{"id":59162,"date":"2017-05-02T13:14:55","date_gmt":"2017-05-02T16:14:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=59162"},"modified":"2017-05-02T13:14:55","modified_gmt":"2017-05-02T16:14:55","slug":"control-union-y-el-nuevo-central-argentino-apuestan-a-fortalecer-la-logistica-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/control-union-y-el-nuevo-central-argentino-apuestan-a-fortalecer-la-logistica-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Control Union y el Nuevo Central Argentino apuestan a fortalecer la log\u00edstica ferroviaria"},"content":{"rendered":"

Tucum\u00e1n, Arentina –<\/span> La alianza estrat\u00e9gica env\u00eda hoy el primer convoy ferroviario con limones con destino a Holanda y Rusia.<\/p>\n

Esta semana, parti\u00f3 desde la estaci\u00f3n de ferroviaria que posee Nuevo Central Argentino (NCA) en Tucum\u00e1n al puerto de San PedroProvincia de Buenos Aires-, la primera formaci\u00f3n de vagones con pallets de lim\u00f3n. Dicha carga, producida en diferentes empaques citr\u00edcolas de nuestra provincia, tendr\u00e1n por destino final los puertos de Flushing (Holanda) y San Petersburgo (Rusia). Este ser\u00e1 el segundo a\u00f1o consecutivo en donde el convoy es operado en forma conjunta por las empresas Nuevo Central Argentino y Control Union SA.<\/p>\n

En di\u00e1logo con LA GACETA Rural, Sergio Michel, director comercial de Control Union inform\u00f3 que este acuerdo apunta a consolidar al ferrocarril como un medio de transporte competitivo en la regi\u00f3n, para que se convierta en una alternativa v\u00e1lida frente al cami\u00f3n.<\/p>\n

Michel sostuvo que, de esta manera, \u201cestamos brindando una herramienta log\u00edstica m\u00e1s a los exportadores, para llegar con sus producciones a los diferentes puertos fruteros en los momentos picos de la campa\u00f1a, que es precisamente cuando escasean los camiones.<\/p>\n

El primer cargamento de la temporada, transportado por tren, partir\u00e1 desde el puerto de San Pedro, hoy s\u00e1bado, 29 de abril, en el buque Wild Lotus de la compa\u00f1\u00eda Baltic Shiping.<\/p>\n

Por otra parte, Michel sostuvo que estos primeros env\u00edos por tren forman parte de un importante programa de flete para la presente campa\u00f1a, con una estimaci\u00f3n de carga de unas 40.000 tn de lim\u00f3n del Noroeste Argentino (NOA), entre los meses de abril y agosto del presente a\u00f1o, del cual formar\u00edan parte la mayor\u00eda de los exportadores citr\u00edcolas del norte argentino.<\/p>\n

Adem\u00e1s del programa semanal con destino en el puerto de San Pedro, se brindar\u00e1 un servicio quincenal a la Terminal Portuaria de Rosario y a la Terminal Z\u00e1rate, en ambos casos con fruta que ser\u00e1 transportada en \u201cvagones Quiroga\u201d para ser consolidada en contenedores refrigerados en destino, para su posterior exportaci\u00f3n a diferentes puertos del mundo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n este a\u00f1o se sumar\u00e1 un nuevo servicio de round-trip con contenedores, que ser\u00e1n consolidados en diferentes plantas de empaque locales, donde, previamente a ser transportados a puerto por el tren, se realizar\u00e1n en origen todos los tr\u00e1mites de Aduana y Senasa.<\/p>\n

\u201cEsto le permitir\u00e1, al exportador, tener un mejor control de su mercader\u00eda al momento del consolidado de la fruta\u201d, dijo el empresario.<\/p>\n

\u201cEl flete ferroviario, sin duda alguna, mejorar\u00e1 la log\u00edstica de la estrat\u00e9gica exportadora, buscando a mediano plazo bajar los costos de toda la operatoria con un importante beneficio para las empresas locales\u201d, finaliz\u00f3 Michel.<\/p>\n

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