![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/SyGRVFrz-_720x0.jpg\")
<\/a>En la C pasa algo similar: ya promedian los 3 minutos en hora pico, pero s\u00f3lo 24 vagones, el 24% del total, tienen aire. El plan para la l\u00ednea que une Constituci\u00f3n y Retiro es menos ambicioso: de ac\u00e1 a dos a\u00f1os s\u00f3lo sumar\u00edan seis formaciones para completar un 28% del total de coches con aire.<\/p>\n
En la l\u00ednea D s\u00ed deber\u00eda haber un salto notable. Hoy corren 30 vagones con aire, que son el 19% del total, pero para 2019 deber\u00edan ser 126 vagones, un 80%. La frecuencia ya es de 3 minutos.<\/p>\n La E, en cambio, es la l\u00ednea m\u00e1s retrasada. No hay planes de adquisici\u00f3n de coches o km, sino que tomar\u00e1n los vagones que saquen de otras l\u00edneas, les har\u00e1n una reparaci\u00f3n integral y los mandar\u00e1n a la l\u00ednea que va de Plaza de los Virreyes a estaci\u00f3n Bol\u00edvar. No habr\u00e1 coches con refrigeraci\u00f3n, pero s\u00ed buscar\u00e1n bajar de 5 a 3.30 minutos la frecuencia.<\/p>\n La H es la l\u00ednea m\u00e1s moderna, ya que sus 60 coches son 0 km y tienen aire. Pero pasan cada 4.45 minutos. Para bajar la frecuencia a 2.30 minutos, prometieron llegar a 102 coches, todos marca Alstom.<\/p>\n La necesidad de ampliar flota y mejorar frecuencias se hizo imperiosa porque en los \u00faltimos a\u00f1os el subte viene creciendo en cantidad de pasajeros. Hoy ya transporta en promedio m\u00e1s de 1.200.000 pasajeros por d\u00eda, y se espera que a partir de mediados del a\u00f1o viene se sumen muchos m\u00e1s, porque entrar\u00e1n en funcionamiento las estaciones Correo Central, Catalinas Norte y Retiro de la l\u00ednea E.<\/p>\n \n<\/a>