El Corredor Bioce\u00e1nico del Sur constituye un proyecto binacional ferroviario que cambiar\u00e1 sustancialmente las condiciones de desarrollo de la Patagonia chileno-argentina. Un seminario en l la embajada de Chile en revel\u00f3 detalles del proyecto que unir\u00e1 los puertos, de Bah\u00eda Blanca sobre el Atl\u00e1ntico y de Talcahuano sobre el Pac\u00edfico.<\/p>\n
La Provincia de Neuqu\u00e9n se ubica estrat\u00e9gicamente en el centro de este corredor, cuyo trazado alcanza los 1300 km. Se trata de un tren que la provincia podr\u00eda utilizar para abastecerse de maquinaria pesada para explotar Vaca Muerta, proveniente de China y EE.UU., a trav\u00e9s de Chile. Tambi\u00e9n, para exportar los productos premium que se producen en la Patagonia, granos y carnes.<\/p>\n
La comitiva neuquina estuvo encabezada por el vicegobernador Rolando Figueroa y el ministro de Producci\u00f3n y Turismo, Jos\u00e9 Brillo. Las autoridades destacaron que Neuqu\u00e9n posee la segunda reserva de gas no convencional y cuarta de petr\u00f3leo m\u00e1s importantes del mundo y una zona franca en la punta de riel de Zapala que est\u00e1 siendo licitada por el gobierno nacional. Seg\u00fan dijeron, el puerto de Buenos Aires est\u00e1 saturado y obliga a buscar otros horizontes.<\/p>\n
Brillo recalc\u00f3 que Argentina y Chile tienen un mismo destino desde el punto de vista de la comercializaci\u00f3n de productos, esto es el norte de Am\u00e9rica -Estados Unidos, Canad\u00e1, M\u00e9xico-, la Uni\u00f3n Europea y Asia. \u201cCreo que se ha terminado la \u00e9poca de desencuentros\u201d, remarc\u00f3 y detall\u00f3 que se decidi\u00f3 conformar un equipo de trabajo para conjugar los aspectos principales del proyecto, con el fin de que sea presentado a los principales organismos de cr\u00e9dito internacional. \u201cNecesitamos que este proyecto se desarrolle por asociaci\u00f3n p\u00fablica y privada. Creo que va a tener condiciones muy especiales\u201d, dijo.<\/p>\n
Figueroa y Brillo estuvieron acompa\u00f1ados por el embajador de Chile en la Argentina, Jos\u00e9 Antonio Viera Gallo; el intendente de la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, Rodrigo D\u00edaz W\u00f6rner; y la ministra a cargo de la delegaci\u00f3n de L\u00edmites y Fronteras, M\u00f3nica Avogadro.<\/p>\n
El embajador de Chile dijo que la intenci\u00f3n es dar impulso a la idea del Corredor, que es el \u00fanico ferroviario dentro de todos los proyectos grandes que hay entre Chile y la Argentina. Se\u00f1al\u00f3 que se pretende hacer que \u201cesta antigua aspiraci\u00f3n de ambas regiones se pueda transformar en un proyecto econ\u00f3micamente factible, con el apoyo pol\u00edtico suficiente\u201d y tambi\u00e9n que \u201ccuente con la posibilidad de incentivar inversi\u00f3n de empresas privadas para transformarlo finalmente en una decisi\u00f3n de pol\u00edtica p\u00fablica\u201d.<\/p>\n
Durante el encuentro se presentaron los proyectos del corredor bioce\u00e1nico, tanto para el lado argentino como para el chileno.<\/p>\n
La provincia del Neuqu\u00e9n se encuentra estrat\u00e9gicamente ubicada en el centro de este corredor, cuyo trazado alcanza 1.300 kil\u00f3metros. En la actualidad el corredor bioce\u00e1nico trabaja sobre la base de un sistema multimodal de transporte, y para completar la traza ferroviaria de 1.300 kil\u00f3metros quedan pendientes 276 kil\u00f3metros, de los cuales 86 corresponden a Argentina y 190 a Chile.<\/p>\n