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<\/a>Gente del lugar recuerda que el Barrio… naci\u00f3 a instancias del ferrocarril. Los libros, que lo construy\u00f3 en la d\u00e9cada de 1920 el Banco El Hogar Argentino para que lo compraran a cr\u00e9dito inmigrantes ingleses y no, de clase media.<\/p>\n
Pero tras el crecimiento inmobiliario de Caballito, tras el auge de las torres, estas seis manzanas entre Goyena, Valle, Emilio Mitre y Del Barco Centenera que forman el Barrio…, con sus escudos her\u00e1ldicos, faroles y campanitas en vez de timbres, se convirtieron en una zona top, bien cotizada. Y, como se\u00f1alan carteles y garitas, \u201cvigilada\u201d. (Adem\u00e1s, en t\u00e9rminos de valor hist\u00f3rico y patrimonial, formalmente protegidas).<\/p>\n Cerca, en Emilio Mitre al 500, est\u00e1 a la parada de tranv\u00edas. \u201cMuseos rodantes\u201d, definen en la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda, grupo que busc\u00f3 los coches, los acondicion\u00f3 y los saca a la calle desde 1980, casi dos d\u00e9cadas despu\u00e9s de que dejaran de usarse, para invitar a pasear por Mitre, Rivadavia, Hortiguera y Directorio, fines de semana y feriados, gratis.<\/p>\n Pasear, recordar y descubrir c\u00f3mo desde 1887, cuando se prob\u00f3 el primer \u201cel\u00e9ctrico\u201d en la Ciudad, hasta 1963, cuando se desmantel\u00f3 la red -de 830 km, una de las m\u00e1s extensas del mundo- , viajaban hasta cinco millones de pasajeros por mes, seg\u00fan la investigaci\u00f3n El tranv\u00eda en Buenos Aires (2007), de Cristian Werckenthien.<\/p>\n A priori, \u00e9ste parece un GPS al pasado. Pero en tranv\u00eda tambi\u00e9n se puede volver -despacio, cierto- al futuro: desde los a\u00f1os 80, esos coches renacieron en buena parte del mundo porque la electricidad contamina menos y suele ser m\u00e1s barata que otras fuentes de energ\u00eda.<\/p>\n En tanto, las calandrias, los p\u00e1jaros, recuerdan los potreros sobre los que se edific\u00f3 el Barrio Ingl\u00e9s, la infancia. Borronean el tiempo. Porque basta evocarlos para silenciar incluso el bullicio de Goyena ahora que el sol se apaga y, bajo su cielo de \u00e1rboles, quieren imponerse las luces de los colectivos y los bocinazos.<\/p>\n 1) Hist\u00f3rico y gratuito. As\u00ed es el viaje que proponen los tranv\u00edas de Caballito. Desde 1980, la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda opera ese circuito, el Tramway Hist\u00f3rico de Buenos Aires, con \u00abun aut\u00e9ntico museo rodante\u00bb, explican.<\/p>\n El de la foto de abajo es el Tranv\u00eda 258 \u00abLacroze\u00bb, pionero de esta flota, agregan en la Asociaci\u00f3n. Y un \u00edcono de ella. El original fue fabricado en Oporto, Portugal, en 1927 por la Compa\u00f1\u00eda de Carris de Ferro. \u00abCon leves modificaciones exteriores y nueva pintura, se logro una r\u00e9plica exacta de un Lacroze de Buenos Aires\u00bb, agregan, un modelo local clave.<\/p>\n De marzo a noviembre, los tranv\u00edas salen s\u00e1bados y feriados de 16 a 19.30 y domingos de 10 a 13 y de 16 a 19.30, cada 25 minutos, para recorrer 2 km. La parada es en Emilio Mitre al 500. Y el viaje, que pasa por esa calle, Rivadavia, Hortiguera y Directorio, dura unos 20 minutos.<\/p>\n Para para ver otros coches antiguos y m\u00e1s informaci\u00f3n, consultar la p\u00e1gina web de la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda.