{"id":59995,"date":"2017-05-19T10:55:09","date_gmt":"2017-05-19T13:55:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=59995"},"modified":"2017-05-19T12:22:59","modified_gmt":"2017-05-19T15:22:59","slug":"la-reapertura-de-ramales-ferroviarios-en-la-region-obtuvo-un-importante-respaldo-sindical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-reapertura-de-ramales-ferroviarios-en-la-region-obtuvo-un-importante-respaldo-sindical\/","title":{"rendered":"La reapertura de ramales ferroviarios en la Regi\u00f3n obtuvo un importante respaldo sindical"},"content":{"rendered":"

Detalles sobre la electrificaci\u00f3n del tren a La Plata<\/p>\n

Este jueves en la seccional local de La Fraternidad (2 y 530) se realiz\u00f3 el tercer \u201cForo Permanente Para el Desarrollo Local\u201d con la presencia de una gran cantidad de dirigentes sindicales, acad\u00e9micos y empresariales. Este encuentro estuvo focalizado en la reapertura de ramales ferroviarios en la Regi\u00f3n que viene impulsando la Juventud Sindical Peronista.<\/p>\n

Los proyectos para ampliar el Tren Universitario y reabrir para pasajeros el tren La Plata \u2013 Astillero R\u00edo Santiago fueron el eje del nuevo foro organizado por el sindicalismo de la regi\u00f3n. Entre los disertantes estuvo el gerente de la L\u00ednea Roca que habl\u00f3 en forma pormenorizada de la electrificaci\u00f3n del tren a Constituci\u00f3n.<\/p>\n

La necesidad de reactivar los ferrocarriles en la Regi\u00f3n recibi\u00f3 un fuerte respaldo por parte de cada uno de los dirigentes que participaron del encuentro realizado anoche en la casa del gremio de los maquinistas.<\/p>\n

En la mesa se sentaron Marcos Actis, decano de la Facultad de Ingenier\u00eda UNLP; Francisco Gliemmo, ex presidente de la Uni\u00f3n Industrial Gran La Plata; Julio Castro, secretario General de SOSBA; Nahuel Morales, secretario General de La Fraternidad Seccional Tolosa; Julio Sosa, secretario Gremial e Interior La Fraternidad; Ricardo Forli, gerente Ferrocarril Roca; Juan Pablo Cha\u00edn, t\u00e9cnico de la administraci\u00f3n del Ferrocarril Roca; Ram\u00f3n Garaza, Supeh Ensenada y Diego Francunaz, secretario de Relaciones Institucionales Uni\u00f3n Ferroviaria.<\/p>\n

\u201cMuchas veces hemos tenido que pelear por la reapertura de ramales. Desde la d\u00e9cada del \u201850 con el Plan Larkin se comenz\u00f3 una gran desinversi\u00f3n en los ferrocarriles de toda Am\u00e9rica Latina. Nos han destrozado todos los trenes y entregaron los ramales m\u00e1s valiosos\u201d, expres\u00f3 el secretario Gremial de la Fraternidad, Julio Sosa. \u201cLa juventud est\u00e1 tomando la posta sabiendo que el tren es una necesidad social\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, el secretario general de La Fraternidad La Plata, Nahuel Morales, destac\u00f3: \u201cSomos parte activa de los proyectos de recuperaci\u00f3n de ramales. Ac\u00e1 estamos todos por el tren\u201d. Luego se reprodujo un video en el que se mostr\u00f3 la circulaci\u00f3n de material rodante desde los Talleres Ferroviarios de Los Hornos (Av. 131 y 52) hasta la Estaci\u00f3n La Plata en 1 y 44.<\/p>\n

\u201cLas v\u00edas est\u00e1n en perfecto estado, este video lo filmamos en septiembre cuando se tuvo que movilizar material rodante. El Tren Universitario podr\u00eda extenderse hasta la Estaci\u00f3n Provincial (17 y 71) en forma inmediata\u201d, explic\u00f3 un integrante de la Juventud de La Fraternidad. \u201cEn un futuro, el ramal se podr\u00eda extender incluso hasta Pipinas\u201d, expres\u00f3 en di\u00e1logo con Blanco sobre Negro.<\/p>\n

