{"id":61218,"date":"2017-06-13T11:31:42","date_gmt":"2017-06-13T14:31:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=61218"},"modified":"2017-06-13T11:32:21","modified_gmt":"2017-06-13T14:32:21","slug":"el-regreso-de-una-joya-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-regreso-de-una-joya-urbana\/","title":{"rendered":"El regreso de una joya urbana"},"content":{"rendered":"

CABA, Argentina –<\/span> En octubre ser\u00e1 reinaugurado el Puente Transbordador Avellaneda<\/p>\n

Tras casi 60 a\u00f1os de desuso, la estructura que conecta el Riachuelo con la isla Maciel est\u00e1 en la \u00faltima etapa de restauraci\u00f3n, que hab\u00eda sido programada para su centenario, en 2014. Impulsar\u00e1n su candidatura como Patrimonio de la Humanidad.<\/p>\n

El Puente Transbordador Nicol\u00e1s Avellaneda, la mole de hierro que desde hace 103 a\u00f1os domina el paisaje del barrio de La Boca, ser\u00e1 reinagurado en octubre luego de permanecer casi 60 a\u00f1os en desuso y en estado de abandono. El arreglo, que originalmente estaba previsto para festejar los 100 a\u00f1os, en 2014, est\u00e1 en la \u00faltima etapa de restauraci\u00f3n y puesta en valor. El Puente que conecta la ribera porte\u00f1a del Riachuelo con la Isla Maciel y que sobrevivi\u00f3 a varios intentos de desmantelamiento a lo largo de su historia, es uno de los ocho que sobreviven en su tipo en el mundo y el \u00fanico fuera de Europa. Una vez que vuelva a estar en funcionamiento, varias organizaciones impulsar\u00e1n la candidatura conjunta de los ocho puentes como Patrimonio Hist\u00f3rico de la Humanidad por la Unesco. Las autoridades a\u00fan no definieron cu\u00e1l ser\u00e1 el uso que se le dar\u00e1, aunque algunas fuentes se\u00f1alaron que podr\u00eda usarse para fines tur\u00edsticos o educativos.<\/p>\n

La obra de recuperaci\u00f3n del puente que en 1999 fue declarado monumento y lugar hist\u00f3rico nacional tuvo un costo de 160 millones de pesos, seg\u00fan inform\u00f3 el ministerio de Transporte, que controla a trav\u00e9s de Vialidad Nacional la ejecuci\u00f3n que lleva adelante una empresa privada.<\/p>\n

\u201cEstamos en la \u00faltima etapa de esta reestructuraci\u00f3n, que terminar\u00eda a fines de septiembre o principios de octubre, porque estamos s\u00f3lo a la espera de las l\u00e1mparas led de funcionamiento independiente para el sistema de iluminaci\u00f3n del puente, que no se fabrican en Argentina\u201d, explic\u00f3 Ang\u00e9lica Caro, la inspectora de obra de Vialidad Nacional.<\/p>\n

Las tareas de restauraci\u00f3n respetaron el dise\u00f1o y los materiales originales. El trabajo incluy\u00f3, en primer lugar, el traslado del gasoducto de alta presi\u00f3n que atraviesa el Riachuelo a trav\u00e9s de la estructura met\u00e1lica del puente y que abastece a la Isla Maciel. Despu\u00e9s se restaur\u00f3 la sala de m\u00e1quinas y la estructura.<\/p>\n

Se reacondicion\u00f3 la cabina, se instal\u00f3 la maquinaria de la barquilla, se aren\u00f3 y pint\u00f3 la estructura, al igual que la plataforma de transporte y se coloc\u00f3 balizamiento a\u00e9reo del monumento.<\/p>\n

La \u00fanica innovaci\u00f3n que tendr\u00e1 el transbordador inaugurado el 31 de mayo de 1914, adem\u00e1s de los motores que son modernos, es un sistema de luces similar al de la Torre Eiffel de Par\u00eds, que, de acuerdo con Caro, permitir\u00e1 \u201ccambiar el color de acuerdo a las necesidades y el puente podr\u00e1 adoptar, por ejemplo, los colores de la bandera de alg\u00fan pa\u00eds o de un evento particular\u201d.<\/p>\n

De los 20 puentes transbordadores que se construyeron en el mundo, s\u00f3lo quedan en pie ocho: tres en el Reino Unido (en Newport, Middlesbrough y Warrington); dos en Alemania (entre Osten y Hemmoor y entre Osterr\u00f6nfeld y Rendsburg), uno en Francia (Rochefort); uno en Espa\u00f1a (el puente de Vizcaya, entre Portugalete y Guecho) y el de La Boca.<\/p>\n

El transbordador era el medio de transporte que usaban los obreros que cruzaban a Avellaneda o a La Boca para trabajar en los frigor\u00edficos y en otras industrias. Fue construido por los ingleses del Ferrocarril Sud, a cambio de terrenos en Casa Amarilla.<\/p>\n

Los traslados se realizaban con un vag\u00f3n colgante suspendido por medio de cables de acero, de 20 mm de di\u00e1metro, que se desplazan a trav\u00e9s de un riel de 77 metros de largo ubicado en la parte superior y unido en sus extremos, a cada lado del r\u00edo, por pilares. El trayecto se cubr\u00eda en poco m\u00e1s de cuatro minutos; era gratuito y el servicio funcionaba entre las 6 y las 21 en t\u00e1ndem con una flota de botes que hac\u00edan el camino inverso. Treinta personas pod\u00edan cruzar 30 personas al mismo tiempo que el tranv\u00eda o cuatro autom\u00f3viles. La din\u00e1mica ser\u00e1 id\u00e9ntica una vez que se reinaugure. A sus 89 a\u00f1os, Enrique \u201cPocho\u201d Eusebi, un poblador de la Isla Maciel que trabaj\u00f3 toda su vida arreglando botes y que ahora construye peque\u00f1os barcos a escala, cont\u00f3 que en su infancia sol\u00eda cruzar en el puente transbordador para trabajar como repartidor de hielo a domicilio.<\/p>\n

\u201cPasaba la gente de a caballo, porque autos hab\u00eda pocos, y se armaban hasta dos cuadras de cola para subir. Yo cruzaba con tres caballos para repartir el hielo\u201d, record\u00f3.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda: \u00a0pagina12<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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