LIMITADO POR EL SISTEMA DE SE\u00d1ALAMIENTO Y LAS VIAS<\/p>\n
Reci\u00e9n saldr\u00eda cada 14 minutos cuando el proyecto integral est\u00e9 terminado. En julio llega a La Plata<\/p>\n
La Plata, Buenos Aires, Argentina –<\/span> El ansiado desembarco de los trenes el\u00e9ctricos del Roca a la estaci\u00f3n de 1 y 44 -previsto para julio pr\u00f3ximo- traer\u00e1, entre otras novedades, que la frecuencia de salida de los nuevos coches ser\u00e1, en una primera etapa, menor a la prometida cuando se cerr\u00f3 el ramal para la obra de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n As\u00ed lo reconocieron autoridades de la L\u00ednea Roca durante un Foro para el Desarrollo local, que se realiz\u00f3 esta semana en la seccional platense de La Fraternidad, de 2 y 530, y al que asistieron dirigentes sindicales, acad\u00e9micos y empresariales.<\/p>\n Trascendi\u00f3 que durante ese c\u00f3nclave autoridades del Roca admitieron que la frecuencia actual del servicio \u201cest\u00e1 limitada\u201d por el sistema de se\u00f1alamiento. \u201cCuando se termine el proyecto en su totalidad en 2020 circular\u00e1 un tren cada 14 minutos. Ahora funcionar\u00eda uno cada 30 minutos con capacidad de 2 mil personas cada formaci\u00f3n\u201d, reconoci\u00f3, durante el encuentro, un alto dirigente del Roca, seg\u00fan trascendi\u00f3.<\/p>\n En septiembre de 2015, cuando se cerr\u00f3 el ramal para realizar las obras de electrificaci\u00f3n, se hab\u00eda detallado que \u201cuna vez que est\u00e9n circulando las nuevas formaciones se duplicar\u00e1 la frecuencia y se reducir\u00e1n los tiempos de viaje. En el caso de La Plata, por ejemplo, se pasar\u00e1 de un tren cada 24 minutos a uno cada 12\u201d.<\/p>\n Ahora se estima que cuando se inaugure el servicio el\u00e9ctrico en 1 y 44 los flamantes coches chinos saldr\u00e1n hacia Constituci\u00f3n cada media hora y mantendr\u00e1n esa frecuencia al menos durante varios meses.<\/p>\n Consultadas al respecto, fuentes del ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n explicaron que \u201cel proyecto de renovaci\u00f3n del ramal La Plata tiene, por un lado, la electrificaci\u00f3n pero tambi\u00e9n contempla la renovaci\u00f3n de v\u00edas, se\u00f1alamiento, estaciones, viaducto y pasos bajo nivel, es un proyecto integral\u201d. En tal sentido, enfatizaron que \u201ca medida que todas estas obras avancen se van a ir mejorando las frecuencias\u201d.<\/p>\n Remarcaron, asimismo, que \u201cno habr\u00e1 que esperar hasta 2020 para que esto suceda\u201d.<\/p>\n El sistema de se\u00f1alamiento se utiliza para indicar al maquinista las condiciones de la v\u00eda que se va a encontrar por delante. Para optimizar los tiempos de servicio y aumente sus m\u00e1rgenes de seguridad es necesario adaptarlo a los nuevos trenes.<\/p>\n Seg\u00fan trascendi\u00f3, durante el foro tambi\u00e9n se advirti\u00f3 que si bien los coches el\u00e9ctricos 0 km que se incorporaron al ramal pueden desarrollar velocidades de hasta 120 km\/h, en el estado actual de las v\u00edas no podr\u00edan superar los 90 km\/h, por lo que dentro de dos a\u00f1os arrancar\u00eda la renovaci\u00f3n de la traza ferroviaria.<\/p>\n Por otro lado, voceros de la cartera nacional de transporte confirmaron a este medio que desde que se restableci\u00f3 el servicio del Roca \u201cla venta de pasajes tuvo crecimientos entre 300 y 500%\u201d (en las estaciones ya habilitadas), lo que se atribuy\u00f3 a la reciente modernizaci\u00f3n: \u201cLa electrificaci\u00f3n atrae pasajeros\u201d, dijeron desde el Roca.<\/p>\n Como inform\u00f3 este medio d\u00edas atr\u00e1s, los trabajos ya asoman por la estaci\u00f3n de 1 y 44. A este ritmo y \u201cde no mediar imprevistos\u201d, los nuevos trenes estar\u00edan llegando a La Plata a mediados de julio pr\u00f3ximo.<\/p>\n Pese a que en alg\u00fan momento se baraj\u00f3 la posibilidad de habilitar antes alguna estaci\u00f3n intermedia entre City Bell y La Plata (se mencion\u00f3 la de Ringuelet) desde la cartera a cargo de Guillermo Dietrich descartaron esa proyecci\u00f3n. El tramo ferroviario restante de ocho kil\u00f3metros hasta La Plata se habilitar\u00e1 en una \u00fanica etapa.<\/p>\n Las obras completas hasta nuestra ciudad \u201cincluyen el tendido de 40.000 metros de catenaria, 1.100 postes de 13 metros de altura y 3 toneladas de peso; adem\u00e1s de la tensi\u00f3n de catenarias y cables, su aislaci\u00f3n y calibrado a la altimetr\u00eda del terreno\u201d, detallaron.<\/p>\n