{"id":61428,"date":"2017-06-16T09:05:56","date_gmt":"2017-06-16T12:05:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=61428"},"modified":"2017-06-16T14:08:16","modified_gmt":"2017-06-16T17:08:16","slug":"colombia-buscan-recuperar-las-estaciones-del-desaparecido-ferrocarril-de-cucuta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/colombia-buscan-recuperar-las-estaciones-del-desaparecido-ferrocarril-de-cucuta\/","title":{"rendered":"Colombia: Buscan recuperar las estaciones del desaparecido ferrocarril de C\u00facuta"},"content":{"rendered":"

El proyecto, liderado por cucute\u00f1os, busca erigir entornos culturales en estos puntos en ruinas.<\/p>\n

La historia dorada del ferrocarril de C\u00facuta, que se extend\u00eda por el oriente del pa\u00eds como una gran troncal que conectaba con Venezuela, est\u00e1 a punto de recuperar su brillo en manos de arquitectos, historiadores y gestores culturales de la Corporaci\u00f3n de Amigos del Patrimonio de Norte de Santander (Corpatrimonio), quienes trabajan en un proyecto que busca recuperar las 13 estaciones en ruinas de este medio de transporte del siglo XIX.<\/p>\n

La propuesta surgi\u00f3 el a\u00f1o anterior, cuando este grupo de amantes de la restauraci\u00f3n y la historia de la ciudad decidieron participar en una convocatoria de la Gobernaci\u00f3n, en la cual fueron seleccionados para realizar el primer inventario y diagn\u00f3stico del estado de las paradas de este complejo ferroviario, que est\u00e1n situadas en varios puntos de la capital nortesantandereana.De esta revisi\u00f3n, que dur\u00f3 aproximadamente seis meses, emergi\u00f3 la apuesta de erigir entornos culturales en estas edificaciones sumidas en un grave estado de abandono, como parte de un proceso de recuperaci\u00f3n de la memoria hist\u00f3rica de la regi\u00f3n.<\/p>\n

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Esta es una de las estaciones, ubicadas a las afueras de la ciudad, que compon\u00edan las tres l\u00edneas ferroviarias de C\u00facuta.
Foto: Cortes\u00eda de Corpatrimonio<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cEl proyecto consiste en elaborar los dise\u00f1os de restauraci\u00f3n y adecuaci\u00f3n del uso para que no sean \u00fanicamente inmuebles hist\u00f3ricos culturales, sino que sean espacios de encuentro y de aprovechamiento de la comunidad a trav\u00e9s de diferentes usos (\u2026) Cada estaci\u00f3n tendr\u00eda un estudio en particular y una propuesta concertada con la comunidad para su uso\u201d, explic\u00f3 Luis Ernesto Rodr\u00edguez, presidente de Corpatrimonio.<\/p>\n

Este trabajo de restauraci\u00f3n podr\u00eda tardar cerca de ocho a\u00f1os y pretende financiarse con recursos provenientes de los entes territoriales, como la Alcald\u00eda de C\u00facuta y la Gobernaci\u00f3n de Norte de Santander, y del sector privado.<\/p>\n

\n

\u00abCada estaci\u00f3n tendr\u00eda un estudio en particular y una propuesta concertada con la comunidad para su uso\u00bb<\/h3>\n<\/blockquote>\n

Sin embargo, a\u00fan no se tiene un estimativo de cu\u00e1nto podr\u00eda costar la reconstrucci\u00f3n de este complejo ferroviario, que dur\u00f3 78 a\u00f1os movilizando personas, cargamentos de caf\u00e9 y tabaco, y productos de exportaci\u00f3n con destino al Lago de Maracaibo, en Venezuela.<\/p>\n

En el diagn\u00f3stico al que sometieron las tres l\u00edneas de este ferrocarril, el grupo de profesionales encontr\u00f3 que algunas estaciones ya desaparecieron, como la principal, que fue reemplazada por la actual Terminal de Transportes de C\u00facuta, mientras que otras estructuras presentan un avanzado estado de deterioro.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el estudio demostr\u00f3 el desarrollo y la generaci\u00f3n de empleo que este proyecto de recuperaci\u00f3n hist\u00f3rica podr\u00eda traer para regiones apartadas, como el municipio de Puerto Santander, en donde se conservan vestigios de este sistema de transporte.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0eltiempo<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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