{"id":60517,"date":"2017-05-30T12:30:43","date_gmt":"2017-05-30T15:30:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=60517"},"modified":"2017-05-30T13:35:06","modified_gmt":"2017-05-30T16:35:06","slug":"buenas-expectativas-por-la-posible-disponibilidad-de-tierras-del-ferrocarril-en-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buenas-expectativas-por-la-posible-disponibilidad-de-tierras-del-ferrocarril-en-bahia\/","title":{"rendered":"Buenas expectativas por la posible disponibilidad de tierras del ferrocarril en Bah\u00eda"},"content":{"rendered":"

Se manifestaron funcionarios municipales y profesionales de la arquitectura.<\/p>\n

Funcionarios municipales y profesionales de la arquitectura bahiense manifestaron sus expectativas favorables a la posible disponibilidad de las tierras por las que hoy atraviesan las formaciones de carga de la empresa Ferroexpreso Pampeano, una franja de 100 hect\u00e1reas ubicados entre los ejes de calles Brickman-Malvinas y Chile-Sixto Laspiur, donde operara la empresa Bah\u00eda Blanca al Noroeste.<\/p>\n

Las mismas quedar\u00edan desafectadas de su actual uso por parte de Ferroexpreso Pampeano \u2014por all\u00ed transita la mayor cantidad e trenes de carga\u2014 de verificarse la recuperaci\u00f3n del ramal entre el puerto y Neuqu\u00e9n, a partir de la puesta en operatividad del yacimiento de Vaca Muerta.<\/p>\n

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La arquitecta Constanza Rivas Godio, secretaria de Gesti\u00f3n del municipio y quien lidera el grupo de trabajo que elabora varias propuestas urbanas que ser\u00e1n elevadas al Banco Internacional de Desarrollo (BID) para su financiamiento, reconoci\u00f3 que desde hace tiempo se viene trabajando en propuestas de uso para esas tierras, adem\u00e1s de otras ociosas propiedad del estado nacional, con un conjunto de ideas para su recuperaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n

\u00abLa integraci\u00f3n de este tipo de franjas es muy importante para la ciudad, y es algo que est\u00e1 ocurriendo en situaciones similares en ciudades como Mendoza y Rosario. Esos mismos modelos pretendemos desarrollar aqu\u00ed\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

La posibilidad de intervenir en estas tierras, agreg\u00f3, significa desarrollar trabajos que las reconviertan de modo que esa zona \u00abdeje de ser un l\u00edmite\u00bb entre el Norte y el Sur de la ciudad y act\u00fae como \u00abuna bisagra\u00bb entre ambos sectores, generando un \u00abcentro de desarrollo territorial\u00bb.<\/p>\n

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El arquitecto Andr\u00e9s Moroni, docente de la Universidad Nacional del Sur y un estudioso del sector en cuesti\u00f3n, destac\u00f3 la importancia de recuperarlo, \u00abtransversalmente a su entorno barrial y longitudinalmente como una \u00fanica secuencia espacial que conecte sectores de diversas caracter\u00edsticas\u00bb.<\/p>\n

En sentido similar se manifest\u00f3 el arquitecto Ra\u00fal Luisoni, ex presidente del Colegio de Arquitectos y hoy integrante del grupo de trabajo que analiza diversas propuestas urbanas de la ciudad, quien mencion\u00f3 que disponer de esa franja de terreno significa quebrar el cintur\u00f3n de hierro que desde fines del siglo XIX encierra a la ciudad y una oportuidad para \u00abpensar y discutir\u00bb alternativas, tanto de uso de las tierras como de generar nuevos pasos entre dos \u00e1reas de la ciudad que hoy se mantienen divididas por v\u00edas y paredones.<\/p>\n

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Una historia con antecedentes<\/strong>
\nExiste un antecedente de concentrar en la zona de la v\u00eda a Neuqu\u00e9n \u2014avenida Col\u00f3n al 2200\u2014 todo el movimiento ferroviario local.<\/p>\n

Data de junio de 1949, cuando el arquitecto Miguel C. Roca, director del Instituto Argentino de Urbanismo, dio a conocer el primer plan de reordenamiento ferroviario para nuestra ciudad.<\/p>\n

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La propuesta se basaba en el levantamiento de los ramales de las estaciones Sud, Noroeste y Rosario Puerto Belgrano y en su reemplazo aparec\u00eda una Gran Estaci\u00f3n Central sobre las v\u00edas del ferrocarril a Neuqu\u00e9n, donde se unificar\u00edan las rutas a Zapala y a Buenos Aires.<\/p>\n

La propuesta \u201cliberaba totalmente el sector norte de la ciudad\u201d. Adem\u00e1s de la estaci\u00f3n ferroviaria se construir\u00eda un complejo vecinal para 800 familias, un hotel, parques infantiles, teatro al aire libre, \u00e1reas verdes y un \u201cestadio ol\u00edmpico\u201d.<\/p>\n

El proyecto era tan de avanzada que unos meses despu\u00e9s fue publicado por la revista L\u2019Architecture d\u2019Aoujourd\u2019hui, la m\u00e1s prestigiosa del mundo en materia de urbanismo. Para entonces Roca hab\u00eda dejado su cargo, el plan estaba olvidado y el proyecto cancelado.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0lanueva<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se manifestaron funcionarios municipales y profesionales de la arquitectura. Funcionarios municipales y profesionales de la arquitectura bahiense manifestaron sus expectativas favorables a la posible disponibilidad de las tierras por las que hoy atraviesan las formaciones de carga de la empresa Ferroexpreso Pampeano, una franja de 100 hect\u00e1reas ubicados entre los ejes de calles Brickman-Malvinas y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60521,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-60517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60517"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60523,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60517\/revisions\/60523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}