{"id":60011,"date":"2017-05-19T16:32:34","date_gmt":"2017-05-19T19:32:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=60011"},"modified":"2017-05-19T16:32:34","modified_gmt":"2017-05-19T19:32:34","slug":"japon-comenzara-a-fabricar-la-tecnologia-para-el-frenado-automatico-de-trenes-que-beneficiara-a-15-millones-de-personas-en-el-amba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/japon-comenzara-a-fabricar-la-tecnologia-para-el-frenado-automatico-de-trenes-que-beneficiara-a-15-millones-de-personas-en-el-amba\/","title":{"rendered":"JAP\u00d3N COMENZAR\u00c1 A FABRICAR LA TECNOLOG\u00cdA PARA EL FRENADO AUTOM\u00c1TICO DE TRENES QUE BENEFICIARA A 1,5 MILLONES DE PERSONAS EN EL AMBA"},"content":{"rendered":"

Luego de la visita oficial del Presidente de la Naci\u00f3n a Jap\u00f3n, se cerraron los acuerdos para la compra de la tecnolog\u00eda japonesa necesaria en la instalaci\u00f3n del sistema de frenado autom\u00e1tico (ATS) que est\u00e1 llevando adelante el gobierno en todas las l\u00edneas de trenes del \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n

Tokyo, 19 de mayo de 2017 – En el marco de la visita del Presidente de la Naci\u00f3n Mauricio Macri a Jap\u00f3n, el gobierno nacional concret\u00f3 un paso fundamental para que todos los trenes metropolitanos tengan frenado autom\u00e1tico para el 2019. Los ministerios de Transporte y Finanzas garantizaron el cr\u00e9dito necesario para la compra de tecnolog\u00eda japonesa que se instalar\u00e1 en el pa\u00eds, fabricada por Nippon Signal.<\/p>\n

Los equipos de frenado autom\u00e1tico producidos en Jap\u00f3n ser\u00e1n financiados en un 85% con un cr\u00e9dito por 49,5 millones de d\u00f3lares acordado entre el Gobierno Nacional, el organismo internacional de financiamiento de Jap\u00f3n JBIC y el Deutsche Bank.<\/p>\n

\u00a8Este es el primer acuerdo con una ECA (Export Credit Agency) en m\u00e1s de 20 a\u00f1os, hicimos un gran esfuerzo de ambas partes y esperamos que este sea el principio de otros acuerdos que est\u00e9n por venir, las puertas de nuestro pa\u00eds est\u00e1n abiertas para las inversiones japonesas\u201d dijo del Ministro de Finanzas de la Naci\u00f3n, Luis Caputo.<\/p>\n

El sistema ATS reduce al m\u00e1ximo el riesgo de accidentes, ya que gracias a la tecnolog\u00eda se activa el freno autom\u00e1tico de los trenes si se excede la velocidad m\u00e1xima permitida o se transgrede un sem\u00e1foro en rojo. Su implementaci\u00f3n requiere la compra de tecnolog\u00eda y la ejecuci\u00f3n de obras civiles para adaptar la infraestructura vigente. Gracias al acuerdo firmado en Jap\u00f3n se termina de completar el proceso previo a la instalaci\u00f3n del nuevo sistema en 280 formaciones y 1.500 km de v\u00edas. A la fecha, Trenes Argentinos Infraestructura est\u00e1 llevando el plan de ejecuci\u00f3n en 5 de las 8 l\u00edneas del AMBA y consiste en la modernizaci\u00f3n o adecuaci\u00f3n de cableado subterr\u00e1neo, sem\u00e1foros lum\u00ednicos y otras instalaciones para generar las condiciones necesarias para instalar los nuevos equipos japoneses, Y ya est\u00e1n en proceso licitatorio para la adecuaci\u00f3n las l\u00edneas San Mart\u00edn, Belgrano Sur, Urquiza y Roca.<\/p>\n

\u201cLa instalaci\u00f3n total del frenado autom\u00e1tico saldar\u00e1 una deuda hist\u00f3rica acumulada durante 30 en materia de seguridad ferroviaria, con los m\u00e1s de 1,5 millones de pasajeros que utilizan diariamente el servicio y los 23.000 trabajadores de la red ferroviaria. El objetivo es tener en 4 a\u00f1os este nuevo sistema en todo el AMBA. Fue nuestro primer compromiso ya que antes el foco siempre estuvo en las cosas visibles, pero nunca nadie defini\u00f3 la seguridad como prioridad absoluta como lo hizo este gobierno\u00a8, agreg\u00f3 el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.<\/p>\n

En Argentina \u00fanicamente el 10% de toda la red metropolitana cuenta con ATS. Pero este porcentaje se ir\u00e1 revirtiendo progresivamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os: en las l\u00edneas Urquiza, San Mart\u00edn, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Sarmiento el sistema estar\u00e1 instalado y funcionando para 2018 y, en 2019 en las l\u00edneas Mitre y Tren de la Costa, m\u00e1s los ramales pendientes de la l\u00ednea Roca.<\/p>\n

La incorporaci\u00f3n del frenado autom\u00e1tico de trenes forma parte del Plan Integral de Obras Ferroviarias de 14.000 millones de d\u00f3lares que puso en marcha el Ministerio de Transporte y que va a transformar la manera de viajar en tren en toda la zona Metropolitana.<\/p>\n

Frenado autom\u00e1tico de trenes: C\u00f3mo funciona<\/strong><\/p>\n

El sistema de frenado autom\u00e1tico de origen japon\u00e9s ATS se compone de 3 dispositivos: una se\u00f1al o \u201csem\u00e1foro\u201d y una bobina conectada a \u00e9l al lado de la v\u00eda; m\u00e1s una antena a bordo del tren, ubicada en ambas cabinas. La se\u00f1al o sem\u00e1foro al costado de la v\u00eda tiene 4 l\u00e1mparas que le indican al tren si puede avanzar (luz verde), si debe detenerse (luz roja o \u201cse\u00f1al de peligro\u201d) o bien reducir la velocidad (no m\u00e1s de 80 kil\u00f3metros por hora si son dos luces de color.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Japan Bank for International Cooperation (JBIC)<\/strong><\/p>\n

El JBIC es una instituci\u00f3n financiera que pertenece al gobierno japon\u00e9s y tiene el objetivo de contribuir al desarrollo de la econom\u00eda internacional, promoviendo el desarrollo y proporcionando los servicios financieros necesarios para evitar alteraciones en el orden financiero internacional.<\/p>\n

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Comunicaci\u00f3n Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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