En medio de la negociaci\u00f3n paritaria de los cuatros gremios de empleados de ferrocarriles, el l\u00edder de la Uni\u00f3n Ferroviaria, Sergio Sasia, adelant\u00f3 que buscar\u00e1n firmar un acuerdo semestral que evite la erosi\u00f3n inflacionaria de los salarios en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n
En diciembre los ferroviarios acordaron 10% de aumento a cuenta sobre salarios b\u00e1sicos en enero, febrero y marzo. Tras la suba del costo de vida de 6,2% trimestral informada por el INDEC, ahora se espera que los pedidos perforen el techo de 18% que el Gobierno pretende para 2017. Se rumorea un 25% que finalizar\u00eda en 20%. \u00abEl a\u00f1o pasado tuvimos un acuerdo dentro de una negociaci\u00f3n normal sin llegar a ninguna medida de fuerza y esperamos que en esta paritaria ocurra lo mismo\u00bb, remarc\u00f3 en di\u00e1logo con \u00e1mbito.com.<\/p>\n
En la entrevista con este medio, Sasia tambi\u00e9n dio detalles de la iniciativa que llevar\u00e1n al Parlamento para aumentar los puestos de trabajo y fomentar las pymes nacionales vinculadas al sector ferroviario y sobre los \u00abconvenios de actividad\u00bb que pretende volver a implementar, que fueron sepultados con el menemismo.<\/p>\n
De cara a las primarias de agosto y las legislativas de octubre el dirigente gremial no esconde su favoritismo por Florencio Randazzo y anticipa la jugada del ex ministro de Transporte, que por ahora se mantienen en el misterio. \u00abEs un candidato importante, ha demostrado gesti\u00f3n, que tiene palabra\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n
Periodista: \u00bfDe qu\u00e9 se trata el proyecto de la UF para incentivar el empleo y la industria nacional?<\/p>\n
Sergio Sasia: Lo venimos elaborando hace tiempo, focalizado en las inversiones para recuperar los emblem\u00e1ticos talleres ferroviarios, para potenciar la fabricaci\u00f3n de vagones y coches y en un futuro de locomotoras. Esto va a atado no solo a la generaci\u00f3n de empleo ferroviario sino de todo lo que est\u00e1 vinculado con la fabricaci\u00f3n de componentes, que claramente se puede hacer en la Argentina.<\/p>\n
P.: \u00bfCu\u00e1les ser\u00edan los componentes?<\/p>\n
S.S.: Los parabrisas para los coches, con la industria del vidrio, las butacas con los textiles, la industria del caucho. Este proyecto apunta a eso, l\u00f3gicamente con inversiones del Estado, que ya ha anunciado, en este caso, desde el Ministerio de Transporte. Se est\u00e1 renovando infraestructura de v\u00edas. Hay muchos componentes, como los tirafondos o eclisas (para unir carriles), que hoy se compran en el exterior, y tranquilamente se puede dar la oportunidad de generar peque\u00f1as y medianas industrias con cr\u00e9ditos blandos para que se desarrollen y pongan en funcionamiento ac\u00e1.<\/p>\n
P.: \u00bfC\u00f3mo fue la recepci\u00f3n en el Gobierno nacional de la iniciativa?<\/p>\n
S.S.: Si bien no est\u00e1 relacionado con el proyecto de ley ‘Compre Nacional’, puede tener correlaci\u00f3n con eso. El Gobierno anunci\u00f3 que iba a invertir en tecnolog\u00eda ferroviaria para recuperar talleres. \u00bfPor qu\u00e9 no fabricar componentes en la Argentina? En algunos lugares como Chascom\u00fas se hacen coches peros es muy \u00ednfimo si queremos que el sistema ferroviario sea c\u00f3mo el que fue en alg\u00fan momento y cumpla el rol para que la Argentina pueda desarrollarse.<\/p>\n
P.: \u00bfCree entonces que es factible que el Poder Ejecutivo le de impulso en el Congreso?<\/p>\n
S.S.: Apuntamos a que el proyecto sea aprobado, y que con la decisi\u00f3n pol\u00edtica de invertir y generar empleo, tranquilamente se pueda concretar.<\/p>\n
