Fomento anuncia que instalar\u00e1 doble v\u00eda de ancho europeo entre Castell\u00f3n y Vandell\u00f3s (Tarragona)<\/p>\n
El trayecto en tren entre Valencia y Barcelona se reducir\u00e1 en 30 minutos, seg\u00fan ha anunciado este jueves el Ministerio de Fomento. El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio G\u00f3mez-Pomar, ha indicado que el tramo entre Castell\u00f3n y Vandell\u00f3s (Tarragona) contar\u00e1 con una doble v\u00eda de ancho internacional, y que su instalaci\u00f3n estar\u00e1 finalizada en verano de 2019.<\/p>\n
Ahora, el trayecto entre la segunda y la tercera ciudad m\u00e1s pobladas de Espa\u00f1a, Barcelona y Valencia respectivamente, cuesta entre tres horas y 10 minutos y tres horas y 40 minutos, dependiendo del tipo de tren.<\/p>\n
Las poblaciones de Vandell\u00f3s y Tarragona tambi\u00e9n estar\u00e1n unidas con una doble v\u00eda de ancho europeo, posiblemente en el plazo de un a\u00f1o, complet\u00e1ndose as\u00ed la conexi\u00f3n mediante este tipo de trazado entre Castell\u00f3n y la frontera francesa.<\/p>\n
G\u00f3mez-Pomar ha hecho el anuncio en Valencia, en una reuni\u00f3n sobre nodos urbanos y regiones del corredor ferroviario mediterr\u00e1neo. Una cita a la que asisten representantes del Gobierno, Comunidad Valenciana, Catalu\u00f1a, Murcia, Andaluc\u00eda, Madrid, Castilla-La Mancha y Arag\u00f3n.<\/p>\n
El secretario de Estado ha asegurado que la novedad implica una \u00abdecisi\u00f3n de instalaci\u00f3n definitiva de ancho internacional, sin tener que pasar por la fase intermedia del tercer hilo\u00bb. El anuncio supone, adem\u00e1s, una vuelta al trazado original del corredor mediterr\u00e1neo, que fue modificado para reducir costes.<\/p>\n
El llamado tercer hilo consiste en mantener una sola plataforma a la que se a\u00f1ade un tercer carril de forma que sobre la misma puedan pasar tanto trenes de ancho ib\u00e9rico \u2014el tradicional en Espa\u00f1a\u2014 como de ancho internacional. La desventaja de este sistema es que una sola plataforma debe soportar todo el tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n del corredor mediterr\u00e1neo es una reivindicaci\u00f3n de las autonom\u00edas por las que discurre. A la misma se han unido las organizaciones empresariales de estos territorios, que han desarrollado en los \u00faltimos meses una intensa campa\u00f1a para reclamar que se acelere su construcci\u00f3n.<\/p>\n
G\u00f3mez-Pomar ha afirmado que el trazado del corredor mediterr\u00e1neo entre Murcia y la frontera francesa estar\u00e1 terminado a finales de 2019, aunque en parte del mismo se utilizar\u00e1 la f\u00f3rmula del tercer hilo. La conexi\u00f3n entre Almer\u00eda y Murcia est\u00e1 prevista para 2023. El trazado completo del corredor debe unir Algeciras, en C\u00e1diz, con la frontera francesa.<\/p>\n
El presidente de la Generalitat valenciana, Ximo Puig, ha subrayado en la inauguraci\u00f3n de la reuni\u00f3n celebrada en Valencia la \u00abnecesidad y urgencia\u00bb del corredor mediterr\u00e1neo para la competitividad del conjunto de la econom\u00eda espa\u00f1ola.<\/p>\n