{"id":60565,"date":"2017-05-31T08:30:18","date_gmt":"2017-05-31T11:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=60565"},"modified":"2017-05-31T10:03:43","modified_gmt":"2017-05-31T13:03:43","slug":"espana-y-portugal-sellan-un-pacto-para-culminar-el-tren-vigo-oporto-en-el-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-y-portugal-sellan-un-pacto-para-culminar-el-tren-vigo-oporto-en-el-2019\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a y Portugal sellan un pacto para culminar el tren Vigo-Oporto en el 2019"},"content":{"rendered":"

Cumbre ib\u00e9rica<\/strong><\/p>\n

Los gobiernos de Rajoy y Costa piden a las operadoras que se adapten \u00aba las necesidades de movilidad\u00bb en la frontera<\/p>\n

El nuevo corredor ferroviario entre Vigo y Oporto ya est\u00e1 sujeto a un primer calendario. La Cumbre Ib\u00e9rica celebrada estos d\u00edas en la ciudad portuguesa de Vila-Real no ha pasado de puntillas por una de las infraestructuras llamadas a cambiar el transporte de la cornisa atl\u00e1ntica. Espa\u00f1a y Portugal hicieron gala de entendimiento y sellaron este martes una declaraci\u00f3n para culminar la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea a partir de 2019; aunque uno de los tramos comenzar\u00e1 con normalidad en el a\u00f1o 2018.<\/p>\n

Colaboraci\u00f3n, pues, y sensibilidad hacia una de las demandas hist\u00f3ricas de la Xunta de Galicia y los gobiernos del norte del pa\u00eds vecino. En la \u00abDeclaraci\u00f3n de Intenciones sobre Transportes e Infraestructuras Transfronterizas\u00bb, rubricada por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y su hom\u00f3logo luso, Ant\u00f3nio Costa, se menciona \u00abla prioridad\u00bb de seguir invirtiendo en la mejora de tres ejes de ferrocarril. Entre ellos, el que conectar\u00e1 a la ciudad ol\u00edvica con Oporto: todo un destino para casi el mill\u00f3n de gallegos que embarcan cada a\u00f1o desde el aeropuerto de S\u00e1 Carneiro.<\/p>\n

La sinton\u00eda entre Madrid y Lisboa se escenific\u00f3 a lo largo de todo el encuentro, pero fue Costa el encargado de concretar una cronolog\u00eda que sit\u00faa en el horizonte los plazos de la infraestructura. Seg\u00fan el socialista, el tramo que discurre entre las capitales portuguesas de Nine y Viana estar\u00e1 finalizado en 2018. En estos momentos, es all\u00ed donde se trabaja para electrificar el trazado, de unos 43,6 kil\u00f3metros.<\/p>\n

La siguiente fase se acerca a\u00fan m\u00e1s a la frontera. Portugal ha adjudicado la l\u00ednea entre Viana do Castelo y Valen\u00e7a do Minho y ubica en el 2019 la finalizaci\u00f3n de los trabajos. Cuando ese momento se aproxime, Fomento avanzar\u00e1 en su parte del corredor: electrificar\u00e1 el tramo que parte de la estaci\u00f3n de Guillarei (Tui).<\/p>\n

La declaraci\u00f3n firmada, adem\u00e1s, apela a los responsables t\u00e9cnicos de ambas administraciones a sortear todos los obst\u00e1culos para asegurar \u00abla compatibilidad\u00bb y la \u00abcoordinaci\u00f3n de calendarios de los proyectos\u00bb.<\/p>\n

Empuje empresarial<\/strong>
\nLas jornadas bilaterales en Vila-Real demostraron que los gobiernos peninsulares son permeables a las reclamaciones de los territorios fronterizos. En este sentido, celebr\u00f3 \u00abel aumento de la demanda en los servicios internacionales, en especial en la l\u00ednea Oporto-Vigo\u00bb y anim\u00f3 a las operadoras a adaptar su oferta de frecuencias \u00aba las necesidades de movilidad de las poblaciones\u00bb.<\/p>\n

