{"id":59984,"date":"2017-05-19T10:41:34","date_gmt":"2017-05-19T13:41:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=59984"},"modified":"2017-05-19T11:46:17","modified_gmt":"2017-05-19T14:46:17","slug":"59984-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/59984-2\/","title":{"rendered":"\u00abOcho trenes diarios equivalen a 500 camiones\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Mendoza, Argentina &#8211;<\/span> El ministro de Econom\u00eda, Mart\u00edn Kerchner, habl\u00f3 sobre el anuncio realizado por el gobierno nacional para reactivar el tren de carga entre Mendoza y Buenos Aires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego de que el gobierno nacional diera a conocer la firma de acuerdos para financiar las obras de reactivaci\u00f3n del Ferrocarril San Mart\u00edn, el ministro de Econom\u00eda, Infraestructura y Energ\u00eda, Mart\u00edn Kerchner, asegur\u00f3 que este viejo anhelo permitir\u00e1 bajar considerablemente el costo del flete a Buenos Aires. En promedio, en el costo final, el 11% lo representa el flete. De ese porcentaje, el 50% corresponde al transporte terrestre. Creemos que se pueden restar 3 puntos de costo, bajando el flete a 8 o 9% del total\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De esta manera, en el gobierno entienden que podr\u00edan darle mayor competitividad a la producci\u00f3n local. \u00abContar con 8 trenes diarios equivale a 500 camiones. Ese es el impacto que genera y hace que los costos bajen\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por este motivo, en el Ejecutivo se mostraron muy contentos con el anuncio y argumentaron que se trata de una obra estrat\u00e9gica que desde hace tiempo se ven\u00eda conversando con la Casa Rosada. \u00abHabr\u00e1 que esperar a que nos convoque el gobierno nacional para ver cu\u00e1ndo esperan estar licitando\u00bb, admiti\u00f3 Kerchner al ser consultado sobre los plazos para empezar a concretar los trabajos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, el ministro destac\u00f3 que el financiamiento del 3% a 20 a\u00f1os es \u00abel mejor de los \u00faltimos 10 a\u00f1os\u00bb e intent\u00f3 espantar los fantasmas que usualmente generan las inversiones chinas. \u00abEl componente local va a ser muy alto, del 70%, por lo que la mayor\u00eda de los puestos de trabajo van a ser argentinos\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En total, se espera que esta obra demande una inversi\u00f3n de 2400 millones de pesos para reactivar 1.6oo kil\u00f3metros de v\u00edas. Seg\u00fan los c\u00e1lcuos del gobierno, de forma directa a indirecta, se generar\u00edan alrededor de 20 mil puestos de trabajo a lo largo de los 39 meses de obras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.mdzol.com\/nota\/734606-ocho-trenes-diarios-equivalen-a-500-camiones\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>mdzol<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mendoza, Argentina &#8211; El ministro de Econom\u00eda, Mart\u00edn Kerchner, habl\u00f3 sobre el anuncio realizado por el gobierno nacional para reactivar el tren de carga entre Mendoza y Buenos Aires. 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