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<\/a>El corrimiento del horario tuvo un fuerte respaldo. Un 84% de los consultados tanto en redes sociales como en las estaciones vot\u00f3 a favor. Fueron 427.439 personas. Sin embargo, el cambio abri\u00f3 otro debate. \u00bfPor qu\u00e9 el subte en Buenos Aires no funciona hasta m\u00e1s tarde, como en otras ciudades?<\/p>\n
La respuesta de las autoridades porte\u00f1as es simple: dicen que por la falta de inversi\u00f3n en las \u00faltimas d\u00e9cadas, el mantenimiento necesario para garantizar el servicio lleva, al menos, seis horas diarias.<\/p>\n
\u00abEl gran problema es el atraso en la inversi\u00f3n. Cuando tomamos el subte (2012) hab\u00eda coches de 100 a\u00f1os. En 2013 la red mov\u00eda 900.000 usuarios. Hoy ya estamos casi en 1.300.000. Subimos el \u00edndice de satisfacci\u00f3n y tenemos un plan de inversi\u00f3n gigantesco\u00bb, dice a LA NACIONFranco Moccia, Ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad.<\/p>\n
El funcionario destaca tambi\u00e9n la necesidad de \u00abablandar\u00bb los coches nuevos. Seg\u00fan las cifras oficiales son 400 vagones, de los cuales 200 ya est\u00e1n bajo tierra y hace falta hacerlos circular sin pasajeros para ajustar tanto el funcionamiento como la potencia el\u00e9ctrica de la red.<\/p>\n
Los trabajos nocturnos, en los que participan cada madrugada unos 1250 empleados, incluyen mantenimiento de v\u00edas, catenaria, luminarias, bombas de desag\u00fce, sistemas de ventilaci\u00f3n, revisi\u00f3n de material rodante y limpieza de las estaciones, entre otros puntos, seg\u00fan explican desde Metrov\u00edas.<\/p>\n
\u00abPor ahora la prioridad es la frecuencia, sobre todo en la hora pico. Si pasamos de tres a dos minutos en esas franjas, vamos a lograr subir much\u00edsima m\u00e1s gente al subte\u00bb, insiste Moccia.<\/p>\n
Para los trabajadores de Metrov\u00edas, sin embargo, la franja horaria actual es \u00abirracional\u00bb y el problema es estrictamente econ\u00f3mico. \u00abEl subte no funciona hasta m\u00e1s tarde porque este gobierno tiene una mirada mercantilista sobre el transporte\u00bb, se\u00f1ala Roberto Pianelli, secretario general de la Asociaci\u00f3n Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro.<\/p>\n \u00abEllos calculan que corriendo el horario media hora perjudican a 4000 usuarios, pero benefician a otras 20.000, que son las que tomar\u00e1n el subte despu\u00e9s de las 23. \u00bfPero por qu\u00e9 no podemos tener a todos?\u00bb, se pregunta el metrodelegado, y se responde: \u00abEl transporte no da ganancia en ning\u00fan lugar del mundo. Entonces lo que est\u00e1n haciendo es minimizar las p\u00e9rdidas\u00bb.<\/p>\n Pianelli, de buena relaci\u00f3n con representantes gremiales de otras redes de metro en diferentes pa\u00edses, pone como ejemplo del de Nueva York. \u00abAh\u00ed funciona toda la noche, pero sin detenerse en algunas estaciones. S\u00f3lo frena en puntos neur\u00e1lgicos\u00bb.<\/p>\n El gremialista niega que se necesiten seis horas para realizar el mantenimiento diario. \u00abCon tres o cuatro horas alcanza. Tranquilamente el subte podr\u00eda funcionar todos los d\u00edas al menos hasta la 1\u00bb, indica, y recuerda que hasta 1994, cuando Metrov\u00edas tom\u00f3 la concesi\u00f3n, hab\u00eda servicio desde las 5 hasta la 1.20. En aquel momento, la empresa dijo que iba a recortar un poco el servicio para invertir en obras y luego retomar el horario completo. \u00abPasaron 23 a\u00f1os\u00bb, remarca el gremialista.<\/p>\n En Metrov\u00edas desmienten a Pianelli y explican que el horario hasta la 1.20 funcion\u00f3 hasta fines de los a\u00f1os 80′, cuando se redujo por la crisis energ\u00e9tica. Seg\u00fan la empresa, despu\u00e9s de 1994 incluso se extendi\u00f3 el servicio algunos minutos.<\/p>\n C\u00f3mo funciona en la regi\u00f3n *<\/p>\n San Pablo (Brasil) – 19,5 horas \/ De 4.30 a 0<\/p>\n R\u00edo de Janeiro (Brasil) – 19 horas \/ De 5 a 0<\/p>\n Ciudad de M\u00e9xico (M\u00e9xico) – 19 horas \/ De 5 a 0<\/p>\n Santiago de Chile (Chile) – 18,5 horas \/ De 5.30 a 0<\/p>\n Medell\u00edn (Colombia) – 18,5 horas \/ De 4.30 a 23<\/p>\n Buenos Aires (Argentina) – 18 horas \/ De 5.30 a 23.30<\/p>\n *Horarios de los viernes consultados en los sitios oficiales de cada red<\/p>\n<\/a>