{"id":61655,"date":"2017-06-22T14:30:04","date_gmt":"2017-06-22T17:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=61655"},"modified":"2017-06-22T17:35:28","modified_gmt":"2017-06-22T20:35:28","slug":"llegaron-18-nuevas-locomotoras-para-el-belgrano-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/llegaron-18-nuevas-locomotoras-para-el-belgrano-cargas\/","title":{"rendered":"LLEGARON 18 NUEVAS LOCOMOTORAS PARA EL BELGRANO CARGAS"},"content":{"rendered":"

Se trata de la mayor descarga en la historia del Belgrano Cargas. La l\u00ednea que une el NOA con los puertos de Rosario, duplica as\u00ed su total de locomotoras. Esta incorporaci\u00f3n se suma a la renovaci\u00f3n de 1600 kil\u00f3metros de v\u00edas que ya est\u00e1 en marcha y que potenciar\u00e1, en el marco del Plan Belgrano, el desarrollo de las econom\u00edas regionales del norte argentino.<\/p>\n

Buenos Aires, jueves 22 de junio de 2017. –<\/strong> Hoy lleg\u00f3 al Puerto de Buenos Aires la mayor cantidad de locomotoras en la historia del Belgrano Cargas: con la descarga de este volumen in\u00e9dito de 18 equipos juntos, la l\u00ednea de cargas que une el NOA con los puertos de Rosario duplica su parque actual de locomotoras, que no se renovaba desde 1978, incorporando equipamiento de \u00faltima tecnolog\u00eda. Las nuevas m\u00e1quinas fueron recibidas por el Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, y el titular del Plan Belgrano, Jos\u00e9 Cano.<\/p>\n

Estas 18 nuevas locomotoras se suman a otras 2 que ya llegaron en febrero y, de esta manera, duplican el parque tractivo de la l\u00ednea que hoy tiene 24 equipos. Las nuevas m\u00e1quinas chinas ayudar\u00e1n a reducir el tiempo de traslado de productos desde el norte al centro del pa\u00eds, aumentar la carga transportada y generar empleo y desarrollo en las econom\u00edas regionales.<\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de las locomotoras forma parte del plan integral del gobierno nacional para reactivar los trenes de carga con 107 nuevas locomotoras y 3500 vagones, m\u00e1s la rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas e infraestructura ferroviaria.<\/p>\n

\u201cNuevo material rodante y obras de infraestructura fundamentales que vuelvan a hacer del tren una verdadera alternativa de transporte para las econom\u00edas regionales; ese es el compromiso del Presidente Mauricio Macri con nuestro tren de cargas, abandonado hace d\u00e9cadas. Estamos trabajando fuertemente en la recuperaci\u00f3n de la red de todo el pa\u00eds para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u201d-Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a>
DIETRICH Y CANO RECIBIERON LA MAYOR DESCARGA DE LOCOMOTORAS DE LA HISTORIA<\/figcaption><\/figure>\n

En el Belgrano Cargas, las obras incluyen la renovaci\u00f3n integral de 1600 kil\u00f3metros de v\u00edas en 6 provincias \u2013Jujuy, Salta, Tucum\u00e1n, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe-; de los cuales los primeros 535 kil\u00f3metros ya est\u00e1n en ejecuci\u00f3n, beneficiando a los productores de las provincias del norte, que quedar\u00e1n vinculados en forma directa con los puertos exportadores del Gran Rosario.<\/p>\n

\u201cEstamos viviendo un hecho hist\u00f3rico con todo lo que se est\u00e1 recuperando en el sistema ferroviario, en particular del norte. Esto va a tener un impacto enorme en nuestra regi\u00f3n\u201d, Jos\u00e9 Cano, titular del Plan Belgrano.<\/p>\n

La segunda etapa de obras, de 500km en Salta y Jujuy, comenzar\u00e1 en septiembre, mientras que la tercera, de 558km, ya fue licitada. Se prev\u00e9 que la totalidad de las obras est\u00e9n finalizadas para fines de 2019. Con estas obras terminadas se espera quintuplicar la cantidad de toneladas transportadas, para pasar de las 847.282 toneladas que se llevaron en 2015 – la m\u00e1s baja de la historia- a 4,4 millones de toneladas en 2019.<\/p>\n

A estas obras se suman la renovaci\u00f3n de 92 puentes ferroviarios, la circunvalaci\u00f3n ferroviaria de la ciudad de Santa Fe y los accesos a los puertos de Rosario y del complejo portuario Rosafe y otros trabajos complementarios, que son posibles gracias a una extensi\u00f3n del cr\u00e9dito por 1600 millones de d\u00f3lares acordada por el Ministerio de Transporte durante la \u00faltima visita del Presidente Mauricio Macri a la Rep\u00fablica Popular de China, para completar la renovaci\u00f3n del Belgrano Cargas, que ya contaba con un financiamiento original de 2470 millones.<\/p>\n

C\u00d3MO SON LAS NUEVAS LOCOMOTORAS<\/strong><\/p>\n

Esta compra significa un salto tecnol\u00f3gico hist\u00f3rico para el transporte de cargas en el pa\u00eds y en el ferrocarril Belgrano. Con 3000 caballos de fuerza (hp), las nuevas locomotoras duplican en potencia a las antiguas que ten\u00eda la l\u00ednea.<\/p>\n

Las nuevas m\u00e1quinas, adem\u00e1s tienen nuevos motores de origen alem\u00e1n y frenos tecnol\u00f3gicos de marca Knor-Bremse. Alcanzan una velocidad m\u00e1xima de 80 kil\u00f3metros por hora y poseen una cabina m\u00e1s confortable y segura para los conductores, con luces de lectura, calefacci\u00f3n y aire acondicionado y pantallas led para facilitar la visualizaci\u00f3n.<\/p>\n

\n

Comunicaci\u00f3n Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se trata de la mayor descarga en la historia del Belgrano Cargas. La l\u00ednea que une el NOA con los puertos de Rosario, duplica as\u00ed su total de locomotoras. Esta incorporaci\u00f3n se suma a la renovaci\u00f3n de 1600 kil\u00f3metros de v\u00edas que ya est\u00e1 en marcha y que potenciar\u00e1, en el marco del Plan Belgrano, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61657,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-61655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61658,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61655\/revisions\/61658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}