{"id":59623,"date":"2017-05-12T11:10:44","date_gmt":"2017-05-12T14:10:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=59623"},"modified":"2017-05-12T11:58:19","modified_gmt":"2017-05-12T14:58:19","slug":"la-provincia-presento-nuevas-propuestas-para-potasio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-provincia-presento-nuevas-propuestas-para-potasio\/","title":{"rendered":"La provincia present\u00f3 nuevas propuestas para Potasio"},"content":{"rendered":"

Mendoza, Argentina –<\/span> Est\u00e1n buscando reducir costos operativos y de inversi\u00f3n para que sea viable y competitiva.<\/p>\n

Lejos de quedar en el olvido, el proyecto Potasio R\u00edo Colorado (PRC) contin\u00faa en la agenda de trabajo del Gobierno de Mendoza. Por esto, funcionarios de la Provincia mantuvieron reuniones con representantes de la empresa Vale y de Mosaic Company, propietaria de la divisi\u00f3n de fertilizantes de la brasile\u00f1a y actualmente en proceso de evaluaci\u00f3n para la adquisici\u00f3n de la mina, para continuar trabajando en el desarrollo del proyecto de potasio m\u00e1s importante de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 haciendo Mendoza para que Potasio R\u00edo Colorado sea factible? El objetivo es claro: reducir los costos operativos y de inversi\u00f3n para que PRC se proyecte como uno de los productores m\u00e1s competitivos dentro del mercado y as\u00ed pueda pugnar con aquellos proveedores que ya son parte de la oferta mundial.<\/p>\n

El eje principal de la discusi\u00f3n fueron las nuevas propuestas que plantea el Gobierno de Mendoza para devolver factibilidad al proyecto, en las actuales condiciones de mercado.<\/p>\n

Se propuso una alternativa a la soluci\u00f3n log\u00edstica para transportar el material desde la mina hacia el puerto, mediante un nuevo proyecto de ferrocarril cuya nueva traza se encuentre enteramente dentro del territorio provincial. La infraestructura ser\u00e1 utilizada tambi\u00e9n para otras actividades y as\u00ed la minera reducir\u00e1 las inversiones de capital.<\/p>\n

Un punto importante ser\u00e1 la pavimentaci\u00f3n de la ruta que une las localidades de El Zampal en la RN 40 con Pata Mora, con el objetivo de agilizar el tr\u00e1nsito desde la ciudad de Malarg\u00fce hacia el yacimiento minero. De esta manera, el trayecto se realizar\u00eda enteramente por la provincia, evitando tener que desviarse por Neuqu\u00e9n para tomar la RP 6.<\/p>\n

Con respecto a la infraestructura energ\u00e9tica, la provincia plantea dos recursos estrat\u00e9gicos para reducir sus costos Capex (inversiones en bienes de capital); en primer lugar, est\u00e1 analizando la provisi\u00f3n de tarifas de energ\u00eda y gas competitivas para el proyecto mediante el desarrollo de nuevos pozos gas\u00edferos del sur y, en segundo t\u00e9rmino, se mediar\u00e1 para que PRC pueda compartir los costos de las obras el\u00e9ctricas con otras actividades productivas de la regi\u00f3n a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de la sub estaci\u00f3n El Cortaderal.<\/p>\n

Otro t\u00f3pico que se trat\u00f3 fue el desarrollo de Pata Mora, el polo industrial m\u00e1s importante del Sur provincial con capacidad para prestar servicios tanto para el sector hidrocarbur\u00edfero como para el minero. Minimizar los costos durante las etapas de construcci\u00f3n y operaci\u00f3n se lograr\u00eda con la apertura de un n\u00facleo habitacional y de servicios.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0losandes<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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