<\/p>\n 2) Barrio ingl\u00e9s. \u00c9sta, en Mitre y Antonio Ferrari, es la entrada perfecta al de Caballito. Se trata de seis manzanas, entre Pedro Goyena, del Barco Centenera, Valle y Emilio Mitre, con casas de estilo Tudor y otros, ecl\u00e9cticos. Naci\u00f3 como un emprendimiento del Banco El Hogar Argentino en 1923. Las viviendas fueron obra del ingeniero Pedro Vinent y los arquitectos Eduardo Lan\u00fas y Coni Molina. Los constructores, Parodi y Figini, como recuerdan fachadas.<\/p>\n Eran 144 lotes, de los cuales s\u00f3lo una decena desapareci\u00f3. Las casas fueron dise\u00f1adas para que las compraran, a cr\u00e9dito, trabajadores del ferrocarril y otros integrantes de la entonces pujante clase media. Pero, con las d\u00e9cadas, el crecimiento inmobiliario de Caballito, convirti\u00f3 a esta zona en un remanso bien cotizado. Como indican carteles y garitas, custodiado. Y con los vecinos siempre atentos, conectados entre ellos. Adem\u00e1s, el lugar cuenta con protecci\u00f3n patrimonial.<\/p>\n Dato: La calle Ferrari es, para muchos, el coraz\u00f3n del \u00abbarrio ingl\u00e9s\u00bb de Caballito. Debe su nombre a Antonino Ferrari, presidente de, justamente, el Banco El Hogar Argentino.<\/p>\n 3) Franc\u00e9s. La panader\u00eda y confiter\u00eda Le Bl\u00e9 (trigo) le pone ese acento a esta coqueta zona. Se trata de una sucursal de esa cadena gourmet que funciona en la Ciudad desde 2008. Imperdibles: el mega croissant, claro. Y tambi\u00e9n vale la pena probar las tostadas belgas (pan remojado en leche con az\u00facar rubia y miel, $120) y el bagel de salm\u00f3n ahumado ($190). El caf\u00e9 cuesta $48. En Valle 1101, y Mitre.<\/p>\n 4) Otro gigante para el agua porte\u00f1a. \u00c9ste es el Gran Dep\u00f3sito de Gravitaci\u00f3n de Caballito, monumento hist\u00f3rico. Fue inaugurado en 1915 con capacidad de albergar casi 73 millones de litros. La idea fue que, en el marco del crecimiento de la poblaci\u00f3n por la inmigraci\u00f3n, diera respiro al pionero de C\u00f3rdoba al 1900 -esa maravilla que en las paredes externas cuenta con unos 130 mil ladrillos esmaltados y 300 mil piezas de cer\u00e1mica importadas de Inglaterra y B\u00e9lgica-. Tambi\u00e9n por esos a\u00f1os, en 1917, abrieron un tercer edificio, con iguales objetivos, en Villa Devoto.<\/p>\n El de C\u00f3rdoba es de leyenda. Sin embargo, el dep\u00f3sito de Caballito, monumental, impacta. Tres datos: tiene doce tanques de reserva de cuatro metros de alto colocados en tres pisos sostenidos por 180 columnas de hierro. Las piezas, inglesas, fueron remachadas porque cuando se edific\u00f3, la soldadura el\u00e9ctrica no se hab\u00eda inventado.<\/p>\n Esta mole fue clave hasta 1950 y comenzaron a restaurarla a mediados de 2015, para que cumpla funciones de reservorio. Ocupa casi toda la manzana de Pedro Goyena, Jos\u00e9 Mar\u00eda Moreno, Beauchef y Valle. Mire los techos, las ventanas. Otro cuadro, detr\u00e1s del que los \u00e1rboles pintan sobre sus muros.<\/p>\n 5) Ricas tipas. La avenida Goyena, que corre por casi 19 cuadras, completa el paseo por los alrededores del \u00abbarrio ingl\u00e9s\u00bb de Caballito. Ac\u00e1, al 500, no se oyen calandrias. A las antiguas casas -incluso tudor, como en el coraz\u00f3n de ese remanso- se sumaron edificios y edificios de departamentos y el tr\u00e1nsito, en la semana, es intenso. Pero nada opaca la arboleda que pr\u00e1cticamente crea otro cielo. Un cielo de tipas, elegant\u00edsimas.<\/p>\n \n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>