{"id":59703,"date":"2017-05-15T11:53:30","date_gmt":"2017-05-15T14:53:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=59703"},"modified":"2017-05-15T11:59:37","modified_gmt":"2017-05-15T14:59:37","slug":"los-trenes-metropolitanos-siguen-paralizados-y-mantienen-en-vilo-a-usuarios-y-trabajadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-trenes-metropolitanos-siguen-paralizados-y-mantienen-en-vilo-a-usuarios-y-trabajadores\/","title":{"rendered":"Los trenes metropolitanos siguen paralizados y mantienen en vilo a usuarios y trabajadores"},"content":{"rendered":"

Chaco, Argentina –<\/span> Cientos de pasajeros que utilizan diariamente los trenes metropolitanos explotados por Sosfe (hoy Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria) esperan que el Gobierno Nacional tome la decisi\u00f3n de concretar las reparaci\u00f3n de las v\u00edas y de esta manera el servicio pueda volver a cumplir con su rol fundamental en el transporte de las clases m\u00e1s postergadas, en un contexto de constantes actualizaciones tarifarias.<\/p>\n

Esta definici\u00f3n traer\u00eda aparejado adem\u00e1s un alivio para los m\u00e1s de 100 banderilleros de la empresa que por estas horas realizan tareas para las que no fueron contratados con tal de conservar sus fuentes de trabajo.<\/p>\n

El derrotero que llev\u00f3 a esa situaci\u00f3n es extenso y sinuoso. Desde su creaci\u00f3n, hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, el servicio ha gozado de buenos y malos momentos, hasta que en el 2010 la empresa Sefecha cedi\u00f3 la explotaci\u00f3n del servicio a la Naci\u00f3n a trav\u00e9s de Sofse con promesas de mejoras en tanto en la infraestructura como en el material rodante, de la mano de una pol\u00edtica de revalorizaci\u00f3n del transporte ferroviario impulsada por los gobiernos kirchneristas.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, y como sucede con la pol\u00edtica en general, las ideas no terminaron por plasmarse de la manera en que fueron enunciadas, y Sofse regente\u00f3 los trenes con altibajos pero siempre con las unidades rodando.<\/p>\n

Sin embargo, por estas horas, la falta de definiciones a nivel nacional vuelve a poner en dudas la continuidad del servicio, entre gestiones que se realizan en varios estamentos provinciales sin resultados concretos.<\/p>\n

Cr\u00f3nica de una suspensi\u00f3n anunciada<\/strong><\/p>\n

Los trenes regionales entraron en el esquema de \u201credefinici\u00f3n de prioridades\u201d encarado por la administraci\u00f3n central desde que asumi\u00f3 en diciembre de 2015, entre ellos el Belgrano Cargas y recorridos que explota la ex Sofse.<\/p>\n

\"\"<\/a>
La Naci\u00f3n tiene en sus manos la decisi\u00f3n de reactivar el servicio del Sofse, vital para el transporte de cientos de chaque\u00f1os entre Vilelas y Tirol.<\/figcaption><\/figure>\n

Con la puesta en marcha del Plan Belgrano, nave insignia del Gobierno de Macri en lo que respecta a la ejecuci\u00f3n de obras, lleg\u00f3 la pol\u00e9mica decisi\u00f3n de recuperar la infraestructura de los ramales C6 (desde el sur del Chaco hacia el puerto de Rosario) y C12 (desde el oeste chaque\u00f1o hacia Salta), quedando as\u00ed postergado el ramal C3 que conecta Avia Terai con Barranqueras.<\/p>\n

Esta definici\u00f3n provoc\u00f3 grandes complicaciones a los trenes urbanos, porque ambos comparten, entre otros, los 23 kil\u00f3metros que unen Puerto Vilelas con Puerto Tirol y son vitales para la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

En ese marco, el 23 de marzo de este a\u00f1o, una comisi\u00f3n integrada por equipos t\u00e9cnicos de la empresa y del Ministerio de Infraestructura de la Naci\u00f3n, comunic\u00f3 la paralizaci\u00f3n de servicio despu\u00e9s de comprobar que el \u201cestado de v\u00edas no garantizaban la seguridad de los pasajeros\u201d. Ese mismo d\u00eda, los trenes dejaron de rodar.<\/p>\n

D\u00edas despu\u00e9s, el 4, 5 y 6 de abril, una comisi\u00f3n t\u00e9cnica de Sofse y Belgrano Cargas hizo relevamiento del tramo Tirol – Vilelas para luego elaborar propuesta t\u00e9cnica de mejoramiento de v\u00edas en ese sector. Esa propuesta, que ya est\u00e1 terminada y a la espera del visto bueno de la Naci\u00f3n, incluye mejoramiento de v\u00edas, con el cambio del 65 % de durmientes de quebracho, cambio de rieles y mejoramiento de pasos a nivel. Tambi\u00e9n prev\u00e9 la reparaci\u00f3n de apeaderos, andenes, laberintos y se\u00f1alizaciones.<\/p>\n

La definici\u00f3n est\u00e1 en manos del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, que deber\u00e1 bajar la orden para la inversi\u00f3n a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (Adifse, hoy Trenes Argentinos Infraestructura).<\/p>\n

Aunque por estas horas las v\u00edas se sigan utilizando en transportes de cargas, el tr\u00e1nsito es por dem\u00e1s dificultoso. Las fuentes consultadas por NORTE dieron cuenta de que el trayecto Resistencia- Barranqueras requiere 12 horas de viaje, con altos riesgos de descarrilamiento en los sectores m\u00e1s complicados.<\/p>\n

Servicio vital<\/strong><\/p>\n

En rigor, hasta ahora la empresa ha dejado de ofrecer parte de sus recorridos. En el interior, las nuevas unidades contin\u00faan transportando pasajeros desde S\u00e1enz Pe\u00f1a a Chorotis y de Cacu\u00ed-Los Amores, con tarifas muy accesibles.<\/p>\n

En tanto, antes de la paralizaci\u00f3n, de Vilelas a Tirol, viajar en tren costaba $1,50 y de Fontana a Resistencia val\u00eda $1; por eso, y teniendo en cuenta el incremento sufrido por el boleto de colectivos se hace imperiosa la reactivaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n

Hasta el momento de la suspensi\u00f3n, los dos coches renovados en los \u00faltimos a\u00f1os ofrec\u00edan 24 frecuencias diarias para este tramo y alcanzaron a transportar unos 1200 pasajeros.<\/p>\n

Al momento de realizar los estudios t\u00e9cnicos para recuperar la infraestructura deficiente, desde la capital del pa\u00eds atribuyeron al supuesto d\u00e9ficit que genera el servicio la tardanza en la decisi\u00f3n de invertir los 60 millones de pesos necesarios para recomponer las v\u00edas.<\/p>\n

Sin embargo, la empresa se encarg\u00f3 de realizar un estudio de costos similar al utilizado para calcular el boleto de colectivos, que fue concluyente en la demostraci\u00f3n que, con mejor infraestructura, podr\u00edan sumarse frecuencias y con eso los m\u00e1rgenes de ganancia de la empresa.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0diarionorte<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chaco, Argentina – Cientos de pasajeros que utilizan diariamente los trenes metropolitanos explotados por Sosfe (hoy Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria) esperan que el Gobierno Nacional tome la decisi\u00f3n de concretar las reparaci\u00f3n de las v\u00edas y de esta manera el servicio pueda volver a cumplir con su rol fundamental en el transporte de las clases […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59704,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-59703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59703"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59707,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59703\/revisions\/59707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}