Talgo prueba la maquinaria a temperaturas muy elevadas pr\u00f3ximas a los 50\u00baC y con arena del desierto.<\/p>\n
El tren de muy alta velocidad Talgo 350 Haramain, fabricado para el proyecto La Meca-Medina, alcanz\u00f3 ayer mi\u00e9rcoles los 310 kil\u00f3metros por hora, dentro de las pruebas din\u00e1micas que se est\u00e1n llevando a cabo entre las ciudades saud\u00edes de KAEC y Medina.<\/p>\n
La importancia de este hito reside, principalmente, en haber superado la velocidad m\u00e1xima que alcanzar\u00e1 el tren en servicio comercial, los 300 kil\u00f3metros por hora. La compa\u00f1\u00eda estima que los trenes circular\u00e1n pr\u00f3ximamente a una velocidad de 330 kil\u00f3metros por hora, \u00abel pr\u00f3ximo y \u00faltimo hito de velocidad que debe superar el material rodante previo a su homologaci\u00f3n\u00bb, explica Talgo en un comunicado.<\/p>\n
Las pruebas din\u00e1micas se est\u00e1n desarrollando \u00abde manera satisfactoria, en condiciones ambientales extremas, con temperaturas muy elevadas pr\u00f3ximas a los 50\u00baC, y con presencia de arena del desierto (en una zona pr\u00f3xima a la ciudad saud\u00ed de KAEC), comprobando la buena respuesta de los trenes antes tales exigencias\u00bb, explican.<\/p>\n
Los trenes se han adaptado a la climatolog\u00eda y las particularidades geogr\u00e1ficas, reforzando los sistemas con el llamado pack del desierto, que incorpora m\u00e1s de 30 tecnolog\u00edas adicionales espec\u00edficamente desarrolladas para este proyecto. Estas tecnolog\u00edas tienen como finalidad la eficacia del tren ante cualquier condici\u00f3n ambiental y la mejora de la eficiencia del mantenimiento.<\/p>\n
El alcance inicial del pedido para Talgo incluye la fabricaci\u00f3n de 35 trenes Talgo 350 Haramain + 1 tren VIP, con capacidad superior a 400 pasajeros cada uno, que unir\u00e1n las ciudades santas de La Meca y Medina, y su mantenimiento durante 12 a\u00f1os.<\/p>\n
\n