Tercera carga de rolos de pinos para China embarca hoy.<\/p>\n
Un tren ferroviario con 27 vagones cargado con rolos de pinos ya est\u00e1 corriendo directamente desde Tranqueras al puerto de Montevideo para ser embarcados en una nave con destino a China. Se trata de una innovaci\u00f3n en materia de transporte de madera que se est\u00e1 haciendo por primera vez en el pa\u00eds y que est\u00e1 accionando en estos momentos la empresa operadora portuaria DSC Pantzin, con la finalidad de que este plan piloto ofrezca respuestas acerca de la conveniencia de utilizar este medio de transporte con los ajustes que sean necesarios hacer en el futuro. Es un convoy ferroviario con 27 vagones que, tras recorrer 477 km hoy lunes, entrar\u00e1 al puerto para comenzar operaciones de carga en el barco que los llevar\u00e1 a China.<\/p>\n
Cada uno de estos vagones transporta dos atados o fardos de 15 toneladas cada uno con rolos que miden 5,90 y 3,90 metros de largo -representan 30 toneladas por vag\u00f3n- con lo que la experiencia piloto manejar\u00e1 esta vez un total de 810 toneladas de pinos. Para esta operaci\u00f3n experimental la empresa operadora contar\u00e1 con la coordinaci\u00f3n y apoyo de t\u00e9cnicos de AFE y de la ANP para que el ensayo resulte sin contratiempos y adem\u00e1s sea exitoso; el objetivo es encontrar los datos que se buscan para poder abrir en el futuro nuevas proyecciones positivas con este medio de transporte para troncos y otras mercader\u00edas.<\/p>\n
EN PUERTO. De acuerdo con el plan de trabajo programado, la entrada al puerto ser\u00e1 en tres convoyes de nueve vagones cada uno, que en raz\u00f3n de las obras que se est\u00e1n haciendo dentro del recinto portuario, impedir\u00e1 al tren colocar los vagones al costado mismo de la nave. As\u00ed que a muy poca distancia del muelle C la carga de los vagones ser\u00e1 transbordada a camiones que se pondr\u00e1n al costado de la nave y as\u00ed comenzar\u00e1 hoy el embarque de unas 32 mil toneladas de pinos con destino a China. El resto de la carga ir\u00e1 al puerto desde un dep\u00f3sito de acopio en el Cerro. Hemos o\u00eddo que por el momento no est\u00e1 clara la conveniencia de colocar los vagones al costado de la nave por su complejidad de movimientos. Esta es la tercera exportaci\u00f3n de rolos que realiza la empresa Muradir y cuyo operador de carga es DSC Pantzin.<\/p>\n
No ser\u00e1 sin embargo esta la \u00fanica experiencia que dichos actores realizar\u00e1n en el futuro sino que vendr\u00e1n otras, cada una con ajustes m\u00e1s precisos para alcanzar la eficiencia total tanto en el transporte ferroviario como en la entrega de los rolos en el puerto.<\/p>\n
AN\u00c9CDOTAS. A decir verdad, nosotros hemos sido testigos en a\u00f1os pasados del embarque de troncos de eucaliptos de primera calidad en contenedores de 20 pies colocados sobre vagones de ferrocarril al costado del barco. Eran troncos seleccionados por una empresaria vietnamita que vino al Uruguay para elegir sus troncos, y quien una vez nos dijo que con esta madera en su pa\u00eds hac\u00edan muebles para la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Por \u00faltimo, no queremos dejar pasar por alto que los 27 vagones empleados en la operaci\u00f3n piloto, no lo sabemos, pero suponemos que podr\u00edan ser los que llegaron al puerto de Montevideo procedentes de Eslovaquia a fines de marzo del 2005 en el barco roro \u201cRep\u00fablica Argentina\u201d de la empresa Grimaldi. Eran 27 vagones usados, y en una licitaci\u00f3n convocada por AFE se contrat\u00f3 para su reciclaje y puesta a punto a una conocida empresa eslovaca especializada en material ferroviario. Se dijo entonces que eran vagones especiales para el transporte de productos forestales con una capacidad de carga de hasta 40 toneladas o dos contenedores de 29 pies, dependiendo del estado de las v\u00edas, o sea un problema de fricci\u00f3n entre la rueda y la curva del perfil del riel. Estos vagones vinieron ya armados y fueron puestos en la v\u00eda por el barco que los trajo desde Hamburgo. Reiteramos que no sabemos si son los mismos que se est\u00e1n empleando ahora en la operaci\u00f3n piloto. Se nos ha dicho que AFE tiene much\u00edsimos m\u00e1s vagones de este tipo en stock.<\/p>\n
EMILIO CAZAL\u00c1<\/p>\n
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