{"id":62067,"date":"2017-07-05T07:36:10","date_gmt":"2017-07-05T10:36:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=62067"},"modified":"2017-07-05T09:38:31","modified_gmt":"2017-07-05T12:38:31","slug":"japon-desarrolla-un-nuevo-tren-bala-que-alcanzara-los-360-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/japon-desarrolla-un-nuevo-tren-bala-que-alcanzara-los-360-kmh\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n desarrolla un nuevo tren bala que alcanzar\u00e1 los 360 km\/h"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La compa\u00f1\u00eda ferroviaria JR East trabaja adem\u00e1s en un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de superalta velocidad para su uso comercial en 2027<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La compa\u00f1\u00eda ferroviaria japonesa JR East comenzar\u00e1 a probar en 2019 un nuevo modelo de tren bala Shinkansen (de alta velocidad) capaz de alcanzar los 360 kil\u00f3metros por hora, seg\u00fan ha confirmado un portavoz de la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El modelo, bautizado Alfa-X, ser\u00e1 la base para una nueva generaci\u00f3n de trenes bala japoneses que la compa\u00f1\u00eda pretende tener operativos para 2030, y su primer prototipo contar\u00e1 con diez vagones, explic\u00f3 el portavoz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Alfa-X superar\u00e1 notablemente la velocidad de los Shinkansen que circulan actualmente por el trazado ferroviario nip\u00f3n, entre los cuales los m\u00e1s r\u00e1pidos son los de la serie E5 Hayabusa, empleados en la l\u00ednea que conecta Tokio con la regi\u00f3n de Tohoku (norte) y que alcanzan los 320 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva generaci\u00f3n de trenes bala japoneses comenzar\u00eda a operar al mismo tiempo en que est\u00e1 prevista la extensi\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad hasta la ciudad de Sapporo, en Hokkaido, la isla principal m\u00e1s septentrional del archipi\u00e9lago nip\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otra parte, JR Central, perteneciente al mismo grupo que JR East, est\u00e1 desarrollando un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica (maglev) de superalta velocidad que iniciar\u00e1 su servicio comercial para 2027.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta l\u00ednea, que ser\u00e1 bautizada como \u00abChuo Shinkansen\u00bb y circular\u00e1 a m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros por hora, unir\u00e1 inicialmente Tokio con Nagoya (centro de Jap\u00f3n) y posteriormente se ampliar\u00e1 hasta Osaka (oeste).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.diariovasco.com\/sociedad\/japon-desarrolla-nuevo-20170705093927-ntrc.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>diariovasco<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda ferroviaria JR East trabaja adem\u00e1s en un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de superalta velocidad para su uso comercial en 2027 La compa\u00f1\u00eda ferroviaria japonesa JR East comenzar\u00e1 a probar en 2019 un nuevo modelo de tren bala Shinkansen (de alta velocidad) capaz de alcanzar los 360 kil\u00f3metros por hora, seg\u00fan ha confirmado un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62068,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-62067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62067"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62069,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62067\/revisions\/62069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}