Luego tom\u00f3 la palabra el decano de Ingenier\u00eda, Marcos Actis, que destac\u00f3 la importancia de que la Facultad trabaje con los gremios para garantizar la calidad. \u201cEstamos dispuestos a participar en todo lo que se necesite para reactivar los ferrocarriles. El kil\u00f3metro de ruta sale lo mismo que el kil\u00f3metro de ferrocarril as\u00ed que no nos dejemos enga\u00f1ar\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, el representante de la Uni\u00f3n Ferroviaria mencion\u00f3 el deterioro de las condiciones laborales para los trabajadores de su gremio desde que se eliminaron los banderilleros en el Tren Universitario. Ahora, los encargados de interrumpir el tr\u00e1nsito para posibilitar el paso del tren viajan sobre las unidades que deben detenerse ante cada cruce.<\/p>\n

El titular de Supeh Ensenada, Ram\u00f3n Garaza, se refiri\u00f3 al impacto que tendr\u00eda la reapertura para pasajeros del ramal Astillero R\u00edo Santiago. \u201cEn la refiner\u00eda contamos con una estaci\u00f3n y este tren ser\u00eda un gran aporte para los trabajadores que deben ir todos los d\u00edas hasta la planta\u201d, grafic\u00f3.<\/p>\n

En tanto, el ex presidente de la Uni\u00f3n Industrial del Gran La Plata, Francisco Gliemmo, asegur\u00f3: \u201cUno de los motores del desarrollo es el ferrocarril. La pol\u00edtica destruy\u00f3 un factor clave para tener competitividad en el mundo y nos hemos quedado muy rezagados. Tenemos que llegar al interior de la provincia para poder desarrollarnos. La reactivaci\u00f3n de los trenes es fundamental para mejorar la log\u00edstica en la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

En el mismo sentido, Julio Castro de Sosba expres\u00f3: \u201cLa Regi\u00f3n tiene un grave problema de conectividad por eso no vienen grandes empresas. Tenemos un puerto moderno al que no llegan barcos porque no tiene como sacar la mercanc\u00eda. Tenemos una gran desventaja con zonas como Zarate y Campana. El tren es fundamental para el desarrollo y la generaci\u00f3n de empleo. Los trabajadores tememos que ser part\u00edcipes de las pol\u00edticas de desarrollo\u201d.<\/p>\n

En el acto tambi\u00e9n estuvieron presentes: Federico Bach, La Bancaria; Oscar Cuartango, ex ministro de Trabajo de la Provincia; Victoria Tolosa Paz, del FpV; Guillermo Cara, Concejal FpV Nacional y Popular; Dar\u00edo Micheletti, secretario General de Satsaid La Plata; Cristian Vander, Telef\u00f3nicos; Miguel Funes, diputado provincial del FpV, Nahuel Chancel, Juventud Sindical Regional, entre otros dirigentes.<\/p>\n

Electrificaci\u00f3n del tren a La Plata<\/strong><\/p>\n

El gerente de la L\u00ednea Roca, Ricardo Forli, se expres\u00f3 en forma detallada sobre la obra de electrificaci\u00f3n que actualmente est\u00e1 en funcionamiento hasta City Bell. \u201cEn el predio de Tolosa donde hab\u00eda basura se va a emplazar el dep\u00f3sito que le dar\u00e1 sustento t\u00e9cnico a todos los servicios que correr\u00e1n a diario el ramal. Las unidades van a dormir en Tolosa para estar listas por la ma\u00f1ana. De esta obra se ver\u00e1n algunas evidencias en 2018\u201d.<\/p>\n

Por otra parte, el administrador detall\u00f3 que las unidades el\u00e9ctricas chinas pueden desarrollas velocidades de hasta 120 km\/h pero que las v\u00edas no dejan superar los 90 km\/h. \u201cLa renovaci\u00f3n de v\u00edas comenzar\u00eda en 2 a\u00f1os\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

Respecto a la fecha de inauguraci\u00f3n del tren hasta la cabecera La Plata asegur\u00f3 que ser\u00eda a fines de julio. Respecto a la frecuencia del servicio, Forli explic\u00f3: \u201cLa frecuencia est\u00e1 limitada por el se\u00f1alamiento. Cuando se termine el proyecto en su totalidad en 2020 circular\u00e1 un tren cada 14 minutos. Ahora funcionar\u00eda uno cada 30 minutos con capacidad de 2 mil personas cada formaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\u201cEn cada estaci\u00f3n a la que lleg\u00f3 el tren el\u00e9ctrico la cantidad de boletos vendidos creci\u00f3 entre 300 y 500 por ciento. La electrificaci\u00f3n atrae a pasajeros que anteriormente no usaba el tren. Hay gente que deja el auto en Villa Elisa y toma el tren hasta Capital\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0infoblancosobrenegro<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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