{"id":60909,"date":"2017-06-06T09:20:22","date_gmt":"2017-06-06T12:20:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=60909"},"modified":"2017-06-06T11:21:30","modified_gmt":"2017-06-06T14:21:30","slug":"estados-unidos-el-tren-elevado-de-chicago-cumple-125","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/estados-unidos-el-tren-elevado-de-chicago-cumple-125\/","title":{"rendered":"Estados Unidos: El tren elevado de Chicago cumple 125"},"content":{"rendered":"

El tren conocido como \u201cThe L\u201d, cuya primera v\u00eda fue colocada en los 1890s, transporta a m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas al d\u00eda.<\/p>\n

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Una gr\u00faa impulsada por vapor coloca una viga de acero durante la construcci\u00f3n del tramo original del South Side Rapid Transit, la primera l\u00ednea de tren elevado de Chicago, el 5 de septiembre de 1890, en la calle 35th St. (CTA)<\/figcaption><\/figure>\n
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El ferrocarril elevado de Lake St., que ahora es la L\u00ednea Verde, entr\u00f3 en servicio el 6 de noviembre de 1893, desde la terminal que ahora es Wacker Dr.; con direcci\u00f3n hacia el norte hasta Lake St., y de all\u00ed al oeste hasta California Ave. (CTA)<\/figcaption><\/figure>\n
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El inicio de la construcci\u00f3n de las v\u00edas elevadas en Market St. (ahora conocido como Wacker Dr.) cerca de Madison St., en 1896. (CTA)<\/figcaption><\/figure>\n
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La l\u00ednea elevada de tr\u00e1nsito r\u00e1pido que eventualmente se convertir\u00eda en la \u201cL\u201d de la Autoridad de Tr\u00e1nsito de Chicago (CTA), bajo construcci\u00f3n cerca de la intersecci\u00f3n de Lake St. con Milwaukee Ave., en 1896. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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Con vista al oeste en Lake St. desde Wabash Ave., en 1896. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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Se pone a prueba un carro del tren elevado cerca de la Terminal de la calle Congress St. (donde ahora se ubican varias de las sedes universitarias en el centro). Las v\u00edas, que fueron construidas de nuevo ahora sirven a las l\u00edneas Verde y Anaranjada. (CTA)<\/figcaption><\/figure>\n
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A nivel mundial, el primer ferrocarril que funcion\u00f3 con poder el\u00e9ctrico fue el Metropolitan West Side Elevated Railroad, que corri\u00f3 las rutas hasta Garfield, Douglas y Logan Square-Humboldt Park y entr\u00f3 en operaci\u00f3n en 1895. Los primeros carros de madera y acero eran abiertos al aire libre. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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Trenes elevados de la CTA en las calles Lake St. y Wells St., en 1919 en Chicago. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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La estaci\u00f3n del tren elevado en el barrio de Englewood, al sur de Chicago, en los 1920. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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La estaci\u00f3n Granville, al norte de la ciudad, donde una locomotora choc\u00f3 contra un carro de madera del Evanston Express, el 24 de noviembre de 1936. 11 personas murieron y 57 resultaron heridas, al caer a la calle, de acuerdo con el Chicago Tribune. El choque ocurri\u00f3 en 1936. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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Empleados de la CTA se toman una foto frente al tren que se utiliz\u00f3 en la primer prueba de la l\u00ednea subterr\u00e1nea de State St., que fue la primera l\u00ednea subterr\u00e1nea de Chicago, el 2 de abril de 1943. (CTA)<\/figcaption><\/figure>\n
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Un hombre corre para abordar el \u00faltimo tren que parti\u00f3 de la estaci\u00f3n del \u201cL\u201d, en la estaci\u00f3n de Chicago Ave., antes que una huelga cortara el servicio en octubre de 1945. Unos 4,200 trabajadores sindicalizados de la Asociaci\u00f3n de Empleados de las Calles y el Ferrocarril El\u00e9ctrico faltaron al trabajo ese d\u00eda. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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Conductores de trenes juegan naipes en una estaci\u00f3n en 61st St. y Calumet Ave., al sur de la ciudad, durante la huelga de 1945. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n
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La nueva estaci\u00f3n de la CTA en el centro de Chicago en Randolph St. y Wabash Ave., el 17 de junio de 1957, un proyecto entre la CTA y la compa\u00f1\u00eda de almacenes, Marshall Field & Co., que cost\u00f3 $85,000. (CHICAGO TRIBUNE)<\/figcaption><\/figure>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0vivelohoy<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tren conocido como \u201cThe L\u201d, cuya primera v\u00eda fue colocada en los 1890s, transporta a m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas al d\u00eda.   Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0vivelohoy<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60916,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-60909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60909"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60925,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60909\/revisions\/60925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}