{"id":61624,"date":"2017-06-22T11:40:30","date_gmt":"2017-06-22T14:40:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=61624"},"modified":"2017-06-22T12:25:26","modified_gmt":"2017-06-22T15:25:26","slug":"cierran-los-talleres-ferroviarios-rioro-en-perez-70-despedidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cierran-los-talleres-ferroviarios-rioro-en-perez-70-despedidos\/","title":{"rendered":"Cierran los talleres ferroviarios Rioro en P\u00e9rez: 70 despedidos"},"content":{"rendered":"

P\u00e9rez, Santa Fe, Argentina –<\/span> Los due\u00f1os de la firma alegaron poca demanda y trabajo en la reparaci\u00f3n de vagones por lo que definieron cerrar. M\u00e1s de 70 empleados quedan en la calle.<\/p>\n

La incertidumbre generada desde hace semanas en los trabajadores de los talleres ferroviarios Rioro por su futuro laboral termin\u00f3 de quebrarse este jueves cuando los due\u00f1os de la empresa enviaron finalmente 70 telegramas de despido, seg\u00fan confirmaron a Rosarioplus.com desde el Ministerio de la Producci\u00f3n. La ca\u00edda de contratos<\/p>\n

La situaci\u00f3n de los talleres de reparaci\u00f3n de vagones comenz\u00f3 a tambalear hace unos meses. De hecho, los directivos de la firma, el Grupo Emepa, dispusieron el a\u00f1o pasado retiros voluntarios, oferta que se repiti\u00f3 hace pocas semanas. Pero como esta vez no hubo demasiada aceptaci\u00f3n, los titulares de la firma decidieron directamente enviar los telegramas de despido.<\/p>\n

El fundamento de la empresa, que se pudo leer en un comunicado que lleg\u00f3 a los medios, es que concentrar\u00e1 las actividades en Laguna Paiva. \u00abLa medida est\u00e1 relacionada con los cambios que desde hace varios a\u00f1os se vienen produciendo en el mercado ferroviario\u00bb, remarca el texto. Luego recuerda que en junio ofreci\u00f3 retiros, y que ahora pagar\u00e1 las indemnizaciones correspondientes.<\/p>\n

M\u00e1s tarde aclara que \u00abno desmantelar\u00e1 la planta de P\u00e9rez, proyectando se reconversi\u00f3n productiva en el mediano plazo\u00bb. Seg\u00fan fuentes del sector, la ca\u00edda de contratos del grupo Emepa con Naci\u00f3n,fue clave en la decisi\u00f3n de la empresa de no continuar con los talleres.<\/p>\n

El panorama no es simple. \u201cNo nos dejan ingresar porque alegan que no hay trabajo, y ahora la UOM pedir\u00e1 la conciliaci\u00f3n obligatoria\u201d, explic\u00f3 Sergio Lazo, delegado en la planta. La firma tiene convenios para reparar m\u00e1quinas del Belgrano Cargas, ferrocarril San Mart\u00edn y l\u00edneas del subte de Capital Federal.<\/p>\n

Los empleados se encontraron con un cartel firmado por la empresa en el que dice que Rioro \u00abha cesado su actividad tal como fue informado al personal conforme a la ley\u00bb, y agrega que \u00abpara terminar el proceso, el departamento de recursos humanos se comunicar\u00e1 a la brevedad con cada uno de los desvinculados\u00bb. Cierra el comunicado con una direcci\u00f3n de mail y un tel\u00e9fono.<\/p>\n

Hace pocas semanas, el sindicato y el Estado provincial se reunieron con los due\u00f1os para evaluar distintas alternativas y as\u00ed evitar el cierre. El ministro de la Producci\u00f3n, Luis Contigiani, junto al de Trabajo Julio Genesini, le dieron varias propuestas para no discontinuar el trabajo pero no fueron evaluadas.<\/p>\n

Una de las ideas era que el enorme predio se reconvierta en un parque industrial o darle alg\u00fan fin productivo, y hasta ofrecieron que la Provincia se haga cargo del 25 por ciento del sueldo de los empleados. Sin embargo, nada de esto tent\u00f3 a los due\u00f1os, quienes se alejar\u00edan del negocio ferroviario.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0rosarioplus<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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