La iniciativa lleva la firma del reconocido arquitecto Jorge J\u00e1uregui, que se desempe\u00f1\u00f3 en la urbanizaci\u00f3n de favelas de R\u00edo de Janeiro. Busca articular la ciudad \u00abformal\u00bb con la \u00abinformal\u00bb.<\/p>\n
Mientras el gobierno municipal espera la llegada del metrob\u00fas, prometido por el presidente Mauricio Macri y la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal, y el 3 de julio volver\u00e1 a funcionar el ferrocarril entre Buenos Aires y Mar del Plata, el reconocido arquitecto Jorge J\u00e1uregui propuso un tren urbano que ayude a integrar los asentamientos con lo que \u00e9l denomina la ciudad \u201cformal\u201d.<\/p>\n
Para eso, promueve el uso de los ramales f\u00e9rreos en desuso para conectar la zona norte con Bat\u00e1n y el Puerto. El objetivo central no es la creaci\u00f3n de un nuevo medio de transporte p\u00fablico en s\u00ed mismo, sino la urbanizaci\u00f3n de dos asentamientos hist\u00f3ricos de la ciudad: Villa Evita y Villa V\u00e9rtiz. La idea es que en cada parada del tren se definan usos y actividades acordes a las necesidades de cada barrio.<\/p>\n
El proyecto fue presentado la semana pasada en el Museo MAR por el propio J\u00e1uregui, quien se desempe\u00f1\u00f3 en la urbanizaci\u00f3n de favelas en R\u00edo de Janeiro. Lleg\u00f3 convocado por el dirigente de Acci\u00f3n Marplatense Marcelo Artime, ex funcionario municipal con el que ya hab\u00eda recorrido la ciudad unos a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n
\u201cJorge siempre mostr\u00f3 inter\u00e9s por Mar del Plata. La primera vez que lo invit\u00e9 fue hace tres a\u00f1os. En ese momento, era la primera vez que ven\u00eda y fuimos a caminar por Villa Evita, recorrimos toda la traza del ferrocarril, tuvimos una reuni\u00f3n con vecinos en la escuela 19\u201d, recuerda Artime, que al margen de su v\u00ednculo por los cargos que ocup\u00f3 en el anterior gobierno local lo une con J\u00e1uregui la profesi\u00f3n. \u201cDespu\u00e9s viaj\u00e9 a R\u00edo y tuve la oportunidad de conocer con \u00e9l muchas de las intervenciones que hab\u00eda hecho. No es lo mismo escucharlas en una charla que verlas personalmente\u201d, apunta.<\/p>\n
\u201cAhora nos parece que es un momento propicio para tener una referencia y un padrinazgo de la talla de Jorge J\u00e1uregui para una intervenci\u00f3n urbana importante en Mar del Plata, que nosotros definimos como una intervenci\u00f3n relacionada con la seguridad, la movilidad y la inclusi\u00f3n\u201d, agrega el ex funcionario, que ya manifest\u00f3 sus intenciones de ser candidato a concejal en las elecciones de octubre.<\/p>\n
\u201cFui convocado por Marcelo para ser parte de un equipo que estudiar\u00eda esta \u00e1rea problem\u00e1tica de la ciudad, aplicando la metodolog\u00eda que desarrollamos en R\u00edo\u201d, cuenta J\u00e1uregui a LA CAPITAL.<\/p>\n
El primer concepto de este rosarino que hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os dej\u00f3 la Argentina para afincarse en Brasil es exactamente inverso a la experiencia que tuvo Mar del Plata a mediados de la d\u00e9cada pasada, cuando durante el gobierno del radical Daniel Katz se resolvi\u00f3 demoler la Villa de Paso y trasladar a todos sus habitantes a otros barrios. Es decir, \u201cno retirar a la gente del lugar\u201d.<\/p>\n
\u201cHoy en d\u00eda ?explica el arquitecto? en la mayor\u00eda de los pa\u00edses lo que se piensa es urbanizar lo que ya est\u00e1 en el lugar, llevar los atributos de la urbanidad de la ciudad formal a la ciudad informal. \u00bfPor qu\u00e9? Porque es mucho m\u00e1s barato que retirar toda la gente del lugar, y adem\u00e1s es m\u00e1s justo, porque no hay por qu\u00e9 sacarle su casa a quien la construy\u00f3 con su esfuerzo propio, econ\u00f3mico y f\u00edsico. En cambio, hay que ayudar a que tengan lo que les falta. Y lo que les falta son las redes infraestructurales, los equipamientos p\u00fablicos, el espacio p\u00fablico, el mobiliario urbano; es decir, mejores condiciones para vivir bien donde est\u00e1n\u201d.<\/p>\n
Ejes<\/p>\n
Para J\u00e1uregui, Villa Evita y Villa V\u00e9rtiz son un ejemplo desde donde se puede pensar \u201cc\u00f3mo reconectar la ciudad para resolver los problemas de la gente que vive en el lugar y tambi\u00e9n de los barrios vecinos a trav\u00e9s un sistema de transporte\u201d que se complementar\u00eda con el colectivo.<\/p>\n
Preservar, recuperar e integrar la traza de la v\u00eda al ejido urbano. Recuperar espacios ferroviarios degradados dentro de la trama urbana. Constituir o fortalecer ejes de desarrollo, crecimiento y expansi\u00f3n de la ciudad, y fortalecer la idea de centros barriales son los principales ejes del proyecto de J\u00e1uregui para Mar del Plata.<\/p>\n
Los otros son revalorizar y mejorar la conectividad de barrios contiguos a las v\u00edas, incorporar al proyecto \u201ca aquellos vecinos de asentamientos sobre la traza ferroviaria como parte de la soluci\u00f3n, tanto habitacional como de conectividad\u201d, y generar \u201ccentralidades barriales\u201d en base a las paradas o estaciones.<\/p>\n
Los puntos a vincular ser\u00edan los barrios de la ruta 2 y el aeropuerto, la estaci\u00f3n ferroautomotora, el centro, el complejo universitario, el CEMA, la futura Ciudad Judicial, el campo de deportes, la Casa del Puente, la Facultad de Ingenier\u00eda, los barrios del oeste, la Vieja Usina del Puerto, la unidad penitenciaria, el Parque Industrial, Estaci\u00f3n Chapadmalal y Bat\u00e1n.<\/p>\n
El boceto fue presentado a autoridades de la Universidad Nacional de Mar del Plata y el Plan Estrat\u00e9gico. \u201cEsto es un primer borrador\u201d, asegura J\u00e1uregui, y analiza que \u201cMar del Plata presenta los mismos problemas que la mayor\u00eda de las ciudades latinoamericanas; es decir, tiene partes con urbanidad y partes sin urbanidad, una divisi\u00f3n entre lo informal y lo formal donde lo informal carece de elementos como para poder vivir bien\u201d.<\/p>\n
A su entender, \u201clas estrategias de articulaci\u00f3n urbana tienen que buscar conectar la ciudad dividida\u201d. Para eso, el primer paso es ir al terreno de lo que se pretende urbanizar. En palabras de J\u00e1uregui, \u201ceso tiene una l\u00f3gica, que es la lectura de la estructura del lugar, la escucha de las demandas, el cruzamiento multidisciplinario y la formulaci\u00f3n de un esquema urbano\u201d.<\/p>\n