![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Santilli-Moccia-Rodriguez-Larreta-Dietrich-Mendez-Orfila-en-el-inicio-de-obras-del-viaducto-San-Martin..jpg\")
<\/a>Este proyecto, impulsado por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n junto al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, consiste en la elevaci\u00f3n de las v\u00edas del tren San Mart\u00edn en un tramo de 5 kil\u00f3metros entre la calle Honduras y la avenida Garmendia. Ello permitir\u00e1 eliminar 11 barreras y abrir 9 cruces seguros nuevos de la actual traza del tren, lo que mejorar\u00e1 la calidad de viaje de 170.000 pasajeros y la circulaci\u00f3n y seguridad vial para unos 510.000 personas que todos los d\u00edas cruzan la barrera en auto o en colectivo; as\u00ed como el entorno urbano de 3 barrios porte\u00f1os.<\/p>\n
\u201cHoy empieza la cuenta regresiva de una de las obras m\u00e1s importantes para la Ciudad. Nosotros queremos una ciudad sin barreras, ya hicimos m\u00e1s de 27 pasos a nivel. Los vecinos ganan tiempo libre y adem\u00e1s se gana mucho en seguridad vial.\u201d – Horacio Rodr\u00edguez Larreta, Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
El San Mart\u00edn es uno de los 3 viaductos que se van a construir en la Ciudad de Buenos Aires, junto con los de los ferrocarriles Belgrano Sur y Mitre. El primero permitir\u00e1 que el tren que hoy termina en Barracas llegue hasta Constituci\u00f3n y el del Mitre ir\u00e1 desde la avenida Dorrego, en Palermo, hasta la avenida Congreso, en N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n
Todas estas iniciativas forman parte del Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes que est\u00e1 ejecutando Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n con una inversi\u00f3n de 14.000 millones de d\u00f3lares. Este plan mejorar\u00e1 la infraestructura de todo el sistema y har\u00e1 posible la interconectividad de todas las l\u00edneas mediante la Red de Expresos Regionales (RER), la electrificaci\u00f3n de todas las l\u00edneas y 120 nuevos pasos bajo nivel, la renovaci\u00f3n de v\u00edas, sistemas el\u00e9ctricos y estaciones, m\u00e1s el 100% de la flota completamente renovada y frenado autom\u00e1tico en todas las l\u00edneas.<\/p>\n
LA OBRA EN DETALLE<\/strong><\/p>\n 5 km de viaducto entre Honduras (Palermo) y la avenida Garmendia (Paternal), Construir sin cortes<\/strong><\/p>\n Para la construcci\u00f3n de este viaducto se utilizar\u00e1 la t\u00e9cnica denominada \u201clanzadera de vigas\u201d, in\u00e9dita en la Ciudad. Esta metodolog\u00eda permite minimizar el impacto sobre construcciones linderas y reducir los tiempos de obra. Las afectaciones al tr\u00e1nsito durante la obra ser\u00e1n por cortos per\u00edodos que permitan efectuar los enlaces correspondientes y el servicio ferroviario no ser\u00e1 interrumpido, salvo algunas afectaciones en horarios nocturnos.<\/p>\n Modernizaci\u00f3n del tren San Mart\u00edn<\/strong><\/p>\n La construcci\u00f3n de este viaducto forma parte de la renovaci\u00f3n integral de esta l\u00ednea ferroviaria en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER), que prev\u00e9 la electrificaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n Hoy el ferrocarril San Mart\u00edn tiene una frecuencia de un tren cada 10 minutos en hora pico que, con la futura electrificaci\u00f3n se podr\u00e1 reducir a 4,5 minutos e incluso hasta 3,5 minutos con obras adicionales. En noviembre del a\u00f1o pasado, la l\u00ednea registr\u00f3 la mayor cantidad de pasajeros en 25 a\u00f1os y en marzo de este a\u00f1o, el segundo mejor mes tambi\u00e9n en cantidad de usuarios.<\/p>\n El ferrocarril San Mart\u00edn tiene una extensi\u00f3n de 70 kil\u00f3metros y 22 estaciones a lo largo de su traza, de las cuales 6 se ubican en la Ciudad de Buenos Aires, donde recorre 16,5 kil\u00f3metros. Conecta la zona noroeste de la Ciudad con los partidos de Tres de Febrero, Hurlingham, San Miguel y Pilar y Luj\u00e1n y presta servicio entre las estaciones de Retiro y Dr. Cabred, en el partido de Luj\u00e1n.<\/p>\n
\n11 barreras eliminadas (Av. C\u00f3rdoba, Av. Corrientes, Jorge Newbery, Garmendia, Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ram\u00edrez de Velasco, Girardot)
\n9 cruces seguros nuevos (7 de los cuales son para autos y peatones – Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri, Caldas, Montenegro- y 2, \u00fanicamente peatonales, en las calles Concepci\u00f3n Arenal y Leiva).
\nNuevos espacios verdes, zonas de servicios y \u00e1reas de esparcimiento en 3 barrios porte\u00f1os (Palermo, Villa Crespo y Paternal).
\n680.000 personas beneficiadas: 170.000 pasajeros diarios de tren podr\u00e1n viajar m\u00e1s r\u00e1pido y con mejores frecuencias; 250.000 usuarios de colectivos y 260.000 automovilistas que cruzan los pasos a nivel de la zona todos los d\u00edas se ahorrar\u00e1n entre 15 y 20 minutos de demoras.<\/p>\n<\/a>