P.: Al asumir esta semana su segundo mandato al frente de la UF prometi\u00f3 reactivar los Convenios de Actividad, \u00bfen qu\u00e9 consisten?<\/p>\n
S.S.: En 2015 renovamos todos los Convenios Colectivos de Trabajo apuntando siempre a un avance tecnol\u00f3gico y focalizado en la formaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n. Todos los trabajadores tienen que tener una formaci\u00f3n continua para el desarrollo personal y profesional. Ahora, vamos por la parte que falta.<\/p>\n
P.: \u00bfY qu\u00e9 falta?<\/p>\n
S.S.: Antes de la ley de Reforma del Estado (de 1989) nosotros ten\u00edamos el Convenio de la Actividad Ferroviaria. A partir de ah\u00ed, se formaron los convenios por empresa. Si se apunta a que el sistema ferroviario va a ser uno solo, a trav\u00e9s de una empresa grande, como la Sofse (Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado), por qu\u00e9 no acompa\u00f1ar con los convenios colectivos que rijan a toda la actividad ferroviaria que representamos.<\/p>\n
P.: \u00bfEn qu\u00e9 beneficiar\u00eda a los trabajadores ese cambio?<\/p>\n
S.S.: Tiene que estar basado en todos los avances tecnol\u00f3gicos que hay. Nosotros mandamos instructores nuestros a China porque no queremos que vengan y nos avancen los chinos. S\u00ed queremos con nuestro Centro de Formaci\u00f3n que capacita a los trabajadores en las distintas formaciones o componentes chinas en el pa\u00eds. Mandamos instructores a China, se capacitan, y ellos son los que capacitan a los argentinos, defendiendo la industria nacional. En esto se focaliza la renovaci\u00f3n de estos convenios sin relegar las condiciones laborales y beneficios sociales que hoy tenemos, pero apuntamos algo superior.<\/p>\n
P.: \u00bfLos Convenios de Actividad le dar\u00edan m\u00e1s fuerza al sindicato para pelear mayores aumentos salariales?<\/p>\n
S.S.: No, no es vinculante. La paritaria va por otro lado. Los convenios colectivos tienen vigencia de dos a\u00f1os y la paritaria es fluctuante, a veces por un a\u00f1o o por seis meses. S\u00ed le dar\u00edan fortaleza al sindicato, al trabajo y a los ferrocarriles. Hay un avance tecnol\u00f3gico y tenemos que preparar a los trabajadores, tambi\u00e9n en prevenci\u00f3n. Estamos convencidos que hay que invertir en prevenci\u00f3n para evitar accidentes y enfermedades. Hoy se habla de ausentismo, pero las empresas tambi\u00e9n tienen que invertir en que haya condiciones de trabajo y elementos de protecci\u00f3n.<\/p>\n
P.: \u00bfC\u00f3mo viene la discusi\u00f3n paritaria?<\/p>\n
S.S.: Empezamos negociar el 29 de marzo y ma\u00f1ana tenemos otra reuni\u00f3n (por el jueves). Hemos acordado que se va a negociar este semestre. El a\u00f1o pasado cerramos de julio a diciembre, y a fin de diciembre acordamos un 10% sobre el b\u00e1sico para enero, febrero y marzo a cuenta de futuros aumentos, con el compromiso de juntarnos para negociar el semestre completo. L\u00f3gicamente lo que se acuerde ser\u00e1 retroactivo a enero.<\/p>\n
P.: \u00bfQu\u00e9 porcentaje de incremento salarial solicitan, se habla de 25%, pero que finalmente ser\u00eda 20%?<\/p>\n
S.S.: El esquema de negociaci\u00f3n est\u00e1 acordado, queda discutir los par\u00e1metros o porcentaje, dentro de la conformaci\u00f3n salarial de los cuatro sindicatos.<\/p>\n
N. del R.: La UF se sienta a una mesa paritaria ampliada, junto a La Fraternidad, la Asociaci\u00f3n de Se\u00f1aleros de los Ferrocarriles Argentinos (Asfa) y los jer\u00e1rquicos de la Asociaci\u00f3n del Personal de Direcci\u00f3n de los Ferrocarriles Argentinos (Apdfa).<\/p>\n
P.: \u00bfHay mucha diferencia entre los porcentajes de aumento que reclaman y lo que les ofrecen?<\/p>\n
