TENSA CALMA ENTRE EMPLEADOS DE FERROBAIRES<\/p>\n
En tanto todav\u00eda hay quienes se ilusionan con el regreso del tren de pasajeros a nuestra provincia, la decisi\u00f3n de que un convoy vuelva a transitar por territorio pampeano no aparece ahora como una alternativa viable y m\u00e1s o menos inmediata, sino m\u00e1s bien todo lo contrario.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n, naturalmente, sumerge a la veintena de trabajadores de Ferrobaires en un estado de incertidumbre, porque si bien cobran religiosamente sus haberes no pueden menos que preguntarse cu\u00e1nto tiempo m\u00e1s se puede prolongar el presente contexto.<\/p>\n
Es que el tren dej\u00f3 de correr por nuestra provincia en abril de hace dos a\u00f1os; en tanto ya hab\u00eda dejado de prestar servicio el \u00faltimo tren de Sofse (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado) entre Once y Toay. Esto hab\u00eda sucedido el 22 de febrero de 2015.<\/p>\n
Despu\u00e9s de casi 15 a\u00f1os que el ferrocarril hab\u00eda dejado de circular por territorio provincial, hubo primero lo que se llam\u00f3 un \u201ctren solidario\u201d que parti\u00f3 de Buenos Aires y lleg\u00f3 a Santa Rosa, recibido con una verdadera fiesta en la estaci\u00f3n local.<\/p>\n
Despu\u00e9s de eso se instrument\u00f3 un cronograma semanal, y no fueron pocos los viajeros que prefirieron el ferrocarril por sobre la v\u00eda terrestre o a\u00e9rea, sobre todo por la gran diferencia de costos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se instrument\u00f3 un servicio provincial, que inclu\u00eda partida desde General Pico, pasando por Catril\u00f3 y arribo a Toay, pero el \u00faltimo viaje que hizo, hace dos a\u00f1os, solo transport\u00f3 un pasajero.<\/p>\n
Cese del servicio.<\/strong><\/p>\n Cuando se produjo la ca\u00edda de dos puentes en la zona de Bragado, pareci\u00f3 la excusa perfecta para que el ferrocarril entre Once-Toay dejara de correr. Se prometi\u00f3 que luego de realizadas las reparaciones se iba a reanudar, pero esto no ha sucedido, aunque las pasarelas habr\u00edan sido reacondicionadas.<\/p>\n Desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os ya no hubo actividad, y lentamente los empleados de Ferrobaires -alrededor de veinte en La Pampa- debieron permanecer a la expectativa de lo que podr\u00eda suceder con sus trabajos. Hubo incertidumbre cuando se conoci\u00f3 la novedad que tres ferroviarios, en noviembre de 2016, hab\u00edan recibido sus telegramas de despido.<\/p>\n Pero despu\u00e9s de eso todo volvi\u00f3 a lo que algunos empleados consideran \u201ces una tensa calma. Porque hasta ahora nos siguen pagando normalmente los sueldos, pero no hay signos de que el tren vaya a volver a correr\u201d. Se preguntan si as\u00ed las cosas Ferrobaires continuar\u00e1 con el pago \u201cnormal\u201d de sus salarios.<\/p>\n Gesti\u00f3n provincial.<\/strong><\/p>\n La situaci\u00f3n produjo gestiones desde la Direcci\u00f3n de Transporte de la provincia, y el propio titular de este organismo, Gustavo Minetto Fern\u00e1ndez, envi\u00f3 una nota al ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich. \u201cMe dirijo a usted a efectos de solicitarle tenga a bien informarme cu\u00e1l es la determinaci\u00f3n que la cartera a su cargo va a tomar en cuanto al personal de Ferrocarril que presta servicio en la provincia de La Pampa\u201d, pregunt\u00f3 Minetto.<\/p>\n Hubo a fines del a\u00f1o anterior inseguridad cuando Fernando Dotti anunci\u00f3 -fue en noviembre pasado- que los 25 empleados iban a quedar cesantes, lo que afortunadamente luego no sucedi\u00f3. El diputado nacional Mart\u00edn Maquieyra, con posterioridad, sostuvo que se trataba de \u201cun rumor sin fundamento\u201d, tratando de llevar tranquilidad.<\/p>\n Tensa calma.<\/strong><\/p>\n Minetto Fern\u00e1ndez, en aquella misiva que le envi\u00f3 a Dietrich, le expresaba el anhelo de que se pueda producir el regreso del Ferrocarril a La Pampa. La respuesta, hasta ahora, ha sido el silencio. Por eso hay, como se expres\u00f3 antes, una tensa calma.<\/p>\n La desaparici\u00f3n del tren en nuestra provincia hab\u00eda sido consecuencia directa de la pol\u00edtica de desaliento a los ferrocarriles, impulsada por el gobierno nacional en la d\u00e9cada de los \u201990, cuando el entonces presidente Menem hizo referencia a que \u201cramal que para ramal que cierra\u201d.<\/p>\n