La prolongaci\u00f3n del Eje Atl\u00e1ntico ferroviario hasta el otro lado de la \u00abraia\u00bb se erige como un puntal para modificar los flujos de transporte. Lo saben los usuarios, lo saben las administraciones y, como se vio ayer, lo saben los empresarios de ambos pa\u00edses. Las patronales de Espa\u00f1a y Portugal, reunidas en un foro paralelo a la Cumbre, trasladaron a Rajoy y Costa que el de Vigo es un corredor fundamental.
\nSus propuestas pasan por dotar a la Pen\u00ednsula \u00abde una red eficaz de transporte de mercanc\u00edas que conecte los puertos con el centro de Europa\u00bb, seg\u00fan reza el documento firmado entre la CEOE y la CIP, la confederaci\u00f3n de empresarios de Portugal.<\/p>\n

La apuesta, subrayan, debe centrarse en \u00abofrecer un servicio competitivo para mercanc\u00edas\u00bb, en el cual Bruselas jugar\u00eda su tradicional papel de agente financiador. \u00abEs preciso activar los recurso nacionales y europeos adecuados a las necesidades de inversi\u00f3n en infraestructuras y servicios prioritarios\u00bb, a\u00f1aden, despu\u00e9s de haber resisitido los envites de la recesi\u00f3n.<\/p>\n

Otro metro en superficie<\/strong>
\nLa agenda empresarial se parece, en muchos aspectos, al gui\u00f3n de la \u00faltima reuni\u00f3n convocada por la Eurorregi\u00f3n Galicia-Norte Portugal. As\u00ed se lo reconocieron Rajoy y Costa, en su declaraci\u00f3n conjunta. Como ejemplo de \u00abdinamismo en la cooperaci\u00f3n transfronteriza\u00bb, ensalzaron \u00ablos nuevos proyectos y prioridades\u00bb aprobados en el \u00faltimo pleno del ente, el d\u00eda en que la Xunta asumi\u00f3 la presidencia.<\/p>\n

En aquel encuentro entre Galicia y las regiones del norte luso, Alberto N\u00fa\u00f1ez Feij\u00f3o se\u00f1al\u00f3 la necesidad de que la distancia en tren entre Vigo y Oporto se redujera al entorno de una hora. La aspiraci\u00f3n del noroeste peninsular, dijo entonces, ten\u00eda que ser la de \u00abponer a disposici\u00f3n\u00bb de los ciudadanos \u00abun tren de altas prestaciones\u00bb. Para la Xunta, la implantaci\u00f3n del tren r\u00e1pido entre La Coru\u00f1a y Vigo, prolongado hasta Orense, es el mejor ejemplo de que hay una alternativa capaz de competir, en tiempo y recursos, con el coche particular. La Conseller\u00eda de Infraestruturas hasta le ha puesto nombre: el \u00abmetro en superficie\u00bb. Oporto y Vigo quieren el suyo.<\/p>\n

Retrasos en junio por las obras del AVE<\/strong><\/p>\n

Las obras en la l\u00ednea del AVE a Galicia provocar\u00e1n, del 12 al 21 de junio, que los usuarios que quieran desplazarse a Madrid tengan que hacer transbordo en Zamora. Concretamente, Adif llevar\u00e1 a cabo una adecuaci\u00f3n de la plataforma ferroviaria en un tramo de apenas 180 metros: el que va desde el cambiador de ancho de la estaci\u00f3n de Zamora hasta la Bifurcaci\u00f3n de El Bol\u00f3n.<\/p>\n

Para gestionar con fluidez los transbordos, el operador de ha elaborado un Plan Alternativo de Transportes, gracias al cual los traslados de un tren a otro no superar\u00e1n los 10 minutos de retraso. Las dos frecuencias de Alvia entre Lugo y Madrid \u2014en ambos sentidos\u2014 har\u00e1n una parte del trayecto por carretera desde su llegada a Orense.<\/p>\n

MARIO NESPEREIRA<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0abc<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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