar\u00e1 m\u00e1s orgullo\u00bb;.<\/p>\n
\u00abLa ciudad de Chicago, como un centro de transporte tridimensional de los Estados Unidos, ha promovido el desarrollo econ\u00f3mico del \u00e1rea metropolitana de Chicago. Hace 50 a\u00f1os, fue una base de fabricaci\u00f3n de trenes ferroviarios, despu\u00e9s de 50 a\u00f1os, CRRC continuar\u00e1 escribiendo un futuro promisorio para nosotros!\u00bb, dijo Richard J. Durbin, senador de EE.UU.<\/p>\n
Para entrar m\u00e1s profundamente en el mercado estadounidense, CRRC ha establecido en EE.UU. bases de estudio y fabricaci\u00f3n de transportaci\u00f3n por carriles, reclutando y preparando a empleados estadounidenses. Entre ellos cabe mencionar la f\u00e1brica Chuntian, proyecto que concluir\u00e1 en 2017, donde todos los 418 trenes de metro de los dos pedidos del proyecto de Boston ser\u00e1n fabricados.<\/p>\n
Una vez que empieza a funcionar, la f\u00e1brica producir\u00e1 por lo menos 168 vagones de metro cada a\u00f1o. CRRC, en el futuro dispondr\u00e1 de la sangre sino-estadounidense, lo cual seg\u00fan Liu Yongcheng, gerente general de la filial de CRRC en EE.UU., revigorizar\u00e1 Chicago, una ciudad que posee una historia de 125 a\u00f1os de metro, mientras har\u00e1 prosperar otras industrias.<\/p>\n
Chicago se encuentra a 41,8 grados de latitud, por lo que hace mucho fr\u00edo. Para adaptarse al especial ambiente del metro de Chicago, CRRC va a utilizar la tecnolog\u00eda de resistencia al fr\u00edo, con alta velocidad, de Lanxin con el objetivo de asegurar la seguridad y el disfrute de los pasajeros.<\/p>\n
CRRC ha introducido productos de varias empresas de accesorios de transportaci\u00f3n ferroviariao de Guangzhou y Shenzhen as\u00ed como de otros lugares de China, estimulando de tal manera la exportaci\u00f3n de la industria de transportaci\u00f3n en carril de China en un conjunto. Estas empresas proveen para la fabricaci\u00f3n de trenes en EE.UU. accesorios de remolque, calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n, aire acondicionado e iluminaci\u00f3n, lo que no s\u00f3lo crea puestos de trabajo sino tambi\u00e9n gana espacio para el desarrollo de empresas chinas en Estados Unidos.<\/p>\n
\n