{"id":59283,"date":"2017-05-04T08:45:18","date_gmt":"2017-05-04T11:45:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=59283"},"modified":"2017-05-04T12:37:32","modified_gmt":"2017-05-04T15:37:32","slug":"espana-viaje-al-gran-metro-de-1924","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-viaje-al-gran-metro-de-1924\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Viaje al Gran Metro de 1924"},"content":{"rendered":"

Transports Metropolitans de Barcelona rememora los 50 a\u00f1os de la llegada del metro a Horta con un divertido recorrido nocturno con un antiguo convoy restaurado<\/p>\n

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Los pasajeros disfrazados de \u00e9poca, en un vag\u00f3n de 1924 del Gran Metro. FOTO FERRAN SENDRA<\/figcaption><\/figure>\n

Desde hace una d\u00e9cada es tradici\u00f3n que, como m\u00ednimo, una madrugada al a\u00f1o, los tres vagones que se conservan del Gran Metro de Barcelona de 1924 salgan de las cocheras para revivir sus tiempos de gloria y pasear por los t\u00faneles de la L-2 con unos 300 pasajeros totalmente entregados a los felices a\u00f1os 20, disfrazados con gorras al estilo Jay Gatsby, trajes chaqueta con solapas estrechas y pantalones cortados sobre los tobillos y no demasiado holgados; mujeres con collares largos de perlas blancas, sombreros tipo cloch\u00e9, medias de rejilla, tocados de plumas y jefes de estaci\u00f3n con el uniforme azul de gala y la gorra de plato roja.<\/p>\n

El singular recorrido, que comienza a medianoche cuando se han cerrado las puertas del metro, tuvo lugar la madrugada de este jueves para conmerar los 50 a\u00f1os de la llegada del metro a Horta aunque, por problemas t\u00e9cnicos de ajuste con las v\u00edas, el antiguo convoi solo puede circular por la L-2, por lo que no llega a la estaci\u00f3n festejada que pertenece a la L-5.<\/p>\n

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BARCELONA 03 05 2017 Recorrido nocturno de un metro antiguo conmemorativo 50 anos de metro en el barri Horta FOTO FERRAN SENDRA<\/figcaption><\/figure>\n

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RESUCITAN LAS CANCELADORAS<\/strong><\/p>\n

Las m\u00e1quinas validadoras de los billetes de la estaci\u00f3n de la Sagrada Fam\u00edlia dejaron de funcionar tres horas para resucitar a los revisores con canceladoras de las que perforan un peque\u00f1o agujero en un t\u00edcket impreso para la ocasi\u00f3n como los de anta\u00f1o. Los invitados a esta experiencia, la mayor\u00eda locos por la historia de los transportes p\u00fablicos, descendieron al anden con la c\u00e1mara de sus tel\u00e9fonos m\u00f3viles a punto para captar la llegada del viejo ferrocarril subterr\u00e1neo color grana y negro con filigranas de oro.<\/p>\n

Un ruido estremecedor anunci\u00f3 su cercana presencia. Aplausos, abrazos y flashes. Un fuerte bocinazo indic\u00f3 que ya se puede subir. Y comienza un viaje de ida y vuelta hacia la Pau en un veh\u00edculo sin veloc\u00edmetro (no exist\u00edan en esa \u00e9poca) pero que, seg\u00fan los c\u00e1lculos de los ingenieros, alcanza los 35, m\u00e1ximo 40, kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Cristina Savall<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0elperiodico<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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