El Ayuntamiento adjudica el estudio de alternativas de urbanizaci\u00f3n sobre la estaci\u00f3n del TAV.<\/p>\n
BILBAO – El estudio de arquitectura G&C, ubicado en Loiu, ser\u00e1 el que concrete las l\u00edneas maestras del urbanismo del nuevo espacio que se generar\u00e1 por encima de la futura estaci\u00f3n soterrada de Abando. La futura terminal ferroviaria bajo la superficie albergar\u00e1 los nuevos andenes del Tren de Alta Velocidad (TAV) y de los servicios de cercan\u00edas de Renfe, incluido los trenes de la antigua compa\u00f1\u00eda Feve que llegan a Bilbao desde Balmaseda.<\/p>\n
El Ayuntamiento de Bilbao ha adjudicado a este estudio el concurso que licit\u00f3 a finales de febrero pasado con el que se pretenden obtener varias alternativas de c\u00f3mo quedar\u00e1 la distribuci\u00f3n de edificios, parques, calles y plazas que se generar\u00e1n en este gran solar que medir\u00e1 m\u00e1s de 90.000 metros cuadrados de superficie. G&C ya tiene experiencia en varios proyectos de urbanismo entre los que destaca su \u00faltimo concurso ganado, el dise\u00f1o de los espacios verdes que compondr\u00e1n la primera fase de la operaci\u00f3n urban\u00edstica de Zorrotzaurre. La adjudicaci\u00f3n es el primer paso que hab\u00eda que dar desde el Consistorio bilbaino para ir determinando el desarrollo de este espacio que permitir\u00e1 eliminar la gran explanada ferroviaria actual y conectar a la vez la zona del Ensache de la villa con los barrios de San Francisco, Bilbao la Vieja y Zabala.<\/p>\n
A la licitaci\u00f3n p\u00fablica se presentaron un total de nueve ofertas de firmas tan prestigiosas como las ingenier\u00edas Sener e Idom, adem\u00e1s de otros equipos de arquitectos locales.<\/p>\n
El estudio de los arquitectos Marta Gonz\u00e1lez Cavia y Jorge Cabrera ha ganado el concurso con una puntuaci\u00f3n de 82,9 puntos, imponi\u00e9ndose a Idom, 81,9 puntos, y Erdu-Hiritek que se qued\u00f3 en 79,49.<\/p>\n
Tal y como adelant\u00f3 DEIA el pasado marzo, el \u00e1mbito objeto del estudio comprende los terrenos ubicados entre las calles Hurtado de Am\u00e9zaga, Garc\u00eda Salazar, San Francisco y Bail\u00e9n, as\u00ed como los terrenos de la trinchera de Cantalojas. Una superficie aproximada de 107.000 metros cuadrados.<\/p>\n
A partir de ahora, y por unos honorarios de 90.000 euros, estos profesionales tendr\u00e1n que aportar las alternativas de ordenaci\u00f3n de la gran parcela \u201ca fin de posibilitar al Ayuntamiento la determinaci\u00f3n de los par\u00e1metros urban\u00edsticos sobre los que habr\u00e1 de desarrollarse el futuro planeamiento\u201d, recoge el pliego de condiciones.<\/p>\n
El equipo de G&C no va a poder exprimir mucho la imaginaci\u00f3n en su trabajo. Cuentan con dos documentos, uno del Gobierno vasco de enero pasado y otro de la oficina de Planificaci\u00f3n Urbana municipal, de mayo de 2016, que les marcan el trazo grueso de lo que se pretende construir y dise\u00f1ar en la tapa de la estaci\u00f3n.<\/p>\n
TRES ESCENARIOS Este \u00faltimo informe detalla tres propuestas donde se detallan los edificios de uso ferroviario y su ubicaci\u00f3n, el espacio verde y urbano que quedar\u00e1, as\u00ed como los bloques que albergar\u00e1n pisos, oficinas y equipamientos municipales.<\/p>\n
Tres opciones que aportan diferentes coeficientes de edificabilidad -se baraja erigir entre 900 y 1.370 viviendas- y por tanto distinto valor econ\u00f3mico del suelo, un dato este \u00faltimo esencial para concretar las plusval\u00edas necesarias para sufragar parte del coste de las obras de soterramiento de la nueva estaci\u00f3n.<\/p>\n
Eso s\u00ed, tendr\u00e1n que respetar unos cuantos elementos fijos. El irrenunciable es la gran plaza central de algo m\u00e1s de 40.000 metros cuadrados que se quedar\u00e1 por encima de los dos niveles de andenes subterr\u00e1neos y que equivale en superficie a la mitad del parque de Do\u00f1a Casilda.<\/p>\n
Se mantienen las oficinas de Adif y Renfe en el actual bloque esquinero que mira a la plaza Circular. As\u00ed mismo quedar\u00e1n los inmuebles industriales de la calle Particular del Norte, que se remodelar\u00e1n en un futuro para usos municipales, as\u00ed como la mitad de la actual cubierta de la estaci\u00f3n, la cual se cortar\u00e1 para poder extender la calle Padre Lojendio hasta Bail\u00e9n. De igual manera son fijas dos nuevas arter\u00edas urbanas, las cuales unir\u00e1n las calles General Salazar y Bail\u00e9n.<\/p>\n
\nALBERTO G. ALONSO<\/p>\n
\n