{"id":60185,"date":"2017-05-23T12:10:46","date_gmt":"2017-05-23T15:10:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=60185"},"modified":"2017-05-23T14:43:58","modified_gmt":"2017-05-23T17:43:58","slug":"trenes-metropolitanos-analizan-propuestas-para-convencer-a-la-nacion-de-reactivar-el-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-metropolitanos-analizan-propuestas-para-convencer-a-la-nacion-de-reactivar-el-servicio\/","title":{"rendered":"Trenes metropolitanos: analizan propuestas para \u201cconvencer\u201d a la Naci\u00f3n de reactivar el servicio"},"content":{"rendered":"

Resistencia, Chaco, Argentina –<\/span> Representantes de distintos estamentos del Estado barajan distintas alternativas para llevar ante autoridades nacionales en busca de lograr la reactivaci\u00f3n del servicio de trenes metropolitanos que se encuentra parado desde fines de marzo e impide a miles de usuarios de Vilelas, Resistencia, Fontana y Tirol acceder a un servicio fundamental para trasportase dentro de \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n

La idea de conformar una comisi\u00f3n que plantee la necesidad de que los trenes vuelvan a rodar directamente en Buenos Aires surgi\u00f3 la semana pasada en una reuni\u00f3n realizada en la Comisi\u00f3n de Industria de la C\u00e1mara de Diputados. All\u00ed confluyeron legisladores provinciales, la intendenta de Tirol, Claudia Gronda, y el subsecretario de Transporte de la provincia, Roberto Medina, entre otros. Si bien hubo ausencias importantes, como la de los jefes comunales de las dem\u00e1s localidades del \u00e1rea metropolitana, los presentes acordaron avanzar con propuestas alternativas para la reactivaci\u00f3n del servicio de trenes, mientras definen una fecha concreta para el viaje, que se estima podr\u00eda ser durante esta semana.<\/p>\n

\u201cNuestra intenci\u00f3n es lograr que las autoridades del Ministerio del Interior de la Naci\u00f3n se sensibilicen con la situaci\u00f3n que atraviesan los cientos de usuarios de estos trenes, que se quedaron sin un medio de transporte muy econ\u00f3mico y que justamente por eso es imposible de reemplazar por el colectivo, por ejemplo\u201d, sintetiz\u00f3 la presidenta de la comisi\u00f3n legislativa que sirvi\u00f3 como marco para el encuentro de la semana pasada, Viviana Damilano.<\/p>\n

Equipo trabajando<\/strong><\/p>\n

El objetivo de los funcionarios que conforman la comitiva que viajar\u00e1 a Capital Federal es que la delegaci\u00f3n est\u00e9 integrada por legisladores de todos los espacios pol\u00edticos, intendentes y funcionarios del Gobierno, para demostrar que la necesidad de la reactivaci\u00f3n de los trenes excede las cuestiones partidarias que se juegan por estos tiempos de campa\u00f1as proselitistas. Hasta ahora, esta premisa se cumple con un rigor considerable: forman parte del grupo que trabaja en esta cuesti\u00f3n la propia Damilano, su par del Pro-Cambiemos en la Legislatura Luis Obeid junto a legisladores nacionales del oficialismo y la oposici\u00f3n.<\/p>\n

Para los representantes de Sofse, empresa que explota el servicio, restaurar los 23 kil\u00f3metros de v\u00eda que unen Tirol con Vilelas implica una inversi\u00f3n de 60 millones de pesos que la Naci\u00f3n podr\u00eda desembolsar sin mayores esfuerzos, si tuviera en cuenta la funci\u00f3n social del servicio y no tanto lo comercial.<\/p>\n

Sin embargo, seg\u00fan pudo averiguar este matutino, el Ministerio de Transporte maneja otros n\u00fameros. En la cartera que conduce Guillermo Dietrich consideran que se necesitan al menos 120 millones de pesos para dejar en condiciones las v\u00edas. Esta es la principal diferencia a zanjar y para eso quiere viajar la comitiva local.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se barajan propuestas alternativas. Si bien la explotaci\u00f3n del servicio es potestad de la Naci\u00f3n, se manejar\u00eda la posibilidad de avanzar con un financiamiento a trav\u00e9s de la administraci\u00f3n central pero donde la Provincia aporte alg\u00fan porcentaje del monto en cuesti\u00f3n, algo similar a lo que ocurre con la ingenier\u00eda financiera conformada para lo que resta del segundo acueducto del interior.<\/p>\n

Por estas horas, son poco m\u00e1s que ideas fuerzas que motorizan el trabajo de los funcionarios que han puesto manos a la obra, pero el trabajo es constante ya que la idea es tener un abanico de posibilidades a la hora de la concreci\u00f3n en la definici\u00f3n de la fecha del viaje.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0diarionorte<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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