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<\/a><\/p>\nUna muestra de este rentable proceso de fabricaci\u00f3n de bajo volumen son las piezas que Siemens realiza para SWU Verkehr GmbH, la empresa de transporte que gestiona 10 redes de tranv\u00edas en la ciudad de Ulm, y que incluyen reposabrazos personalizados para el asiento del maquinista y cubiertas de carcasa para el \u00abenganche\u00bb (cubierta del acoplamiento entre dos vagones).<\/p>\n
Para cumplir los est\u00e1ndares de protecci\u00f3n contra incendios del sector ferroviario alem\u00e1n, Siemens utiliza materiales termopl\u00e1sticos sint\u00e9ticos de Stratasys con la calificaci\u00f3n FST (llamas, humo y toxicidad), con los que imprime en 3D piezas de transporte ligeras y resistentes, que se pueden instalar directamente en los tranv\u00edas de Ulm.<\/p>\n
Andreas D\u00fcvel, representante de ventas y de servicio al cliente de Siemens Mobility, explica: \u201cPara los clientes como SWU Verkehr GmbH, la disponibilidad es el activo m\u00e1s importante: los tranv\u00edas y los servicios deben estar disponibles y funcionar ininterrumpidamente para que la empresa de transportes obtenga beneficios. En Siemens nos enfrentamos a menudo con este tipo de desaf\u00edos. La posibilidad de imprimir en 3D de forma r\u00e1pida y rentable piezas personalizadas seg\u00fan los requisitos del cliente permite que empresas como SWU Verkehr GmbH se involucren en el dise\u00f1o y la producci\u00f3n de sus propias piezas.<\/p>\n
\u201cCon la fabricaci\u00f3n aditiva personalizada, estamos alcanzando niveles m\u00e1ximos de satisfacci\u00f3n del cliente, porque este participa activamente en la creaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de las piezas. Esto no habr\u00eda sido posible con la producci\u00f3n en masa\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n
Los clientes del sector del transporte pueden solicitar piezas de producci\u00f3n impresas en 3D a Siemens Mobility en l\u00ednea. Ahora, la empresa est\u00e1 ampliando su oferta de servicio en l\u00ednea: los clientes que necesiten piezas de repuesto o que tengan que realizar cambios en las existentes pueden conectarse a Internet y solicitar la pieza personalizada en cuesti\u00f3n, que se imprimir\u00e1 en 3D y se entregar\u00e1 posteriormente. Esto ha supuesto la aparici\u00f3n de un modelo de negocio de producci\u00f3n a petici\u00f3n, en el que las piezas se fabrican ajust\u00e1ndose a los plazos y requisitos de los clientes.<\/p>\n
\u201cSiemens es un excelente ejemplo de c\u00f3mo la impresi\u00f3n 3D contribuye a que la producci\u00f3n de peque\u00f1as cantidades de piezas personalizadas sea rentable, no solo para el fabricante en este caso, sino tambi\u00e9n para el cliente final, el sector ferroviario\u201d, explica Andy Middleton, Presidente, Stratasys EMEA. \u201cLa posibilidad de localizar la fabricaci\u00f3n e imprimir en 3D a petici\u00f3n est\u00e1 transformando el funcionamiento de las cadenas de suministro, porque ya no es necesario tener en stock grandes cantidades de piezas obsoletas. En el sector ferroviario, las empresas como SWU Verkehr GmbH pueden colaborar con los fabricantes para dise\u00f1ar y optimizar las piezas impresas en 3D cuando las necesiten, lo que garantiza el funcionamiento de los tranv\u00edas y reduce al m\u00ednimo las interrupciones de estos servicios p\u00fablicos\u201d.<\/p>\n