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<\/a><\/p>\nEn la era de apogeo ferroviario en la Argentina, esas paradas supieron recibir m\u00e1s de tres trenes por d\u00eda. Hoy, con suerte, una formaci\u00f3n por semana completa el recorrido. El objetivo del Gobierno es revertir ese escenario con el desaf\u00edo de \u00absaldar la deuda hist\u00f3rica con las provincias del Norte\u00bb. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, que ser\u00e1 el encargado de la recuperaci\u00f3n de 1600 km de v\u00edas y de la incorporaci\u00f3n de 1000 nuevos vagones, ya trabaja en la primera etapa que arranc\u00f3 en Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero.<\/p>\n
Desde esa oficina, junto al \u00e1rea de comunicaci\u00f3n del Belgrano Cargas, le confirmaron a este sitio que \u00aben algunas zonas de la traza hay intrusiones en lugares que el ferrocarril necesita para operar de manera segura\u00bb. \u00abEn todos estos lugares est\u00e1 contemplado y se est\u00e1 trabajando en conjunto con los gobiernos locales y provinciales para encontrar la mejor soluci\u00f3n posible\u00bb, se\u00f1alaron. \u00abVamos a encarar esta situaci\u00f3n para solucionar la problem\u00e1tica en torno a las v\u00edas y permitir el avance de las obras de infraestructura necesarias para reactivar el ferrocarril y las econom\u00edas regionales, lo que permitir\u00e1 generar empleo local y desarrollo productivo\u00bb, concluyeron.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, TN.com.ar te acerca los relatos en primera persona de los que deber\u00e1n ser trasladados. Son s\u00f3lo algunas caras de una cuantiosa lista de espera. Sus historias.<\/p>\n
\u00abAqu\u00ed se trabajaba d\u00eda y noche\u00bb – estaci\u00f3n Los Ralos (Tucum\u00e1n)<\/strong><\/p>\nCada vez que pasa un tren, Pedro Vel\u00e1zquez sale a verlo: \u00abPara saber si no va un vag\u00f3n descarrilado o con un freno apretado. Me hago la idea de que por ah\u00ed puede ser que yo sea el que los est\u00e9 atendiendo\u00bb. Un recorrida por la parada que se transform\u00f3 en su casa y el emotivo testimonio de este exjefe ferroviario devenido en \u00abcuidador\u00bb.<\/p>\n
El misterio del cofre – estaci\u00f3n Colombres (Tucum\u00e1n)<\/strong><\/p>\nOscar Leguizam\u00f3n dice que la vida en la estaci\u00f3n es c\u00f3moda, que est\u00e1 feliz, que de vez en cuando pasa un tren carguero. \u00abEstoy aqu\u00ed desde el a\u00f1o 94\u00bb, cuenta, mientras camina por el and\u00e9n. Tambi\u00e9n muestra una caja fuerte del ferrocarril que qued\u00f3 en una de las habitaciones. No sabe qu\u00e9 hay adentro, hered\u00f3 esa duda: \u00abCapaz que hay papeles o d\u00f3lares\u00bb. Por qu\u00e9 jam\u00e1s la abri\u00f3.<\/p>\n
Las v\u00edas como el patio de casa – estaci\u00f3n Almirante Brown (Salta)<\/strong><\/p>\n\u00abNo s\u00e9 hasta cuando estar\u00e9, es triste\u00bb. N\u00e9stor Pereira vive hace 25 a\u00f1os en el paraje que supo ser su lugar de trabajo. Sus nietos juegan en las v\u00edas, dejan sus bicis tiradas. Se divierten. En los alrededores, hay familias instaladas en las casas ferroviarias. El pedido de Juan Carlos Echeverr\u00eda, el vecino que habl\u00f3 en representaci\u00f3n de al menos 100 personas.<\/p>\n
Una familia sobre las v\u00edas – estaci\u00f3n Copo Quile (Salta)<\/strong><\/p>\nAlll\u00ed funcion\u00f3, hasta no hace mucho, la biblioteca popular \u00abMinistro Jos\u00e9 Iriarte\u201d. A 30 metros, hay una cancha de f\u00fatbol y un campo municipal de deportes ubicados tambi\u00e9n a pocos pasos de las v\u00edas. Ahora en ese paraje vive Pedro Mercado, que arm\u00f3 su kitchenette en un m\u00ednimo espacio vaci\u00f3 que encontr\u00f3 dentro de la parada. La resignaci\u00f3n de su vecino Luis, que tiene la casa sobre los rieles.<\/p>\n
Las tres generaciones – estaci\u00f3n Met\u00e1n (Salta)<\/strong><\/p>\nElsa C\u00f3rdoba es de familia ferroviaria. Vive \u00aben calidad de pr\u00e9stamo\u00bb en una casa del ferrocarril cercana a la estaci\u00f3n. Su t\u00edo era jefe de esa parada y consigui\u00f3 una autorizaci\u00f3n para que ella se instale ah\u00ed hace 11 a\u00f1os. \u00abMe gustar\u00eda que me den la posibilidad de comprarla\u00bb, dice con su hijo en brazos. La historia de los que viv\u00edan en esa casa antes que ella.<\/p>\n
\u00abYo siento que esto es m\u00edo\u00bb – estaci\u00f3n Pampa Blanca (Jujuy)<\/strong><\/p>\nMuchos le aseguran que no lo van a poder sacar de all\u00ed. \u00c9l no sabe muy bien si es verdad, aunque sospecha que la mudanza es inminente. Sin embargo, m\u00e1s le importa contar el arduo esfuerzo que hizo para llegar a ser empleado ferroviario. Mario y su largu\u00edsima llegada al puesto.<\/p>\n
\u00abHemos nacido ac\u00e1\u00bb – estaci\u00f3n Maquinista Ver\u00f3n (Jujuy)<\/strong><\/p>\nBeatriz y sus hermanos se quedaron en la estaci\u00f3n tras la muerte de su pap\u00e1 hace dos a\u00f1os. Ese paraje ferroviario fue su primera y \u00fanica casa. \u00abSomos bastantes familias ac\u00e1\u00bb, cuentan. El caso de un empleado del Belgrano Cargas que quisieron correr del paraje.<\/p>\n
Entrevistas y recorrido: H\u00e9ctor Al\u00ed y Jos\u00e9 Inesta. Videos: Gast\u00f3n \u00c1lvarez.<\/p>\n
Fuente, fotograf\u00eda y ver videos: TN<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La mayor\u00eda son exempleados ferroviarios. Todos tendr\u00e1n que dejar sus hogares cuando avance el tramo 3 de renovaci\u00f3n de v\u00edas del Plan Belgrano. TN.com.ar recorri\u00f3 las 32 paradas que hay entre Tucum\u00e1n, Salta y Jujuy. Las historias de los que viven all\u00ed y el proyecto de reubicarlos. Pedro Vel\u00e1zquez vive hace 25 a\u00f1os en la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58214,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-58212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58212"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58224,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58212\/revisions\/58224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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