{"id":61091,"date":"2017-06-09T14:45:31","date_gmt":"2017-06-09T17:45:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=61091"},"modified":"2017-06-09T17:02:22","modified_gmt":"2017-06-09T20:02:22","slug":"avanzan-las-obras-electricas-en-el-tren-sarmiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/avanzan-las-obras-electricas-en-el-tren-sarmiento\/","title":{"rendered":"Avanzan las obras el\u00e9ctricas en el Tren Sarmiento"},"content":{"rendered":"

Se habilit\u00f3 hoy el banco de tracci\u00f3n de la subestaci\u00f3n Ciudadela en Tres de Febrero, que permitir\u00e1 entregar mayor potencia y estabilidad al sistema el\u00e9ctrico del tren, beneficiando a m\u00e1s de 200.000 pasajeros que utilizan esta l\u00ednea todos los d\u00edas con una inversi\u00f3n de 20 millones de pesos.<\/p>\n

Buenos Aires, 9 de junio de 2017.- Trenes Argentinos Infraestructura habilit\u00f3 un nuevo banco de tracci\u00f3n, en la Subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica Ciudadela de la L\u00ednea Sarmiento, que permite aumentar la tensi\u00f3n el\u00e9ctrica que utilizan los trenes. Durante el d\u00eda de hoy, Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura; Diego Valenzuela, Intendente del partido Tres de Febrero; y Jorge Arguindegui, Gerente de la L\u00ednea Sarmiento recorrieron las nuevas instalaciones.<\/p>\n

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Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, junto a Diego Valenzuela, Intendente del Partido de Tres de Febrero y Jorge Arguindegui, Gerente de la L\u00ednea Sarmiento.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cSe trata de obras que no se ven, pero que son muy importantes en el desarrollo de un servicio ferroviario de calidad. Estamos haciendo lo necesario para darle a los pasajeros mayor seguridad, previsibilidad, frecuencia y confiabilidad en el viaje\u201d, coment\u00f3 Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

El banco de tracci\u00f3n de la Subestaci\u00f3n Ciudadela se hab\u00eda incendiado en junio de 1993, hace 24 a\u00f1os y nunca hab\u00eda sido renovado. Esta renovaci\u00f3n, sumada a otras obras de repotenciaci\u00f3n el\u00e9ctrica que se est\u00e1n llevando adelante en el ferrocarril Sarmiento, contribuyen a fortalecer el suministro el\u00e9ctrico de la L\u00ednea, donde los pasajeros podr\u00e1n viajar con una mejor calidad de servicio, mayor velocidad y estabilidad.<\/p>\n

Para recuperar integralmente el sistema el\u00e9ctrico de la L\u00ednea Sarmiento, ya est\u00e1 en marcha una inversi\u00f3n de 700 millones de pesos. Estas obras incluyen la modernizaci\u00f3n de las 13 subestaciones existentes y la construcci\u00f3n de 3 completamente nuevas en Liniers, Ituzaing\u00f3 y Padua; y el recambio de 72 kil\u00f3metros de cables (red de alimentaci\u00f3n) en todo el tendido entre Once y Moreno, que est\u00e1 en su etapa final.<\/p>\n

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Subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica ciudadela.<\/figcaption><\/figure>\n

Estas obras forman parte, a su vez, del Plan Integral de Obras Ferroviarias de 14.000 millones de d\u00f3lares que puso en marcha el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona Metropolitana, con el soterramiento del Sarmiento, frenado autom\u00e1tico en todas las l\u00edneas, v\u00edas y sistemas de se\u00f1alamiento renovados, nuevos viaductos y pasos bajo nivel, m\u00e1s todas las l\u00edneas interconectadas entre s\u00ed mediante un sistema de t\u00faneles y estaciones subterr\u00e1neas en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER).<\/p>\n

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Comunicaci\u00f3n Trenes Argentinos Infraestructura.<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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