La falta de infraestructura privada de transporte por ductos y los robos en la red de Pemex hacen de la v\u00eda f\u00e9rrea una opci\u00f3n atractiva ante la apertura del mercado.<\/p>\n
CIUDAD DE M\u00c9XICO (Expansi\u00f3n) –
\nEl transporte de gasolina a trav\u00e9s del ferrocarril se convierte en una de las alternativas m\u00e1s viables para tener competencia en el transporte y almacenamiento de combustibles al margen de Pemex, y de paso evitar el traslado de estos energ\u00e9ticos por los cada vez m\u00e1s perforados ductos de la petrolera nacional.<\/p>\n
Los ferropuertos permiten la recepci\u00f3n, transporte y distribuci\u00f3n de combustibles a menores costos que las pipas, algo que incluso Pemex ha empezado a aprovechar.<\/p>\n
\u201cPor eso vimos que Pemex recientemente hizo estos temas de importar di\u00e9sel por ferrocarril a M\u00e9xico, porque usas lo que ya est\u00e1 hecho para hacer el transporte\u201d, explica Ixchel Castro, analista de petr\u00f3leo y refinaci\u00f3n de la consultora especializada Wood Mackenzie.<\/p>\n
Las estaciones de servicio que usen el tren para abastecerse pueden tener ahorros de hasta el 25% frente al transporte en pipas en la zona del Baj\u00edo, donde la red de ductos no cubre algunas \u00e1reas por donde la red ferroviaria s\u00ed pasa, dice V\u00edctor Figueroa, que lidera la licitaci\u00f3n de un proyecto ferroviario para el transporte de combustibles en la firma Energ\u00e9ticos K\u2019eri.<\/p>\n
\u201cLos ahorros en log\u00edstica creemos que van a alcanzar el 25%, porque los trenes unitarios pueden arrastran hasta 100 a 120 carrotanques, y con esa cuota se abarata el costo del transporte, y eso permite mejores econom\u00edas de escala\u201d, afirma Figueroa.<\/p>\n
Energ\u00e9ticos K\u2019eri abri\u00f3 una Temporada Abierta \u2014una especie de licitaci\u00f3n\u2014 para que privados renten capacidad de almacenamiento y transporte de hasta 1 mill\u00f3n de barriles, en un proyecto que conectar\u00e1 v\u00edas donde operan las ferroviarias Kansas City Southern Mexico y Ferromex, de Grupo M\u00e9xico, en la zona del Baj\u00edo.<\/p>\n
\u201cHemos tenido inter\u00e9s de las principales marcas que conocemos, como Petro7, Oxxo gas, Pemex, grupos gasolineros importantes. Tambi\u00e9n nos ha manifestado inter\u00e9s G500. Actualmente, la Temporada Abierta la estamos llevando en Estados Unidos\u201d, dice el representante de Grupo K\u2019eri.<\/p>\n
Adem\u00e1s, esta opci\u00f3n por tren resulta m\u00e1s segura que la infraestructura de la petrolera nacional, asediada desde hace a\u00f1os por las tomas clandestinas y orde\u00f1as.<\/p>\n
EDGAR SIGLER<\/p>\n
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