S.S.: No hemos tirado n\u00fameros todav\u00eda. La primera reuni\u00f3n fue un puntapi\u00e9 de la negociaci\u00f3n. Dijimos de esperar el \u00edndice inflacionario de marzo para tener un par\u00e1metro real de lo que pas\u00f3 en el primer trimestre y luego ver el porcentaje a negociar.<\/p>\n
P.: \u00bfEl techo del 18% que el Gobierno nacional busca imponer los convence?<\/p>\n
S.S.: Nosotros tenemos un 10% sobre el sueldo b\u00e1sico, que no significa que sea sobre el total del sueldo de los trabajadores, que var\u00eda. Es una paritaria semestral. El Gobierno no nos dijo nada del 18%. Todav\u00eda no hemos definido nuestra estrategia de negociaci\u00f3n entre los cuatro gremios del transporte.<\/p>\n
P.: En su caso no tiene sentido incluir una cl\u00e1usula de reapertura de paritaria porque en junio vuelven a negociar.<\/p>\n
S.S.: Exactamente, si se cierra de la manera en que se est\u00e1 encarando nos juntamos en junio para definir la paritaria del segundo semestre.<\/p>\n
P.: \u00bfEncontraron una posici\u00f3n f\u00e9rrea del otro lado o m\u00e1s proclive al di\u00e1logo?<\/p>\n
S.S.: Tuvimos una buena primera reuni\u00f3n. Hemos tenido un acuerdo dentro de una negociaci\u00f3n normal el a\u00f1o pasado, que fue de di\u00e1logo, sin llegar a ninguna medida de fuerza, y esperamos que en esta paritaria ocurra lo mismo y sea beneficioso para los trabajadores. Fue importante la negociaci\u00f3n de fines del a\u00f1o pasado porque no sab\u00edamos lo que iba a pasar este a\u00f1o. Hacer un anticipo de 10% en los b\u00e1sicos y la suma de gratificaci\u00f3n de $ 5.000 para todos los ferroviarios, que se pag\u00f3 $ 2.500 en enero y $ 2.500 en febrero, era interesante.<\/p>\n
P.: El INDEC midi\u00f3 una inflaci\u00f3n de 6,2% en el \u00e1rea metropolitana para el primer trimestre.<\/p>\n
S.S.: Con ese n\u00famero ya estamos evaluando la estrategia, pero no quiero adelantar nada.<\/p>\n
P.: Lo llevo al plano de pol\u00edtica electoral. \u00bfSe presentar\u00e1 Florencio Randazzo en el acto que le preparan en Mar del Plata, que primero ser\u00eda el 28 de abril, y ahora el ex ministro de Transporte pidi\u00f3 que pase al viernes 5 de mayo?<\/p>\n
S.S.: No tengo confirmaci\u00f3n de que vaya.<\/p>\n
P.: Se habla mucho de ese acto como puntapi\u00e9 del lanzamiento de la candidatura.<\/p>\n
S.S.: Es importante fortalece un espacio de distintos sectores de la pol\u00edtica, del movimiento obrero, organizaciones sociales, legisladores y concejales, para reestructurar el peronismo y que sea opci\u00f3n en la elecci\u00f3n de octubre. No puedo confirmar que vaya. Lo importante es buscar la unidad del peronismo con una propuesta clara. M\u00e1s all\u00e1 de los hombres, que son importantes como Florencio u otros, que puedan llevar adelante gestiones y que lo han demostrado, el peronismo debe tener un proyecto de cara a la sociedad que cuente las propuestas.<\/p>\n
P.: \u00bfUsted lo ve como candidato para estas elecciones?<\/p>\n
S.S.: Es un candidato importante, ha demostrado gesti\u00f3n, que tiene palabra. Creo que puede contribuir mucho a lo que falta en el peronismo. Pero todos los sectores deben converger en el debate de un proyecto, si nos ponemos de acuerdo bienvenido sea, y si no tenemos las PASO (primarias) para determinar cu\u00e1les son los candidatos. Igual, m\u00e1s all\u00e1 de los candidatos, tenemos que decirle a la sociedad cu\u00e1les son las propuestas del peronismo en la situaci\u00f3n que estamos viviendo, y de cara al futuro, en el cual algunas cosas hay que plasmarlas de otra manera y mejorarlas.<\/p>\n
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