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<\/a>La intervenci\u00f3n se efect\u00faa en las estaciones Artigas, Libertador, Devoto, Lynch y Mart\u00edn Coronado, y se encuentra enmarcada en el Plan de Mejoras que Metrov\u00edas implementa en toda la L\u00ednea Urquiza, que une la Ciudad de Buenos Aires con San Miguel, en la estaci\u00f3n Lemos. \u201cEl orden de prioridad para la ejecuci\u00f3n de las mejoras se estableci\u00f3 en funci\u00f3n del estado de cada estaci\u00f3n, de sus instalaciones y del flujo de pasajeros que posee. Actualmente los trabajos se centran en Lynch y Coronado (San Mart\u00edn y Tres de Febrero)\u201d, detallaron desde la empresa Metrov\u00edas, prestataria del servicio.<\/p>\n
\u201cEstamos adecuando las rampas y sanitarios para discapacitados, pintando \u00edntegramente cada estaci\u00f3n, reparando suelos y toda la herrer\u00eda da\u00f1ada o deteriorada. Tambi\u00e9n vamos a demarcar las l\u00edneas de seguridad en andenes, instalar nuevos cestos de basura, bancos, luminarias con tecnolog\u00eda LED y adecuaremos las se\u00f1ales de servicio a los pasajeros\u201d, explican las autoridades de la firma.<\/p>\n
Quienes toman el servicio a diario coinciden en los reclamos. Tienen que esperar el tren a oscuras y es dif\u00edcil subir a las estaciones, que est\u00e1n elevadas pero no cuentan con rampas o ascensores, y tienen las escaleras rotas. A s\u00f3lo cincuenta metros de Mart\u00edn Coronado se ubica el centro de salud Arturo Illia (ex UPA). Para las personas mayores o gente con movilidad reducida, contar con rampas es fundamental.<\/p>\n
\u201cLo que est\u00e1 complicado en esta estaci\u00f3n es el camino que hay entre la vereda y la rampa. Hay que pisar las v\u00edas y es imposible que uno pase con una silla de ruedas o bast\u00f3n, por ejemplo\u201d, manifest\u00f3 Elsa Torres, que vive cerca de la Plaza Plate.<\/p>\n
En Lynch, uno de los reclamos m\u00e1s frecuentes de los pasajeros es la falta de vigilancia. \u201cHay una garita de seguridad pero la mayor parte del tiempo, el efectivo de la Federal est\u00e1 adentro, no recorre ni se lo ve. Lo bueno es que van a poner luces nuevas. Los alrededores de la estaci\u00f3n tambi\u00e9n deber\u00edan mejorar\u201d, sostuvo Ricardo P\u00e9rez, vecino de San Mart\u00edn.<\/p>\n
Durante el mes pasado, la l\u00ednea fue utilizada por m\u00e1s de 1.626.000 usuarios, de los cuales 447 mil son pasajeros que ascienden o descienden en las estaciones ubicadas en los partidos de Tres de Febrero y San Mart\u00edn. \u201cLa ejecuci\u00f3n de las obras \u2013que costea el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n\u2013 se realiza para que haya el menor impacto posible para los usuarios. Por eso no se cerrar\u00e1 ninguna estaci\u00f3n ni se ver\u00e1 afectada la prestaci\u00f3n del servicio\u201d, remarcaron desde el \u00e1rea de Prensa de Metrov\u00edas.<\/p>\n
Los trabajos tambi\u00e9n alcanzar\u00e1n a los vecinos que viajen hasta San Miguel, ya que los pr\u00f3ximos trabajos se ejecutar\u00e1n en las estaciones terminales, Lemos y Federico Lacroze (en Chacarita), aunque no hay fecha estimada de inicio.<\/p>\n
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